紅星路南延線道路工程瀝青路面三防井蓋施工技術(shù)

邵 珠 玉， 王 大 鵬， 陳 濤

(中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 第一分局，四川 彭山 620860)

1 工程概述

紅星路南延線道路工程全長(zhǎng)約18.3 km，起于高新區(qū)(雙流界)，止于第二繞城高速互通段，主要建設(shè)內(nèi)容包括紅線內(nèi)道路工程、立交工程、橋涵工程、交安工程、照明工程、市政管網(wǎng)工程及綠化工程等。該工程道路檢查井井蓋全部采用三防井蓋。“三防井蓋”即井蓋與井圈為一個(gè)整體，井圈埋設(shè)在路面以下，具有防盜、防沉降、防響動(dòng)的功能。筆者結(jié)合紅星路南延線道路工程對(duì)三防井蓋施工中存在的問題進(jìn)行了剖析與解決，可為類似工程起到借鑒作用。

2 三防井蓋施工工藝流程

三防井蓋安裝的工藝流程：施工準(zhǔn)備→確定井位，拆除基層、面層→鋼筋加工成型→井蓋座以下混凝土澆筑→井蓋座以上混凝土澆筑→瀝青面層施工→竣工驗(yàn)收。

3 三防井蓋的施工

3.1 施工準(zhǔn)備

檢查井的尺寸，嚴(yán)格按照排水工程圖集施工，檢查井井口澆筑高程要求其在覆蓋井蓋后與設(shè)計(jì)路面高程相同，以保證路面的平順性。檢查井施工完成后在井口處鋪設(shè)一張鋼板，做為臨時(shí)井蓋以確保道路基層、瀝青中下面層的連續(xù)施工，保證路面結(jié)構(gòu)的整體性，檢查井位置在施工過程中必須標(biāo)示清楚、準(zhǔn)確。

3.2 基礎(chǔ)施工

井圈加強(qiáng)及井蓋安裝應(yīng)在瀝青面層施工前施工，井蓋內(nèi)徑尺寸為700 mm。井圈加強(qiáng)范圍一般是以檢查井為中心的圓形，半徑為1.05～1.15 m，深度為25 cm左右。先采用切割機(jī)割縫，然后拆除井圈加強(qiáng)范圍內(nèi)的路面結(jié)構(gòu)層，破碎時(shí)宜采用人工破除，嚴(yán)禁擾動(dòng)周圍路面結(jié)構(gòu)。井圈、底座安裝情況見圖1。

鋼筋骨架安裝前應(yīng)將基坑內(nèi)的殘?jiān)謇砀蓛?，基坑底部采用C15混凝土澆筑密實(shí)并找平。鋼筋加工及骨架尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，鋼筋骨架為圓形，骨架安裝時(shí)與井口位置吻合，以保證保護(hù)層厚度；骨架應(yīng)牢固，混凝土澆筑時(shí)避免踩踏。

3.3 井圈加強(qiáng)混凝土的澆筑

井圈加強(qiáng)混凝土澆筑前采用清水將基槽沖洗干凈，混凝土澆筑分兩步進(jìn)行，第一步澆筑至井蓋座下，混凝土終凝后進(jìn)行拉毛、刷漿；緊固好螺栓后再澆筑剩下的混凝土。混凝土需振搗密實(shí)并且與井周鑿除面緊密貼合，井圈混凝土面以上的瀝青厚度必須大于道路面層瀝青的設(shè)計(jì)厚度。

在井蓋四周拉四條十字交叉線，仔細(xì)調(diào)整井蓋頂面標(biāo)高，調(diào)出井蓋的縱坡和橫坡，使其與路面保持一致。井蓋可用3～4塊同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊調(diào)整高程，墊塊尺寸不宜過大，調(diào)整到位后用螺栓固定。預(yù)埋螺栓按設(shè)計(jì)要求制作和安裝，在澆筑井蓋座以下混凝土?xí)r安裝，螺栓應(yīng)垂直安放；澆筑井蓋座以上混凝土前應(yīng)緊固螺帽，螺栓應(yīng)與混凝土、井框預(yù)留孔有效連接。

