七七事變后中國共產黨領導下的北平城市抗日斗爭

李自華

1937年7月7日夜，日軍在盧溝橋附近蓄意挑起沖突，并向宛平城和盧溝橋發動進攻，中國守軍第29軍奮起還擊，史稱七七事變，亦稱盧溝橋事變。盧溝橋的槍聲，揭開了全民族抗日戰爭的序幕。

一、地下黨工作重點的轉移

七七事變的第二天，中共中央通電全國，號召中國軍民團結起來，共同抵抗日本侵略者。中共北平地下組織根據中央的指示，組織北平各界抗敵后援會，發動群眾團體開展前線慰問、戰地服務、募捐籌款等救亡工作，甚至連黃包車夫也來到前線搶拉傷員進城救治。北平民眾“誓為后盾”的行動，極大地激勵了29軍抗戰的決心。29軍在南苑、北苑、西苑等地與日軍展開血戰，終因力量懸殊，傷亡慘重，副軍長佟麟閣和第132師師長趙登禹陣亡。7月29日，北平淪陷。日軍進占北平，并從軍事、政治、經濟、文化等各方面建立起法西斯殖民統治，迫害抗日志士和愛國民眾。

在中國共產黨的敦促下，在全國抗日救亡運動的推動下，國民黨中央通訊社于9月22日發表《中共中央為公布國共合作宣言》，蔣介石于23日發表實際上承認中國共產黨合法地位的談話，宣告了第二次國共合作和中國抗日民族統一戰線的形成。在如何抗日的問題上，國民黨實行單純依靠政府和軍隊的片面抗戰路線，共產黨則從中華民族的根本利益出發，提出了全面抗戰路線。8月22日至25日，中共中央在陜北洛川召開政治局擴大會議，決定在敵人后方放手發動群眾，開辟敵后戰場，建立抗日根據地。9月25日，毛澤東電告北方局：“整個華北工作，應以游擊戰爭為惟一方向。一切工作，例如民運、統一戰線等等，應環繞于游擊戰爭。”

北方局、中共北平市委正確貫徹執行中央的戰略方針，迅速將工作重心由城市轉向鄉村，組織大批黨員和進步群眾撤離北平城，疏散到各地開展抗日游擊戰爭。北平的共產黨員、民先隊員和進步青年，一部分轉移到北平郊區發動群眾抗日救國、武裝保衛家鄉，大部分或直接撤往太原，或經保定、濟南轉向太原，由北方局重新分配工作。據不完全統計，從1937年9月到1938年3月，北平地下黨組織僅通過民先隊介紹到各地區參加抗日游擊戰爭的進步青年就達7000余人。這樣做既有效地保存了革命力量，又為開展抗日游擊戰爭輸送了大批骨干。

二、北平城委領導下的城區抗日斗爭

為適應北平淪陷后中共北平組織大部撤離、城市工作處于完全秘密狀態的新形勢，中共北平市委于1937年冬改組為中共北平城市工作委員會（簡稱北平城委）。北平城委的組織形式一直延續到1941年底，其下不設區委，由城委委員直接領導基層支部或黨員。北平城委認真貫徹黨在淪陷區城市秘密工作的方針，努力配合根據地的抗日游擊戰爭，開展多方面的工作。

北平城委不斷向抗日根據地輸送黨員、民先隊員和青年知識分子，從1938年春至12月向抗日根據地輸送有數十人。有些青年在去根據地前，利用燕京大學的試驗室秘密學習制造炸藥的技術，在醫院學習醫療救護技術，到根據地后發揮了很大作用。

北平城委通過各種途徑收集政治和軍事情報，如日軍軍用地圖、北平地區日軍部署圖等，及時送交根據地，為八路軍的作戰提供幫助；通過上層統戰工作開展募捐，購買醫療器材、藥品、急救包等物品，采取各種隱蔽方式送往根據地，幫助抗日軍民緩解物質上的困難。北平城委領導成立的中共北寧鐵委，負責領導北平至山海關間鐵路地下黨的秘密關系，他們依靠前門站跑車的貨物員建立了一條秘密交通線，為根據地輸送藥品等物資并掩護過往領導干部，對加強冀西和平北、冀東等根據地之間的聯系起到了很好的作用。

