關于提高大型養路機械作業效率的分析

張鵬　郭磊

摘 要：隨著我國鐵路運輸事業不斷的發展，大型養路機械作業在我國基礎設施維修中作用越來越大，也越來越被人們所重視。文章將根據自身的工作經驗，來談談現代大型養路機械作業的現狀，根據大型養路機械作業中存在的問題，來探討提高大型養路機械作業的效率的途徑和方法，并對養路機械化的前景提出了自己的看法和建議。

關鍵詞：大型養路機械；問題；作業效率

1 大型養路機械作業中存在的問題

我國養路機械化的發展經歷了由人力作業，到小型養路機械作業再到大型養路機械作業的發展。但是隨著我國現代鐵路的發展，鐵路運輸密度加大，鐵路高速重載的現狀亟待更加完善的、大型的、機械化的養路作業來完善鐵路養護工作。大型養路機械作業在鐵路運行中，都有著無法比擬的優勢，發揮著無可替代的作用，但是在現階段大型養路機械作業還存在著諸多的問題需要解決。

1.1 大型養路機械作業專業人員缺乏

隨著大型養路機械化作業的不斷發展，養路機械不斷增多，也要求更多的專業的機械操作人員來進行操作，但是現在由于養路工作條件艱苦，常年流動作業且楊路工作的薪資待遇不高，這造成了一些如工長、機長等專業技術人員缺乏，使得一些大型養路機械的增多和操作人員的缺乏形成了鮮明的反差。同時現在從事鐵路養護工作的人員，他們專業素質偏低，對于養路技術的專業知識掌握不足，題目技術水平、操作技能和對機械的檢修經驗都需要大大提高[1]。

1.2 天窗時間少且長度不足

隨著我國經濟的迅速發展，物流、人流的增多使得鐵路運輸逐漸向著高密度和高速度的方向發展，這就使得大型養路機械作業的時間收到了極大的壓縮甚至一年中天窗時間僅僅120天，而且還經常由于一些政令、節假日、或其他大型施工造成停工的影響[2]。同時天窗給點的次數和平均每個點的長度都存在著很大的不足，這造成大型養路機械作業的封鎖時間不足，無法相應的完成相關作業，影響了大型養路機械作業的效率。

1.3 機械管理不到位

由于對大型養路機械的保養不到位，造成大型養路機械設備故障經常出現，出現故障以后又缺乏相應的備用配件或零件，不能及時的進行機械設備的維修，影響了施工的進度和時間[3]。同時由于對新的機械設備引進的時間還比較短，相關的操作人員自身猶豫對機械并不熟悉無法及時檢修，故障應急處理能力不足，造成大型養路機械作業效率低下。

1.4 施工計劃不合理

由于大型養路施工單位和運輸部門等的溝通不到位，使得大型養路施工非常被動，而且施工的計劃性差、隨意性大，施工的技術十分不合理，造成大型養路機械作業效率低下，資源浪費現象十分嚴重。再加上一些人為的政令干預，使得施工計劃無法統籌兼顧，有效完成養路工作。

2 如何提高大型養路機械作業效率

2.1 加強大型養路機械作業相關技術人員的人才培養

要想提高大型養路機械作業的工作效率，首先要重視專業人才的培養。我們要本著公開、公平、公正的原則選拔一些具有專業素質和專業水平的大型養路機械工作人員，讓他們自覺投入到大型機械養路工作的隊伍中來。其次要提高他們的專業水平，加強培訓，提高他們的計算機水平和業務專業知識，也可以和一些大中專院校進行合作辦學的方式，定點培養、學練結合，讓他們真正掌握專業知識的同時又能提高他們的動手操作的水平[4]。第三，我們要提高大型養路機械作業人員的待遇，我們要從政策、工薪和福利等方面對大機作業人員進行傾斜，使得他們的工薪待遇要高于普通的線路工，從而留住真正的人才。

