淺析汽車儀表臺技術發展

張寧寧

（北汽福田汽車股份有限公司 南海汽車廠，廣東 佛山528200）

0 前言

人們生活水平的不斷提升，致使什么開始追求生活上的享受。 汽車自從被發明出來以后，就一直深受人們喜愛。 隨著人們經濟水平的提升，汽車數量也急劇增大。而汽車廠商再生產汽車的時候，都特別注意汽車儀表臺的生產。因為，該方面涉及到整個汽車的安全狀況，如果進行生產的時候，稍有不慎致使工作不順利，就會給整個汽車的使用情況帶來嚴重的影響。 甚至會造成交通事故，嚴重威脅駕駛人員的生命和財產的安全。因此，所有的汽車產商在進行汽車生產的時候，會非常注意汽車儀表臺制造技術的應用， 以便于生產出最好的汽車儀表臺。 下面，我們就來分析一下汽車儀表臺技術的發展情況。

1 汽車儀表臺概念分析

所謂的汽車儀表臺就是汽車方向盤下方的，那些盤盤圈圈，在這些盤盤圈圈中顯示著各種各樣的數據。這些數據代表著汽車的整體運行狀況。[1]比如說，汽車的油量剩余多少，汽車的整體溫度是多少，汽車的行駛路程等等。這些看似不起眼的數據，一旦要是失靈了，就會讓司機非常痛苦。打個比方來想一想，一但是要是油表失靈，那么司機就無法知道汽車的剩余油量， 從而就給汽車造成了一種隨時會沒油的危險。 讓司機十分郁悶。 同時，如果要是汽車的溫度表不好用了，就可能給汽車帶來致命的危險。 因此，可以說汽車儀表臺是整個汽車的檢測中心，它能保障汽車的正常行駛。

2 汽車儀表臺技術發展分析

汽車儀表臺的概念我們已經分析過了。下面我們就來聊一聊汽車儀表臺的制造藝術的發展情況。 說道汽車儀表臺的技術發展，就必須澄清一件事情。那就是，汽車儀表臺的技術分為很多種，為什么這么說呢？ 因此，汽車儀表臺包含很多部分，每一部分都有自身獨特的作用。因此，[2]實際在汽車的生產中汽車儀表臺的技術也包含很多種。該項技術的發展情況大致如下：在汽車該出現的時候汽車儀表臺技術十分簡單，功能也不復雜，可以說是有即可，能用就行，但是，隨著時代的不斷進步，人們對于汽車的要求越來越高，因此，汽車儀表臺最為汽車駕駛員最長接觸的地方，也受到了人們的普遍關注。于是，汽車儀表臺技術開始興起，種類和數量都在不斷的增長中，具有效數字顯示，近十年來汽車儀表臺的相關技術數量已經翻了三四倍之多。

3 汽車儀表臺系統設計技術分析

隨著汽車儀表臺功能的不斷增多， 人們摒棄了以往那種單項功能，單獨控制的方式。開始把所有功能融合在一起，形成一個整體來控制汽車儀表臺。下面，我們就來分析一下汽車儀表臺的系統設計技術。

3.1 系統設計方案技術分析

所謂的汽車儀表臺的設計技術與很多種，但是，所有的技術都必須滿足倆個條件，這倆個條件就是，在汽車的儀表臺應用過該項技術以后可以既滿足功能上的需求，同時還需要滿足現代人們對于汽車內部美的要求。 因為汽車儀表臺不光要負責一些汽車參數的顯示，還必須能夠起到裝飾汽車的作用。 因此，設計技術要點主要有一下這些方面：首先，與前圍飯金、前風窗玻璃,A 柱及A 柱裝飾板、車門系統、地板及地板墊的配合。 其次，方向柱的運動包絡空問與三踏板的選用和空問分析。再者，電器系統；冷暖風系統都需具備現代化的性質。最后，根據座椅的H 點，校核組合儀表視野和前視野，校核各功能件的人機工程。 正式的汽車儀表臺在開發前，都會根據實際需求繪畫出儀表臺開發技術施工圖紙的，施工人員會根據技術施工圖紙進行施工。