在地下黨的領導下，北平進步青年組織起來，秘密閱讀進步書刊、討論時事、教唱抗日歌曲、上演進步話劇，吸引、鼓舞和團結了許多抗日民眾。

三、開創北平城市工作的新局面

1940年后，隨著抗日形勢的發展，需要加強敵占大城市的工作，以更好地配合根據地的斗爭。9月18日，中共中央書記處發出《中央關于開展敵后大城市工作的通知》，闡述開展敵后大城市工作的重要性。對淪陷區城市工作，中央反復強調“蔭蔽精干，長期埋伏，積蓄力量，以待時機”的方針。

1941年1月，中共中央晉察冀分局決定設立城市工作委員會，聶榮臻為書記，劉慎之為副書記，劉仁為委員，專門從事城市工作。城工委領導機關設在根據地，對城市黨的工作實行“異地領導”。城內地下黨組織采取“多頭單線”的組織形式，各條線平行，一律不發生橫的關系，直接由城工委領導掌握。為加強北平地下黨的力量，城工委從根據地抽調干部、選拔青年，在經過嚴格培訓后派入北平等城市。他們在北平大中學校、工廠、鐵路等處建立組織，發展黨員，甚至打入日偽軍政機關。

1944年6月5日，中共中央召開六屆七中全會，通過由毛澤東起草的《中央關于城市工作的指示》，要求“各局各委必須把城市工作與根據地工作作為自己同等重要的兩大任務”。9月，晉察冀分局根據《中央關于建立城市工作部門的指示》，決定以原城工委為基礎，組建分局城市工作部，劉仁為部長。分局城工部為適應迅速開展城市工作的要求，設立了組織派遣、教育訓練和調查研究三個組，對城市工作的領導更加有力。與此同時，冀晉區、冀中區和冀熱遼區黨委城工部也相繼向北平派遣干部，加強了北平城內黨的組織和抗日的力量。

經過幾年的派遣和積極慎重的組織發展工作，北平黨員的數量迅速增長，黨員素質有很大提高，黨的工作進入新的階段。至1944年11月，屬晉察冀分局城工部系統的黨員已有98人，直接聯系進步群眾160余人。至1945年11月，接上組織關系的黨員總數達402人，聯系進步群眾541人。

四、情報工作和黨內秘密交通線

開展情報工作是北平城內地下黨組織的一項重要工作。北平地下黨組織有獨立的情報系統，開始由馬輝之領導，后統歸晉察冀分局領導。晉察冀分局社會部成立后，先后派遣多人到北平開展情報工作。黨在北平的情報組織主要有：由陳叔亮、李才負責的平津情報聯絡站、王定南情報聯絡組、黃浩情報聯絡組、董雄飛情報組等。他們不畏艱險，獲取不少日偽軍政情報，為晉察冀分局、軍區領導反“掃蕩”、反封鎖、反“蠶食”斗爭，提供了重要的行動參考資料。

為保持北平城內與平郊抗日根據地之間、平郊各抗日根據地之間的聯系，中共冀熱察區黨委和晉察冀分局先后選派機智勇敢、政治可靠的干部，組建了嚴密的秘密交通網絡。1939年，冀熱察區黨委在平西抗日根據地與平津之間設立四條秘密交通線，分別是北平—妙峰山—田家莊，北平—鎮邊城，天津—北平—松林店—張坊—平西，北平—三家店—平西。在妙峰山、田家莊、鎮邊城、松林店、張坊、三家店等處設有秘密交通站或交通點，配備勝任工作的專職或兼職交通員。1942年后，晉察冀分局城工委抽調干部，陸續在河北省曲陽、滿城、定興、白洋淀建立新的秘密交通線。1945年，中共平西地委將妙峰山到北平的交通線辟為3條，分別是妙峰山—溫泉—頤和園—西直門，妙峰山—隴各莊—三家店—西直門，妙峰山—羊坊—沙河—西直門。地下交通線在護送來往人員、傳遞指示和情報、運送物資等工作中發揮重要作用，為北平地下黨的工作和根據地的建設作出了重大貢獻。

作者單位：北京市委黨史研究室