西門子數控系統鏜孔時撞機引發的思考

四川宜賓普什模具有限公司 (644000) 張 強

我公司在使用北一機床 (型號XKA2310X100)加工MAN 9L3240機體精缸面工序中，精鏜缸孔至最后3個孔程序段N15時，機床發生報警及掉液壓現象。遂聯系機修人員進行查看，機修員在重啟液壓后發現機床沒有報警便繼續加工。由于前面的孔已經精鏜，便把程序隔開至未加工的孔位繼續加工。在加工N17程序段時，坐標值只有X－4860，由于前一個孔位有Y290且Y向未移動，所以操作者就未輸入Y向點位。在程序執行到孔底部后，系統模塊正常動作應該是定向SPOS軸移動X軸0.1 mm，然后Z軸抬刀至安全距離。然而機床模塊直接移動X軸和Y軸，導致機床主軸撞擊在工件上，工件被撞離正確位置100 mm左右，工件加工點孔內壁撞傷撞橢0.3 mm，C6的山特刀桿直接撞斷 (見圖1)，機床各個軸幾何精度和定位精度也受到不同程度的損傷。

圖1

1.原因分析

(1)西門子系統鏜孔循環CYCLE86使用要求的局限性:西門子鏜孔循環CYCLE86在精鏜時必須輸入2個軸的值，如果程序開頭沒有定義要加工的點而鏜孔循環里只給了1個坐標值，如X－4860的話，在模塊程序執行到孔底部后它的移動動作將是X軸按輸入的值移動，而Y軸移動距離為當前孔位到機床坐標系Y軸的相對距離，所以會出現撞機情況，如圖2所示。

圖2

(2)模塊使用差別太大:在使用西門子CYCLE82鉆孔循環時，同樣只輸入一個坐標值，它的動作則是相對機床坐標系走一個增量。因為操作在修改程序時對模塊要求不熟悉，以為常用的鉆孔循環CYCLE82只輸入一個坐標值不會出錯亂跑，CYCLE86鏜孔循環也不會亂跑，繼而少給了Y軸坐標值導致Y軸移動撞上工件。

2.經驗總結

對模塊使用得不熟悉，是造成此次事故的主要原因，為減少此類事故的發生，應從以下幾個方面進行控制:

(1)現場在編制程序時一個點位各軸的值一定要給完，不能省略 (其他循環最好也不要省略)。

(2)加工時一定注意觀察坐標移動的距離，建議編制或改完程序時打單段運行并注意觀察。

(3)深化認真學習各種常用循環指令的用法，遇到不懂或不熟悉的指令或循環時及時請教身邊人員。

(4)技術員在用軟件捕捉點時，應保證點的各軸值完整，以免現場操作者在執行單段程序時出現類似撞機事件。