井口內(nèi)模頂口標(biāo)高與井座底口高程一致，防止漏漿，混凝土澆筑完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后再拆除內(nèi)模?；炷翍?yīng)養(yǎng)護(hù)7 d以上，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁碾壓破壞。

圖1 井圈與底座關(guān)系圖

3.4 瀝青鋪裝

井圈加強(qiáng)處的瀝青與道路上面層瀝青一起鋪筑。道路瀝青上面層施工前應(yīng)將井框周圍清理干凈，混凝土表面鑿毛(可在混凝土終凝前進(jìn)行拉毛)，以便于與瀝青結(jié)合。為保持井蓋外表美觀，字跡花紋清晰，在噴灑結(jié)合油及瀝青攤鋪前，應(yīng)用薄鐵皮覆蓋在井蓋上，或用廢機(jī)油等刷涂表面，以防瀝青油直接噴在井蓋上。井蓋與瀝青路面相接處利用人工進(jìn)行攤鋪、碾壓，確保瀝青混凝土碾壓均勻、密實(shí)。

井圈加強(qiáng)混凝土澆筑或?yàn)r青鋪設(shè)后，應(yīng)及時(shí)將井蓋打開清掃，避免砂漿或?yàn)r青將井蓋與井座澆成一體，以免影響其日后開啟。井圈加固混凝土與井壁、井框采用抹面順接，應(yīng)將井內(nèi)建筑垃圾及時(shí)清理干凈。

4 三防井蓋施工過程中存在的缺陷及應(yīng)對(duì)措施

4.1 施工中存在的主要問題

(1)檢查井井蓋、井座質(zhì)量不合格。市政道路工程中存在著各式各樣的檢查井，從建設(shè)到維護(hù)都?xì)w各自的產(chǎn)權(quán)單位，而這些產(chǎn)權(quán)單位的主管部門又不統(tǒng)一，很難統(tǒng)一管理?，F(xiàn)在道路上所用的井蓋、井座所用的材料大多為球墨鑄鐵，而部分施工單位為了減少工程成本，使用的井蓋不能滿足承重要求，在行車荷載的作用下易破碎、擾動(dòng)，從而造成檢查井破壞，導(dǎo)致井周路面下沉。

(2)檢查井施工質(zhì)量不合格。檢查井井身一般采用磚混或混凝土結(jié)構(gòu)。磚混結(jié)構(gòu)的井身一般由強(qiáng)度較低的黏土磚砌筑，且砌筑砂漿強(qiáng)度也較低，加之工人砌筑時(shí)砂漿不飽滿，導(dǎo)致井身強(qiáng)度降低，在行車荷載的作用下容易下沉、坍塌。部分施工單位在施工混凝土結(jié)構(gòu)的檢查井時(shí)基礎(chǔ)未夯實(shí)，直接澆筑混凝土底板，同時(shí)檢查井與管道接口處防水措施較差，導(dǎo)致后期檢查井基礎(chǔ)下沉、井周路面沉陷。

(3)井蓋與道路之間過渡不協(xié)調(diào)。檢查井井身為磚混或混凝土結(jié)構(gòu)、井蓋為球墨鑄鐵，井周回填料多為砂礫土，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，三者的剛度、自重、強(qiáng)度、變形模量、壓縮模量、彈性模量都不相同，因此，在受到荷載作用時(shí)，三者的豎向位移、塑性變形必然不同。在荷載作用下過渡區(qū)容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，但作為剛性井蓋、井身與柔性路面、路基的銜接段，在結(jié)構(gòu)上又是塑性變形和剛度的突變體。在動(dòng)荷載作用下，剛性井蓋、井身和柔性路基必然會(huì)產(chǎn)生不均勻形變，井蓋、井身產(chǎn)生的形變較小，而路基則會(huì)產(chǎn)生較大的形變，從而引起不均勻沉降，最終導(dǎo)致井周瀝青路面隆起、路基沉陷、檢查井破損。

(4)安裝工藝缺陷。在井蓋高程調(diào)整過程中，部分施工單位為圖方便，利用低標(biāo)號(hào)砂漿進(jìn)行調(diào)平；在加強(qiáng)井圈澆筑過程中振搗不密實(shí)，導(dǎo)致井蓋周邊的混凝土未灌滿；井口模板安裝不到位，導(dǎo)致加強(qiáng)井圈澆筑時(shí)發(fā)生漏漿，強(qiáng)度不能保證；井周道路面層瀝青鋪設(shè)時(shí)未碾壓密實(shí)，導(dǎo)致檢查井井蓋周圍瀝青路面開裂、沉陷。

