(南通城欣市政工程有限公司,江蘇 南通 226000)
淺談市政工程混凝土道路施工的質(zhì)量控制
郭 飛
(南通城欣市政工程有限公司,江蘇 南通 226000)
為促進(jìn)我國(guó)市政工程的質(zhì)量監(jiān)管與應(yīng)用管理水平,實(shí)現(xiàn)混凝土道路工程的進(jìn)步,有關(guān)單位對(duì)混凝土工程的施工質(zhì)量實(shí)施分析研究,研究主要包括以下幾方面:一、明確工程控制體系與質(zhì)量管理的完善層次;二、驗(yàn)證質(zhì)量監(jiān)管與控制手段的規(guī)范程度;三、以上述兩項(xiàng)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)管與應(yīng)用管理控制的逐漸完善。
市政工程;混凝土道路;施工;質(zhì)量控制
在市政工程施工過(guò)程中,混凝土道路施工應(yīng)十分注重質(zhì)量監(jiān)管與應(yīng)用管理,該環(huán)節(jié)能夠直接影響市政工程的質(zhì)量水平。合理有效的質(zhì)量監(jiān)管手段是保證工程質(zhì)量的前提,能夠提升工程的勞動(dòng)生產(chǎn)率,節(jié)約大量資源與勞動(dòng)力,減少質(zhì)量不達(dá)標(biāo)情況的發(fā)生概率,改善施工管理系統(tǒng),促進(jìn)道路工程的穩(wěn)步發(fā)展。近年來(lái),我國(guó)在市政工程的質(zhì)量監(jiān)管以及應(yīng)用管理方面依舊止步不前,發(fā)展緩慢,應(yīng)加大發(fā)展力度,本文從若干角度列舉出市政工程在施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管與應(yīng)用管理的基本分析層次。
2.1 碎石顆粒尺寸和級(jí)配
顆粒尺寸大小必須在限制范圍內(nèi),這是保證混合料穩(wěn)定性、無(wú)離析、施工與易性的前提,至于級(jí)配數(shù)值,則能夠?qū)旌狭袭a(chǎn)生全面影響,特別是本市政工程的混凝土道路,該工程設(shè)計(jì)中將碎石粒徑限制在0 mm到14 mm之間,當(dāng)級(jí)配十分精確時(shí),便能夠保證瀝青混合料指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)設(shè)計(jì)工況,若不夠精確,則會(huì)產(chǎn)生路面壽命減少的可能性。
2.2 保證碎石顆粒組成的一致性
為了使得保證瀝青路的質(zhì)量可以得到保證,對(duì)于組成瀝青的混合石料,需要對(duì)其的規(guī)格做到一定程度的一致性嚴(yán)格要求,這樣,才可以保證瀝青的總體質(zhì)量。此外,為了保障組成混合石料的一致性,在生產(chǎn)相關(guān)石料時(shí),其生產(chǎn)規(guī)模需要工廠化,其選擇的篩分破碎機(jī)器,必須是先進(jìn)的,關(guān)于,機(jī)器的篩孔以及震動(dòng)篩選型號(hào),也需要進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
2.3 碎石針片狀顆粒含量控制
與該項(xiàng)目有關(guān)的碎石場(chǎng),使用的破碎循環(huán)系統(tǒng)是先破碎之后篩選系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)在于,可以減少系統(tǒng)對(duì)經(jīng)過(guò)那些二級(jí)破碎之后的顆粒的形狀的破壞,減小了對(duì)碎石的破碎率,原因在于該過(guò)程,對(duì)顆粒先進(jìn)行的是一級(jí)顎式破碎,后進(jìn)行二級(jí)反擊式破碎。此外,由于該過(guò)程將二級(jí)破碎段的排料口調(diào)大了,然而,其震動(dòng)最大篩孔的直徑卻是與標(biāo)準(zhǔn)粒徑是一樣大的,因而,該舉措造成了較多的返料量,就是這些進(jìn)入破碎腔之后的返料量,減少了與破碎段有關(guān)的平均粒徑,將破碎段那些針片狀的石料的重復(fù)破碎率以及其轉(zhuǎn)變?yōu)榱⒎襟w集料的幾率增大了,進(jìn)而減少了針片狀的石料含量。
2.4 碎石含泥量控制
(1)在對(duì)表面覆蓋層進(jìn)行清除雜物以及對(duì)其進(jìn)行爆破之后,首先選擇挖掘機(jī),進(jìn)行分揀較大塊頭的石頭,另外,為了使得土塊可以被進(jìn)一步分離出來(lái),使用裝載機(jī)鏟料過(guò)篩(10 cm@10 cm規(guī)格的篩網(wǎng)),對(duì)那些機(jī)械難以分揀的混合石土,進(jìn)行篩分,(2)為了可以利用傳輸皮帶把塊狀與片狀的泥土分離出來(lái),可以將位于喂料口處的石土分離器之間的距離增大 。(3)為了方便把碎石中的灰塵或者是粉塵排出,可以將一些除塵裝置安裝與各級(jí)震動(dòng)篩處與反擊破碎機(jī)上。(4)關(guān)于減少二次污染場(chǎng)地成品料以及減少塵土的做法是,將串筒置于各個(gè)成品料輸送帶的端口。
