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解析變頻技術在雙速電梯改造中的應用

2014-08-15 00:51:32張洪升博爾塔拉蒙古自治州特種設備檢驗檢測所新疆省博樂市833400
化工管理 2014年12期
關鍵詞:變頻器電梯故障

張洪升(博爾塔拉蒙古自治州特種設備檢驗檢測所 新疆省 博樂市833400)

李鵬(新疆特種設備檢驗研究院 烏魯木齊市830011)

隨著社會的不斷發展,人們對電梯的質量、效能、能耗等方面,提出了更高的要求。傳統的電梯需要通過變頻技術進行改造,來提高電梯的質量,舒適度,安全度,以及降低電梯的維修成本。本文主要針對雙速電梯改造過程中的變頻技術的運用做了分析。

一、電梯改造規范簡介

在運用變頻技術對電梯進行改造前,需要明確電梯的改造行為有哪些,電梯改造和維修的不同之處。現階段,在我國關于電梯改造的相關規定主要有三種,筆者主要針對《電梯維修安全規范》做了簡單的闡述。電梯改造主要包括電梯的改裝、電梯的修理。電梯改裝是指使用中的電梯由于種種原因,需要對其進行部件的整改操作,也包括對電梯進行的新材料、新功能的應用操作,電梯的改裝會改變電梯的特性;電梯修理是由于電梯故障以及防范出現故障,采取的零部件的修理與配置,其中,電梯的修理不會影響或者改變電梯的特性。

二、電梯改造項目

電梯的改造主要包括對電氣系統的改造、廳門系統的改造、顯示系統的改造以及增設電梯的功能的改造。其中,在對廳門系統進行改造時,可以卸掉老舊的電梯門系統,選用新的電梯們系統,不僅更先進,而且還經濟實惠;在改造顯示系統時,應該用流行的點陣式或者液晶屏來更新老舊的顯示器;增設電梯功能包括雙語播報電子裝置、斷電自救設備、音視頻裝備以電梯監控器等。電梯各類項目的改造都是為了能提高電梯的運行效率、運作安全,讓電梯能夠更好的運行,為人們出行提供方便。

三、變頻技術在雙速電梯改造中的應用

1.編程控制系統中的開關設置

在編程控制系統中進行的開關設置,其主要目的是連接變頻器和編程控制器,讓它們之間有著統一的通訊線路,讓它們能夠進行協調性的指令發出和制動控制,從而能更有效地對電梯故障進行實時的監察。

2.變頻調速

通常情況下,電梯的變頻調速控制器的核心主要是指16位以及32位的微處理器。對電梯進行調速控制的目的是為了達到啟動加速和進行減速平層。在調速過程中,必須要注意:在進行啟動控制的時候,控制要按順序有條理的進行。從變頻器發出指令到抱閘的啟動,再到速度指令的發出,都是按設置進程規范有序的進行的,這樣才能保證電梯啟動時的平穩性;在控制減速平層的時候,必須保證每層的減速距離是相等的,電梯在停止升降式能發出合抱閘的命令;控制再平層。電梯在停止升降后,如果沒有準確的到達平層,需要進行平層的微調和校正,讓其達到合理的平層狀態。

3.具體應用方法

使用變頻技術,將雙速電梯改成變頻電梯,需要對電梯的主機連線和電梯的控制系統分別進行改造。首先,需要更換電梯的過去的編碼器,更換后的編碼器需要配置在馬達上,具體來說是裝在其中心軸上面;其次,把原來的所有安全信號依次接入到控制系統的指令點上去,原來的安全信號主要包括抱閘信號、門鎖信號、超載信號、換速信號等。信號接入好后,再對變頻系統的各項參數進行設置;最后,實施井道的自學過程,當自學完成后,電梯就能恢復正常的運行狀態。如果在井道自學過程中出現故障,電梯的變頻系統會針對所發生的故障進行有效的識別與報告,變頻系統保留故障的限度通常設置為最近20次,這樣有利于維修人員更快的找出故障點進行修理。

四、改造過程中的注意事項

1.變頻器是通過自動監測來獲取電機參數的,主要是為了進行更好的控制。在檢測的時候,必須要讓電機和其他機械部分保持分離的狀態,目的是防止參數檢測受到影響,導致調速性能也受到影響。

2.在進行電梯廂部改造過程中,很有可能影響到電梯的平衡系數,電梯的平衡系數如果變動的很厲害,那么會導致電梯在運行中,電阻就會出現過熱問題,引起嚴重的冒煙,和不必要的火災情況。

3.電梯改造后的調試運行。在用變頻器對雙速電梯進行改造后,需要進行電梯的調試運行,確保電梯在變頻改造后,能夠正常的運作,提高運行的安全性。

結束語

電梯的改造需要有一種既能降低成本,又能提供安全性的技術提供支持,變頻技術是電梯改造中的一項常用技術,在對雙速電梯改造后,保證了電梯的運行平穩,同時,節能降耗方面顯得更為突出,據調查,變頻技術改造后的電梯,其節能通常高于20%,帶來了良好的經濟效益。

[1]郭健.變頻技術的應用與發展[J].科技視界,2012,32:119-120.

[2]雷勇利,胡飛.變頻技術在雙速電梯改造中的應用[J].科技與企業,2013,14:289.

[3]雷勇利,胡飛.變頻技術在雙速電梯改造中的應用[J].科技與企業,2013,14:289.

[4]劉娜,楊波.淺談電梯改造[J].遼寧經濟職業技術學院(遼寧經濟管理干部學院學報),2009,05:52-53+110.

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