山東省農產品物流現狀分析及優化研究

劉鵬 王景平

摘 要：山東是農業大省，目前農產品物流不暢，既影響了農民收入增長也導致了農產品價格波動。本文根據目前山東省農產品物流常見模式的實際情況，分析了山東省農產品物流模式存在的問題，進而提出了山東省農產品物流模式的選擇及優化策略

關鍵詞：山東省；農產品；物流；優化研究

山東作為一個農業大省，擁有品類繁多的農產品。山東的糧食、蔬菜、水果在全國農業生產中占有重要地位，然后山東農業的發展也面臨著諸多的問題，例如：產品有口碑無品牌、農產品附加值低、農業鏈短、農業流通不流暢等等。這些問題一方面影響到了大部分農戶的生產收益，另一方面，消費者反映農產品的價格上漲速度過快，生活支出在家庭收入中所占的比列越來越高，一定程度上影響到了家庭生活水平的提高。農民收入過低和農產品價格不斷上漲是由多方面因素造成的。其中重要因素之一，就是在農產品的流通領域還沒有建立與現代農業相適應的物流模式，農產品物流市場的發展還面臨諸多問題。

一、山東省農產品物流模式分析

（一）傳統的自產自銷型型物流模式為主。目前，山東省部分地區發展仍不發達，傳統的集市仍存在于山東省的多個地區、縣市、鄉鎮。農戶在產品完成生產后，運輸到集市進行銷售。這種模式優點在于，農戶直接進行銷售減少了很多中間環節，農戶可以直接面對消費者，并在完成交易完成后獲得收益。但是農戶資金、生產技術有限，并不能對產品進行加工、保鮮、包裝，農產品附加值較低，農民不能獲得較大的收益。

（二）批發市場型物流模式。這種模式是目前為止山東省農產品最主要的流通方式，真正模式是通過中間商的形式將農產品收集，并通過零售市場將農產品賣給消費者。這種模式優點在于擴大了農產品的銷售范圍，一定程度上減少了農戶的交通運輸費用，客觀上看增加了農戶的收入。但由于在流通過程中，物流流通主體多，中間環節多，商品價格在流通過程中逐漸上漲，導致農民的利潤空間較小并且消費者需支付較高的農產品價格，中間商成為了一過程中真正的最大收益獲得者，農民并沒有獲得最大的收益。

（三）以企業、超市為銷售媒介的物流方式。現階段，國家大力提倡這種模式。在這種模式中，農產品企業擁有雄厚的資金，可以實現農產品的大規模種植，同時，農產品企業擁有較為先進的生產、加工、貯藏技術，保證了農產品的產品價值。另一方面，農產品企業與超市合作，獲得超市所需要的產品訂單。然后企業通過與農戶簽訂合約的形式，為農戶提供了專業的農產品需求信息，農戶可以根據自己的技術特點選擇所生產的農產品，避免了盲目種植所帶來的種種弊端。但面對相對分散的農戶，農產品企業也面臨著運輸成本過高的問題。

二、山東省農產品物流目前存在的問題

（一）農產品物流發展緩慢，滯緩農業經濟發展速度。山東省的自然條件適宜多種農作物生長發育，是我國重要的種植業基地，農產品發展速度快，也就對農產品物流提出了高標準的要求。在農產品物流中，蔬菜物流在農產品物流中所占的比重較高。

據2010年山東省物流運行情況通報，2010年全省社會物流總額105831.0億元，其中工業品物流總額88511.3億元，占社會物流總額比重的83.6%，是帶動社會物流總額增長的主要因素。山東省農產品物流總額為5052.4億元，占物流總額的

4.8%，工業用品物流總額同比增長22.5%，農產品物流總額增長12.8%，兩者差距很大，山東省農產品物流發展仍有很長的路需要走。

（二）大部分地區物流模式仍以批發為主，傳統物流模式為輔。從總體來看，以上的各種模式在山東省出現了并存的狀況。部分欠發達地區以及發達地區的城郊周邊以及鄉鎮，傳統的自產自銷型模式仍在農產品物流中占據了較大比重；同時，在農產品供應鏈的最后一環，從事專門運銷的零售商也起到不可忽視的作用；除此之外，山東省農產品產業化模式處于起步階段的基本省情，也導致了能夠提供專業農產品物流的第三方企業發展十分緩慢。因此，在全省范圍來看，農產品物流仍是單一的農產品批發與傳統的自產自銷型模式為主。