3.1 認(rèn)真細(xì)致地做好圖紙會(huì)審和施工方案優(yōu)化工作
市政混凝土道路投入施工之后,第一步應(yīng)該做的便是對(duì)工程項(xiàng)目圖紙進(jìn)行審查,顯然,也要對(duì)其他相關(guān)專業(yè)圖紙實(shí)施審查,實(shí)現(xiàn)工程實(shí)施前的充分準(zhǔn)備,保證工程的順利開(kāi)工。圖紙審查階段,一旦出現(xiàn)問(wèn)題必須馬上指出,并尋求解決辦法。在市政混凝土道路建設(shè)工程施工時(shí),需要對(duì)大體積混凝土進(jìn)行科學(xué)控制,因?yàn)槭姓炷恋缆方ㄔO(shè)工程質(zhì)量要擁有堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量基礎(chǔ),必須使用優(yōu)質(zhì)混凝土,該混凝土必須要通過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn),經(jīng)過(guò)合理的質(zhì)檢技術(shù)驗(yàn)證,確保其達(dá)到投入施工的標(biāo)準(zhǔn)。施工方案的合理性影響市政混凝土道路建設(shè)工程施工的進(jìn)行快慢,因此在市政混凝土道路建設(shè)工程過(guò)程中,需要制定好的施工方案,有利于節(jié)省開(kāi)支,同時(shí)能夠?qū)κ姓炷恋缆方ㄔO(shè)工程周期優(yōu)化以及對(duì)市政混凝土道路建設(shè)工程質(zhì)量有所提高。
3.2 注重工程項(xiàng)目施工管理及其施工協(xié)調(diào)控制
對(duì)施工環(huán)節(jié)、原料、人員、環(huán)境、方法、機(jī)械等進(jìn)行監(jiān)管,這樣做的好處是能夠?qū)κ姓炷恋缆方ㄔO(shè)工程的質(zhì)量與專業(yè)技術(shù)進(jìn)行保證。若施工質(zhì)量較高,則需對(duì)以上方面做出質(zhì)量保證。在檢查市政工程混凝土道路工程的建設(shè)時(shí),應(yīng)及時(shí)分析查驗(yàn)結(jié)果,確保施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),并根據(jù)查驗(yàn)結(jié)果對(duì)施工環(huán)節(jié)不斷實(shí)施調(diào)整。做到以上,便能夠維持施工質(zhì)量處于標(biāo)準(zhǔn)線之上。
3.3 增強(qiáng)工作人員質(zhì)量意識(shí),全面提升人員素質(zhì)
在市政混凝土道路建設(shè)工程施工時(shí),保證施工質(zhì)量是一項(xiàng)很重要的事情,因?yàn)樗婕胺秶鷱V,包括經(jīng)濟(jì),行政以及技術(shù)等。對(duì)市政混凝土道路建設(shè)工程質(zhì)量好壞的控制直接和市政混凝土道路建設(shè)工程團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行能力以及團(tuán)隊(duì)素質(zhì)有關(guān)系,能夠體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)能力的高低。
我國(guó)近幾年來(lái)在市政工程混凝土道路施工中取得質(zhì)量監(jiān)管與應(yīng)用控制的諸多成就,這一成績(jī)與其他國(guó)家相比,仍然存在較大差距,也就是說(shuō),我國(guó)目前還處于該領(lǐng)域的發(fā)展底端,擁有較大的進(jìn)步空間。出現(xiàn)該局面的主要原因在于,我國(guó)缺乏市政工程混凝土道路施工的成熟管理體系,不具備高效的質(zhì)量監(jiān)管與應(yīng)用管理能力,以及相關(guān)專業(yè)技術(shù)的缺乏。若要實(shí)現(xiàn)我國(guó)市政工程混凝土道路施工質(zhì)量監(jiān)管的進(jìn)步,應(yīng)首先明確工程控制體系與質(zhì)量管理的完善層次,然后對(duì)質(zhì)量監(jiān)管與控制手段的規(guī)范程度進(jìn)行驗(yàn)證,最后以上述兩項(xiàng)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)管與應(yīng)用管理控制的逐漸完善。
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