公路路橋施工中軟土地基處理技術

趙瑞萍

(內蒙古阿拉善盟公路工程局有限責任公司 750306)

軟土地基處理作為公路路橋工程施工管理工作的關鍵環節，是整個路橋工程的基礎。目前，隨著科學技術的發展和進步，其推動了公路路橋施工中地基處理技術的發展進步。公路路橋施工技術中的軟土處理技術不僅給我們的社會和國家帶來了巨大的經濟和社會效益，還為我國公路路橋建設做出了巨大的貢獻。自從改革開放以來，我國對于公路路橋施工中軟土地基處理技術的研究投入了大量的精力，通過綜合國內外相關的先進技術和寶貴經驗，總結出一套適合我國國情的軟土地基處理技術。

1 軟土地基形成原因及概述

軟土地基顧名思義，就是指那些穩定性和土質黏性都較差的，不能或者很難直接承受路面上部所施加的壓力的地基。軟土地基中主要是存在強度較低，壓縮量較高的軟土層，該土層土壤中所含有的有機質含量一般較高，并且含有較高的空氣和水分，具有土壤靈敏性強、滲水性差、壓縮性高的特點。既該軟土層內部結構的穩定性很差，不能夠承受上部所施加的壓力。軟土地基的土層大多數都是通過海水、湖泊、河流等經過長期的沖刷、侵蝕而逐漸形成的。

2 軟土地基施工處理原則

對于軟土層地基的土質進行精確合理分析作為目前公路路橋施工總的最主要環節，其主要是從兩個方面進行著手考慮的，既軟土層地基自然沉降縫和特殊技術處理法。

（1）軟土地基自然沉降法。該法主要是通過堆在預壓的方法對土層進行處理，使其通過自然穩定的過程來達到公路路橋施工的要求，該方法具有操作工藝簡單，實際效果好的優點。

（2）特殊技術處理法。所謂的特殊技術就是通過一些比較獨特的方法，如強夯法、深攪法等來對松軟土層進行處理，使其能夠承載。

第一種方法由于所耗費的時間長、操作復雜，且對于資金、人員、設備、材料的要求較高，故主要在大中型的公路路橋施工中應用；第二種方法擁有良好的工程施工靈活性，且工程要求低，能夠很好的保證施工過程的安全性，是我國現階段公路路橋施工中普遍使用的一種軟土層地基處理方法。

3 軟土地基處理技術在公路路橋施工中的處理方法

3.1 軟土層地基換填法

該方法主要適合于淺軟土層地基的處理，首先需要將地基中軟弱土層部位以下的較淺的軟土層挖除，然后將一些質地較硬且比較穩定的填充材料填充在剛才挖除的區域，通常所選取的填充材料是沙土、石塊、巖石塊等材料。最后，需要對填充部位進行壓實處理，切實保證填充材料的密實性和穩定性。

3.2 軟土層地基墊層法

在實際的公路路橋施工過程中，可以通過使用砂石等材料將路堤的底部均勻、密實的鋪滿。這樣不僅可以有效的提高地基的承載力，減小地面沉降，還能夠提升軟土層的排水能力，避免公路路橋的表面出現開裂和沉降現象。對于施工過程中，鋪設的厚度一般維持在 0.5cm-1.2cm范圍內最好，這樣可以有效的提升軟弱地基的排水能力，加快固結速率，進而起到加固軟土層地基的作用。

3.3 軟土層地基擠密壓實法

擠密壓實法的原理為通過對軟土地基進行壓實和擠壓來減少軟土層地基內部的縫隙以及加速地基土中水的排出速率，進而達到提高地基承載力，增加穩定性的效果。方法主要包括兩種：

（1）石灰填塞壓實法。該方法的主要原理是通過使用粉煤灰、石灰等強吸水性的材料，將其填充在路面上，在路面壓實過程中，可以利用其強吸水性增加軟土地基中水分的排除，有效的提高地基的承載力，并且可以明顯地縮短施工工期。

（2）強夯法。該方法的主要步驟是通過夯實機械和壓路機械設備對軟土層地基進行反復的夯實、壓實處理。該方法可以有效的減少地基土中的空隙，進而達到提升路面承載力的目的。

3.4 軟土層排水固結法

該方法的主要原理是使用某些設備通過特定的手段（電滲、加壓、抽氣及抽水等）對軟地基進行處理。其步驟主要是通過加設豎向軟土排水裝置來改善軟土層地基的排水能力，進而達到有效提升承載力，加固地基的目的。此外，該方法還可以有效的防止工程前后路面出現下沉的現象。

3.5 軟土層化學加固法

該方法主要包括兩個主要的方法，既灌膠膠結法和攪拌樁法。

（1）灌膠膠結法。該方法的主要應用的化學原理為通過液壓法、氣壓法將混凝土固化漿液注入到軟土層的縫隙中，通過漿液的固化來改善軟土層的力學承載力性能。該方法具有方法簡單，見效快，工期短的優點。

（2）攪拌樁法。攪拌樁法是通過利用水泥水化、水硬的特性，使用攪拌設備將其與軟土充分地結合，進而形成堅固的基層柱體，待兩者化學的反應結束以后可以形成一種新形式的地基，明顯地提高地基的承載力。

3.6 軟土層地基的土工織物加固法

該方法就是在軟土層中的縫隙內部加上土工合成物，使其在一定的程度上密實松軟地基，有很好的排水、過濾、防滲、加固效果，是目前公路路橋施工中使用最為廣泛的。

4 軟土地基處理技術的發展

基礎工程在整個公路路橋的工程的總造價和總工期中占有 1/3-1/4的比例，在那些地基更加薄弱的的地區其所占的比例更大。我們國家國土面積排名世界第三，地域遼闊但地形復雜，因此在經濟建設時期，復雜的地形、地勢對基礎工程來說是一個嚴峻的挑戰，同時也推動了地基處理技術的發展。其中最主要的是面對我國地域遼闊、地形復雜的地質環境，我國公路工程創造性的因地制宜，有針對性的運用各種手段、各種技術來處理不同的地質情況，進而形成了一套適合我國國情的地基處理技術。