物流外包邊界問題研究

李偉華 吉林工商學院

物流外包一般是指，貨物的供應方將自身擁有的非核心性質的業務外包給第三方，該第三方是專門從事物流運輸、儲存、管理的企業，雙方之間通過協議簽訂、戰略合作、互惠互利的方式，使物流外包運轉起來，并給雙方都帶來經濟效益。但是，由于近年來物流行業發展迅猛，物流外包邊界問題也日益突出，如何正確選擇物流外包和物流自營成為企業物流必然考慮的問題，如何科學合理的把控物流外包邊界，也成為當前物流理論界重點研究的內容。

一、物流外包的基本現狀、優勢與不足之處

1.物流外包的基本現狀。隨著世界經濟總量的不斷擴大，貨物生產與運輸量也不斷上升，加之新興的電子商務等交易模式的出現，促使了物流外包成為當前物流最主要的模式。結合我國物流外包的情況來看，筆者認為其基本現狀可以從以下三個方面進行概述:第一，物流外包的總量日益增長，越來越多的企業更加愿意將物流運輸交由專業化的物流公司來進行；第二，物流外包的形式越來越豐富，為了提升第三方物流企業的核心競爭力，物流公司也開始在物流外包形式上下足功夫，為合作方提供更加完善的物流服務；第三，物流外包的主體地位基本明確，通過對企業物流的自營與外包兩種情況的比例分析，不難看出，物流外包已經成為企業物流的主要方式，企業保留自身核心業務進行物流自營，將大部分的物流工作交由第三方，已經是國際國內物流普遍運行的模式。

2.物流外包的優勢與不足之處。物流外包的優勢在于所需要的成本低，可以有效的促進企業自身的經濟效益提升，其缺點在于外包風險大，無法通過企業自身的管理來監控。因此，物流外包有利有弊，企業在選擇物流方式的時候，應該慎重考慮，根據企業自身產品的性質和經濟效益來評估物流外包和物流自營的優缺性，清晰、明確的認識物流外包邊界問題，從而選擇合理的物流方式。

二、物流外包邊界模型的構建和完善

構建并完善物流外包邊界模型，是研究物流外包邊界問題、提升企業物流選擇合理性的重要方式，也是現階段企業在物流需求上應該積極采用的物流模型。

1.明確企業的運營成本與資產專用性之間的關系。所謂資產專用性，就是指企業資產可以被不同使用者，在不損害自身生產價值的情況中，用于不同用途。企業的運營成本與資產專用性之間有著密切的聯系，關系到企業在物流支出上所能夠支配的資金和資源量，是判定物流外包邊界的重要影響因素。物流外包公司的資產專用性越低，則它所正常運營的成本也就越低，加之物流并非企業的核心業務，只是對企業產品進行運輸周轉的過程，因此，采用物流外包才能更好的提升企業的經濟效益，也能為物流公司產生經濟利潤。

2.分析物流交易成本與企業資產專用性之間的關系。從上述內容中可以了解到，企業資產專用性，其實可以將其看做評估、判斷企業自身生產規模、專業化程度的對應指標。在進行第三方物流企業的選擇的時候，可以通過對物流公司資產專用性的比較來正確選擇，企業與物流公司進行物流合作的可靠性也就得到提升。選擇資產專用性越低的物流公司，企業與第三方物流之間的交易成本也就更加確定，所存在的物流外包風險也能夠很好的得到控制，雙方之間的合作也就更為緊密。

3.構建物流外包邊界模型并將其不斷完善。物流外包邊界模型能夠直觀的、數據化的將企業物流自營成本、外包成本，以及物流公司的資產專用性體現出來，并通過合理的公式計算來確定物流外包邊界，達到為企業合理選取物流外包模式的目的。因此，企業的物流選擇，不能夠盲目的進行選取，而應該根據物流外包邊界模型的計算結果，結合企業自身生產規模、可支出物流費用、第三方物流資產專用性等各方面的內容，合理的判斷物流外包邊界，從而科學正確的選取物流模式。

4.物流外包邊界模型圖及其計算原理。下圖是物流外包邊界模型的設計圖，其中，k為資產專用性，cy1為企業進行核心業務物流的自營成本，cy2是第三方物流公司進行基本運營的成本，cy則統稱為運營成本，cj是交易成本，公式為Δcy=cy1-cy2。該圖例可以說明，當資產專用性降低，Δcy就會變大，而Δcy指的是物流外包與物流自營的成本差；交易成本會隨著k值的變大而變大。

圖 企業物流外包的邊界模型示意圖

綜上所述，物流外包無疑是社會經濟得以分工深入化的突出表現，作為當前廣泛流行的物流模式，其重要性和研究意義是不言而喻的。當然，物流外包也不是隨意選擇的，關于物流外包邊界問題同樣是物流外包需要重要考慮的問題，在進行物流外包前，應該綜合考慮企業進行物流外包的自營成本、運營成本、外包成本等，確定物流外包邊界。物流外包邊界思想的確立，還需要更多的實踐性檢驗和應用性研究，迫切需要我國相關研究人員、物流企業等繼續加大研究力度，共同致力于物流外包邊界理論體系與實踐內容。

[1]鄭鑫.企業外包的邊界選擇[D].福建師范大學.2013.05.

[2]傾志貴.基于外包的企業邊界和競爭優勢探討[J].商業時代.2008.01.