60年來被擊落的民航客機

過去這60年當中，曾經有多架民航客機被不同國家的武裝以不同的理由擊落，我們現在回顧一下這段歷史。

烏克蘭“誤擊”俄羅斯客機

最近的一次是2001年10月4日，俄羅斯的西伯利亞航空圖154型客機從以色列的特拉維夫起飛前往俄羅斯城市諾沃西比爾斯克。

在起飛幾個小時之后，這架客機墜毀在黑海，機上78人全部罹難，烏克蘭政府起先說與其無關。但是后來烏克蘭官員承認，該國軍方在訓練演習的時候，“誤擊”這架客機，將其擊落。

反政府武裝擊落

格魯吉亞民航機

1993年9月連著3天，3架屬于格魯吉亞Transair航空的民航機，在該國爭取獨立的阿布哈茲獨立戰爭時，被當地反政府武裝擊落。

第一架是圖134型客機，在9月21日準備降落阿布哈茲地區的蘇庫米機場時被擊落，隨即墜入黑海，機上5名機組人員和22名乘客全部喪生。

第二天，一架該公司的圖154在試圖降落同一個機場時被擊落，機上132人中有108人死亡。

9月23日，也是在蘇庫米機場，乘客們正在登機時，受到攻擊，客機被擊中起火，造成一名機組人員死亡。

美國軍艦發射導彈

擊落伊朗客機

1988年7月3日，伊朗航空編號655的一架空客（空中巴士）A300型客機，從首都德黑蘭飛往迪拜。

但是駐扎在波斯灣的美國軍艦將其誤認為是在1979年伊朗伊斯蘭革命推翻巴列維國王前向美國購買的F-14型戰斗機。

美國巡洋艦文森內斯號發射兩枚對空導彈將之擊落，機上290名乘客與機組人員全體遇難。

伊朗將美軍的行動譴責是“罪行”、“暴行”還有“屠殺”，但是美國一直堅持是“誤認”。

1996年，伊朗將此案送交國際刑事法庭，后來美國政府賠償了罹難乘客的家屬。

韓國客機進入蘇聯領空

被戰斗機擊落

1983年的9月1日，韓國大韓航空一架編號KE007的波音747型客機被蘇聯戰斗機擊落。這架客機是8月30日由紐約經安克雷奇飛往當時還稱為漢城的韓國首都首爾，機上269人無人生還。

這架飛機被擊落前偏離航道，進入了蘇聯領空，蘇聯最初否認知情，但是后來承認將這架客機擊落，宣稱這架飛機被擊落時正在進行間諜活動。

蘇聯戰機攻擊韓國客機

迫其降落

1978年4月20日，韓國大韓航空一架波音707型客機，從巴黎起飛預定前往美國阿拉斯加州的安克雷奇加油，隨后轉往韓國首都首爾。

但是因為導航失靈，編號KE902的客機偏離航道進入摩爾曼斯克附近的蘇聯領空，在未能響應蘇聯方面的聯絡之后，飛機被蘇聯戰斗機以機炮攻擊，隨后迫降在蘇聯與芬蘭邊境一個結凍的湖面上。

這次事件造成兩人死亡，多人受傷，在韓國當時與蘇聯沒有外交關系的情況下，后來由美國出面，將人員接回，韓國則支付賠償蘇聯“照顧費”。

以色列擊落

進入其空域的利比亞客機

1973年2月21日，利比亞阿拉伯航空的一架航班號114的波音727客機，據信是因為天氣和導航系統故障，飛進了空域被以色列控制的埃及西奈沙漠上空。

以色列派出戰斗機攔截，在警告降落并開火示警沒有響應之后，以色列將這架客機擊落，機上113人只有5人生還，其中包括客機的副機長。（威克 李莉）（編輯/立原）