2.2 要充分利用好天窗的時間

在大型沿路機械化作業時要和運輸部門做好溝通，盡量避開“春運”等運輸高峰期，選擇一些相對的運輸淡季來進行施工，我們要充分利用好節假期貨運車輛減少的機會來進行大型養路機械化作業。同時我們還要爭取將天窗的時間利用到最大化，我們要采取靈活多變的作業方式優化相關的施工方案充分利用天窗的多少和長度來進行施工，對于一年內運輸變化小[5]。天窗少的線路，要在短時間內采用大量大機的“集團作戰”的方式進行養路維修工作。對于天窗時間短的項目，可以采取持久性的戰略，投入較少的機種作業車和人員，最大限度的節約有效時間，從而提高工作效率。

2.3 加強大型養路機械的維修

在實際的工作中，我們要加強大型養路機械的維修，嚴格按照相關的檢修程序和檢修工藝、步驟進行機械的維護和整修。我們還要對機械維修中出現的問題及時的反饋和整理，以便于讓線管人員掌握機械設備的詳細情況[6]。同時，我們還要加強培訓，讓相關的技術人員認真學習大型養路機械的維修原理和方法，從而能夠處理在大型養路機械作業中出現的各種問題，減少作業的時間，提高工作的效率。最后，我們還要科學、合理的分配大型養路機械，從而保證及時一臺大型養路機械在養路作業中出現問題，其他機械仍舊能正常的工作，也不會耽誤施工的時間，從而減少了天窗的浪費。

2.4 完善大型養路機械作業施工計劃

作為大型養路機械作業施工單位，我們要統籌兼顧，合理制定施工作業計劃。我們要根據施工段的實際情況，來安排大型養路機械作業的大型養路機械的數目、施工時間和施工地點，制定相關的施工計劃。我們在制定的施工計劃后，還要嚴格按照計劃進行施工，不得隨意更改或者變更。同時我們還要加強運輸部門和大型養路機械作業部門的配合，提前制定好相關的施工運行圖，保證至少180分鐘的天窗時間來進行養護維修，還要有專門的人員進行協調，根據施工要求和施工的方案，確定施工領導小組，提高施工作業的效率和質量。

3 結束語

現階段，大型養路機械作業有了很大的發展，中國鐵路自從出現了大型養路機械作業，徹底改變了以往的依靠人工或者落后的小型機械設備進行養路維修的局面，基本實現了全部線路大修、維修主型機械的國產的趨勢。在現代大型養路機械化作業中，普通的常用機型的養路機械逐漸的減少，反而岔道、橋梁、隧道等養路機械化作業逐漸增多。而且隨著市場的發展，大、中、小型養路機械也出現了相互配合共同發展的局面，而且三者的配合也更加的合理科學。大型養路機械作業，提高了線路維護的質量和效率，提高了行車的速度，促進了新線的建設和發展，意義重大。

參考文獻

[1]李海鋒，吳紀才，許玉德.鐵路軌道幾何狀態評價方法比較[J].同濟大學學報（自然科學版），2005（6）.

[2]馬良民，王孟鈞.客運專線基礎設施維修基地大機維修效率評價[J].鐵道科學與工程學報，2011（3）.

[3]龔佩毅，高靜華，葉一鳴.繁忙干線大型養路機械夜間線路大修綜合施工軌道質量控制和容許速度的研究[J].鐵道標準設計，2002（7）. [4]馮娜娜，張思婉.我國鐵路線路大型養路機械的現狀與發展[J].鄭州鐵路職業技術學院學報，2010（1）.

[5]趙立剛.大型養路機械線路綜合維修存在的質量問題及對策[J].鐵道技術監督，2006（1）.

[6]李海鋒，吳紀才，許玉德.鐵路軌道幾何狀態評價方法比較[J].同濟大學學報（自然科學版），2005（6）.

作者簡介：張鵬（1982，5-），內蒙古呼和浩特，大機司機，內蒙古農業大學，社會工作與管理專業，本科。

郭磊（1983，1-），內蒙古呼和浩特，大機司機，北京交通大學，鐵道工程專業，大專。