3.2 儀表臺總布置輸入條件技術要求分析

儀表臺的系統設計說完，下面，我們就來說一說儀表臺的總體布置，以及一些輸入條件。所謂的總體布置呢？指的就是把一些用來顯示汽車運行狀態的表盤，合理有序的安放在這個儀表臺上，同時用來給這些儀表盤傳輸數據的線路也要清洗明了。 做好了這些工作后，算是完成了總體布置中的一部分， 還需要滿足一些儀表臺的輸入技術要求。[3]比如說：儀表臺副駕駛側本體結構，整體注塑，表面紋理；整體注塑前風擋除霧格柵，拆分為兩偉，和儀表臺支撐橫梁形成整體除霧風管；儀表臺副駕駛員側檢修口蓋澆，實用快速裝接結構，方面多次拆裝。帶書報盒；和儀表臺本體整體成型的中央雜物盒；中央煙灰盒抽拉溝及點煙器；副駕駛員側手套箱，箱體可拆卸。整體結構和手套箱鎖安裝及使用尺寸等等。

3.3 效果圖及油泥模型技術分析

因為，汽車儀表臺對于汽車來說十分重要。因此，一旦要是施工失敗那么整個汽車的制造就會受阻。因此為了避免一些汽車儀表臺的設計出現不合理的地方，我們可以利用效果圖以及油泥模型技術來實現儀表臺的模擬制作。 從而用這些模型進行一些實驗，以此來驗證該汽車儀表臺設計的好與壞。 從而避免儀表臺施工中出現問題。

3.4 儀表臺安裝工藝分析分析

汽車的儀表臺設計完畢后，檢驗也完畢后，就進入了儀表臺的安裝過程了。儀表臺在安裝的時候，需要嚴格遵守安裝手冊，避免一些細小的失誤，因為，一旦要是有些細小的差錯，就很可能給整個儀表臺系統帶來安全隱患，因此，安裝工藝必須合適。

4 CAN 總線技術在汽車儀表臺中的應用

4.1 CAN 總線技術簡介

所謂的CAN 總線技術呢， 指的是一種有效支持分布式控制或實時控制的串行通信網絡。其通訊介質可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。在汽車發動機控制部件、 傳感器等應用中， 總線的位速率最大可達1Mbit/s。 CAN 總線技術是目前汽車儀表臺應用總線技術最多的。

4.2 CAN 總線技術在汽車儀表臺中的運用淺析

上面已經說了CAN 總線技術是汽車儀表臺總線技術中應用最廣的。通過這種技術，人們可以把汽車儀表臺中復雜多樣的線路，進行分類，每一種類型的線路使用一中方式連接，因此，使得整個儀表臺的后臺線路變得清晰明了。

4.3 儀表臺橫梁總成的振動特性技術分析

儀表臺在施工的時候，一定要克服一個障礙，那個障礙就是，汽車震動對于儀表臺橫梁總成的影響。 目前，人們管用來治理這個問題的技術叫做儀表臺橫梁總成的振動特性技術， 通過這項技術的應用，可以有效降低車輛震動帶來的影響，保障儀表臺的正常工作。

5 結語

汽車是人們最常用的交通工具。其儀表臺技術的發展狀況一直深受人們關注。 而儀表臺是負責檢測汽車所有性能的地方，然后把一些重要的汽車參數，通過表盤的形式呈現在人們的眼中。 從而讓駕駛員能夠時時刻刻，清清楚楚的了解汽車的健康狀況。一旦要是出現問題，也可以及時的發現并解決。汽車儀表臺技術的發展速度是近些年來才逐漸加快的，總體而言，種類不少，但是通用性太差。因此，希望相關汽車廠商能夠研制出更多先進的，實用的汽車儀表臺技術，從而促進汽車的發展，為人們的生命財產的安全作出有利的保障，讓汽車行業持續快速的發展下去。

［1］王塑.當今市場汽車儀表臺背景燈顏色運用田[J].輕型汽車技術，2010(10):25-31.

［2］廖成武.新型一體發泡儀表臺及其制造工藝[J].化學工程與設備，2008(6):68-71.

［3］李麗，盧利平，張需.某型汽車儀表臺模態及剛度有限元分析[J].農業裝備與車輛工程，2010(6):16-18.