4.2 缺陷的應(yīng)對(duì)措施

(1)選擇合格的檢查井井蓋、井座。由建設(shè)單位指定統(tǒng)一的井蓋生產(chǎn)廠家，采用球墨鑄鐵三防井蓋，其具有強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)、噪音低、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。檢查井井蓋需滿足國(guó)家規(guī)范要求，材料進(jìn)場(chǎng)后需經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。井蓋安裝要平穩(wěn)，高程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，允許誤差為2 mm，嚴(yán)禁高于井周路面。

(2)嚴(yán)格控制檢查井施工質(zhì)量。優(yōu)先選用預(yù)制混凝土檢查井，預(yù)制混凝土檢查井在施工過程中質(zhì)量較易控制、安裝工藝較為簡(jiǎn)單、施工工期較短。對(duì)于管道接入的檢查井，在接縫位置處需做好防滲措施。接縫做法：采用1∶2水泥砂漿或采用聚氨酯摻和水泥砂漿，摻和量為用水量的20%～50%，接縫厚度為10～15 mm。對(duì)于直徑大于800 mm的圓管，須在接口外砌筑磚圈加固，防止?jié)B水。對(duì)檢查井內(nèi)外壁采用1∶2防水水泥砂漿粉刷，厚度為2 cm。

(3)確保井蓋施工質(zhì)量。檢查井井圈加強(qiáng)及井蓋安裝應(yīng)該在道路瀝青面層施工前施工。道路中層瀝青施工完成并達(dá)到養(yǎng)護(hù)期后，人工開挖檢查井井圈加固范圍(鋼筋混凝土井圈厚度為25 cm左右，寬度為檢查井外壁60～80 cm的環(huán)形帶)，然后綁扎鋼筋、預(yù)埋井蓋固定螺栓，最后澆筑鋼筋混凝土井圈，這樣實(shí)施，可以使檢查井井蓋和井身形成一個(gè)整體，從而提高其整體的剛度及穩(wěn)定性。為減少行車過程中因碾壓井蓋而產(chǎn)生的噪音，在安裝井蓋時(shí)，將井蓋的鉸接端安裝在與車輛前進(jìn)相反的方向，使車輪經(jīng)過鉸接端到達(dá)開啟端時(shí)不會(huì)因鉸接端突出引起震動(dòng)聲響。

(4)井蓋安裝過程中，需嚴(yán)格控制高程，可以在井蓋四周拉四條十字交叉線，仔細(xì)調(diào)整井蓋頂面高程，使其與路面的縱坡橫坡保持一致，調(diào)整到位后使用螺栓固定，螺栓數(shù)量至少在3根以上。在井圈澆筑過程中需確保澆筑嚴(yán)密不漏漿。在實(shí)際施工過程中，因有螺栓妨礙，很難做到不漏漿，這樣澆筑的井圈容易形成空洞，在行車荷載作用下容易造成檢查井井蓋下沉。在施工過程中，可以將整個(gè)井口都安裝模板，模板頂口高程與井座底口高程一致，然后澆筑混凝土，在混凝土終凝后拆除模板并將多余的混凝土鑿除，采用1∶2水泥砂漿抹面，這樣實(shí)施不會(huì)因?yàn)槁{而形成空洞，從而能夠保證施工質(zhì)量。瀝青攤鋪時(shí)可以根據(jù)規(guī)范要求調(diào)整松鋪厚度，確保井蓋高程與路面保持一致，井蓋與瀝青路面接合處采用人工攤鋪碾壓，確保瀝青碾壓均勻、密實(shí)。

5 結(jié) 語(yǔ)

紅星路南延線道路工程三防井蓋共計(jì)施工1 425座，其中優(yōu)良率達(dá)到98%，高程誤差小于2 mm，滿足規(guī)范要求，在實(shí)際交付使用過程中未出現(xiàn)井周下陷、路面開裂、井蓋隆起等重大缺陷問題。該三防井蓋施工技術(shù)值得在市政道路工程中推廣。