“九成學校對春游說不”需減壓松綁

王 琦

4月10日，海南一小學學生春游時車輛側(cè)翻，8名學生當場遇難，引發(fā)社會對春游安全問題的熱議。隨后，記者對貴陽市城區(qū)30所中小學校走訪發(fā)現(xiàn)，出于安全考慮，逾九成學校不考慮組織學生春游。（4月17日《貴陽晚報》）

春游的好處不必多說，既鍛煉了學生身體，也增長了孩子見識，自古就有游學之說，難道學校竟不知其利嗎？不是不知，實不敢也。春游利大于弊，世人皆知，意外也只是萬中之一，但是正是這萬中之一的弊，卻足以壓跨眾多校長和老師的脊梁。海南的春游交通事故發(fā)生之后，多地教育部門都再發(fā)緊急通知，再次強調(diào)集體春游需要上報審批。其實，對于學校安全，不僅是春游，長跑比賽有猝死則禁長跑，單雙杠有危險則遠避，總之，較高危險性的運動在學校都變成被禁之流，連下課學生之間的追趕也成為被禁之列，由此可見，學校對校園安全的小心謹慎已經(jīng)到了股戰(zhàn)而栗的地步。

究其原因，在于學校在安全上的無限責任狀態(tài)，一旦出事，學校就成為完全責任方。家長吵鬧，政府追究，輿論威壓，多方壓力是校長及老師承擔不起的。在找不到方法應(yīng)對壓力、分擔風險時，兩方權(quán)衡之間，學校以犧牲學生全面發(fā)展的利益來換取學生及學校均安的結(jié)果是理性對決后的必然選擇。在諸多壓力和緊箍咒之下，九成學校索性鋸箭療傷，對春游說“不”。由此看來，在責任得不到準確劃分之前，再多的不負責任之語也難以撼動校方“懼”而“否”的決定。

其一，輿論少些威壓，家長多些理解。安全問題大于天，媒體及家長的監(jiān)督有利于查清事實，加快改正速度，并且起到了宣傳安全教育的作用。但是在眾多安全事故案例中，我們可以看到媒體報道多有強烈的傾向性，一邊倒地將人們的眼球吸引在安全上而非發(fā)展上，放大的聲音將兒童自由發(fā)展的利益淹沒在安全呼聲中。再者，現(xiàn)實中確實存在部分家長“鬧校”現(xiàn)象，即使學校責任不大或?qū)W生并未有嚴重損害，也可鬧個雞犬不寧，甚至存在摔倒而鬧事件，這也是課間不準追趕的由來。家長應(yīng)給予學校更多的理解和信任，哪個老師不希望學生健康呢？

其二，政府應(yīng)勇于擔責。在海南春游事件中，我們可以看到當事學校并未得到政府的審批，而政府也言稱，“近幾年都無審批，也有部分學校私自出游”。一個審批就讓政府完全脫離責任漩渦，審批標準變成脫責手段，讓學校在學生發(fā)展訴求和責任之間夾縫生存。想辦成一個圓滿的春游，僅靠學校一己之力未免牽強，比如租車、路線、醫(yī)療保障等方面涉及多個部門，政府不能撒手不管，應(yīng)積極牽線，給出建議。只有多方聯(lián)動、共同擔責，才能給孩子一個美好的春游，讓春天不再鎖在課本里。

政府參與是對安全的再次把關(guān)，“零審批”是一種懶政，滋生的將是無安全部門過問的“黑春游”或者保證安全的“零春游”。在春游這條線路上，不只有學校，還應(yīng)有政府。同時，我國也可效仿他國，政府為所有學生投保，分擔學校風險，將學校從“怕糾紛”的心態(tài)中解救出來。誠然，學校是春游的主辦方，摒除非左即右的要么零安全要么全禁，應(yīng)細化安全預(yù)案，將風險降到最低，決不能以犧牲學生發(fā)展為“保命”絕招。