（三）物流發展缺乏龍頭企業、市場整合能力不足。山東省從事物流業務的企業較多，但是從事農產品物流的企業卻少之又少，并且規模較小。農產品物流企業受資金、技術、運輸方式的困擾，難以滿足現階段山東省農產品物流巨大的市場需求。小規模的物流企業在服務、融資、管理等方面也難以達到農產品物流發展所需要的標準。雖然省內從事物流企業的企業較多，但是缺乏能夠起到領導地位的龍頭企業。各物流企業各自為戰，相互競爭，物流流通體系不健全，難以形成規模經濟。所以目前仍是靠低價競爭的中小企業充斥物流市場，然而中小型企業受制于資金、技術，無法滿足高標準的農產品所需要的要求，導致農產品物流市場整合能力嚴重不足，影響到了農產品經濟的發展。

（四）物流環節過多，運輸費用過高導致“菜賤傷農、菜貴傷民”。據統計數據表明，2009年山東省已建成具有較大規模的農產品批發市場505個，年交易額過億元的批發市場已發展到

163個，過十億元的市場達到43個。在這樣的發展前提下，農產品生產仍然基本由農戶自行完成，農戶在通過與運銷商合作，完成收購，然后經批發商、零售商最終到達消費者。流通過程中流通環節多，導致運輸成本過高，增加了農產品的運輸成本，企業對農產品進行加工再銷售，又在一定程度上增加了農產品的附加成本，從而對產品的最終價格產生了較大影響。因此，真正的農超對接、農企對接尚沒有普遍應用。

（五）農產品的安全問題比較突出，綠色、有機、高標準農產品的流通體系缺乏安全保障環節，食品安全問題讓消費者擔憂。隨著山東省居民收人普遍增加，人民生活水平提高，對農產品安全問題的關注度越來越高，綠色、健康、安全的生活理念越來越深入現代居民的內心。因此，提高農產品流通環節的數量保障性、質量可控性、消費可信度、環境友好性，拉動綠色有機農產品標準化生產和保障消費者食品安全，成為山東省農產品安全物流體系建設需要承擔的核心功能和社會責任。而目前以農產品批發市場為核心環節的傳統市場流通組織由于經營規模與檔次、產品種類與質量、市場服務與管理等方面存在差異，難以滿足人們對綠色、有機、高標準農產品的流通需求。

三、山東省農產品物流模式的選擇和優化

（一）積極、深入的開展“農超對接、農企對接”活動。“農超對接”活動能極大推動現代化農業的發展，通過把農戶與市場連接起來，來滿足現階段市場對農產品的需求。超市、企業通過擁有的資金、技術等條件為農戶進行科學的生產規劃以及技術支持。同時超市企業通過對農產品進行組織、加工、包裝、配送、銷售等活動，容易實現農產品物流之間的對接。

（二）發展農產品電子商務。農產品流通過程中，要減少農產品的運輸環節，這樣既降低了農產品的流通成本，提高了農戶的產品收益。另一方面，流通成本低，產品附加值就低，那么農產品的最終銷售價值也會降低，這樣就保護了消費者的利益。農產品電子商務恰恰滿足了這一需求，現階段國家大力提倡電子商務，農產品電子商務大大減少了商品流通中的諸多環節，降低了運輸費用，有效的降低了物流成本。此外。農戶通過發展農產品電子商務，容易獲得準確的市場需求信息，根據市場需求來生產農產品，實現了農產品生產與市場的統一，有效地避免農戶因盲目種植帶來的損失。

（三）發展農產品龍頭加工企業。隨著社會進步，人們對農產品的需求越來越由初級產品轉向多樣化。農產品加工龍頭企業通過對初級產品的加工、包裝、儲藏及營銷，提高了農產品的附加值。農產品加工龍頭企業是加快現代農業現代化進程，提高企業綜合生產能力的主要動力，通過發展農產品龍頭加工企業，一方面提高了農產品的流通速度，減少了農產品受到因市場需求量少引起的產品積壓的因素的影響。另一方面，通過加工增加農產品附加值，提高了農民的收入，也促進了農業生產、加工、銷售的現代化，促進了地區農業發展。

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