“4S前店后校”校企融合人才培養模式構建

周如俊+馬海兵

【摘 要】"教學工廠"模式是新加坡南洋理工學院辦學理念的精髓。“4S前店后校”校企融合人才培養模式是通過對"教學工廠"模式的優化移植，形成的學校、實訓基地和“4S店”企業三位一體的校企共育式培養模式，以“教學做合一”為共建基點，以“工學結合”為教學組織形式，強調在人才培養模式構建中，基地建設要體現開放性，文化育人要體現融合性，產教研要體現互動性，校企合作要體現共贏性。

【關鍵詞】“4S前店后校” 人才培養模式 構建

“4S前店后校”校企融合模式是一種新型的人才培養模式，實現了以學校和課堂為中心的傳統人才培養模式向產、學、研、訓、考一體化的人才培養模式轉變，推動了教、學、做的統一。

一、實施背景

（一）人才培養模式改革的需要。當前汽車維修維護行業的迅猛發展對職業教育人才培養提出更高的要求，學校必須遵循技術技能人才成長的規律，探索出一條具有自身特色、適用高效的“工學結合、校企合作、頂崗實習”的人才培養道路。借鑒新加坡南洋理工學院“教學工廠”模式辦學理念，立足于校企資源共享、互利共贏，創建校內汽修專業的“4S前店后校”融合式“產教工廠”，構建一種企業實習、企業項目與學校教學有機結合的“五化”教學環境（實訓教室“車間化”、實訓環境“企業化”、教師身份“雙重化”、課程實施“一體化”、學生培養“融合化”），形成校內實訓場地設施布局與企業生產工作流程相對接、實訓場景與現代企業生產服務場景相接近的實訓育人環境，促進校園文化和企業文化深度融合。

（二）教學模式創新的需要。當前職業教育專業教學傳統實施模式是以“校內教學、校內外實訓基地訓練和校外實習基地頂崗實習”為主要特征，企業實訓實習以盈利為最大追求目標與學校實習實訓以訓練學生綜合職業能力為教學目標之間存在難以調和的工學矛盾，［１］實習實訓學生淪為企業的廉價勞動力，學校難以對實習實訓教學進行有效調控。學校要以適應職業崗位需求為導向，創新具有鮮明職業教育特色的實踐教學環境，形成“4S前店后校”校企共育人才培養模式，深入開展項目教學、案例教學、場景教學、模擬教學和崗位教學，開展人才培養對接用人需求、專業對接產業、課程對接崗位、教材對接技能的教學內容改革，多渠道系統優化教學過程，增強教學的實踐性、針對性和實效性。

（三）育人場景營造的需要。職業教育教學環境要有機融合學校文化與企業文化，實訓場景與現代企業生產服務場景相接近，專業環境布置突出專業技術發展歷史、行業企業精神、安全生產、環境保護、設備功能介紹、典型產品介紹等內容。學校要按照“引企入校、共建基地、定向雙元、訂單培養”的合作機制，創建一個完整的校內汽車“4S店”，建造一個校內汽車文化展覽中心，營造與生產、建設、管理、服務第一線工作現場相一致的真實的“4S前店后校”職業環境，逐步實現產教工廠的“四合一”，即“課堂教學與實景（仿真）環境合一”“實訓教學與崗位生產合一”“教學實施與技術開發（服務）合一”和“技能訓練與職業素養訓練合一”。［２］

二、模式內涵

（一）“4S前店后校”培養模式的內涵。所謂“4S前店后校”培養模式，是指優化移植新加坡南洋理工學院“教學工廠”模式，將汽修專業先進的教學設備、真實的汽車“4S店”企業環境引入職業學校并與學校教學有效融合，形成學校、實訓基地、“4S店”企業三位一體的綜合性人才培養模式。［３］簡單地說就是“校店合一”，其突出特點是融理論于實踐中,融教學環境于企業環境中,融專業教學于行業要求中，表現為“資源共享、人才共育、校企共管”。其中“4S前店”，即學校與汽車“4S店”企業共建的校內生產性產教工廠，其功能是為學生提供企業真實情境與實訓資源。學生按照教學計劃和企業崗位設置定崗工作，其核心是通過實際工作來完成專業學習任務。“后校”，即學校課堂，其功能是為學生提供工學一體、實境訓練的學習內容。

（二）“4S前店后校”培養模式的運行。“4S前店后校”人才培養模式是一種以“前店”+“后校”融合方式構建起來的校企共育式培養模式，完全在學校與企業雙主導下開展，以“教學做合一”為共建基點，以“工學結合”為教學組織形式，二者通過工與學的交替融為一個整體，形成“基本技能→專業技能→綜合技能→崗位技能”遞進式培養，實現了培養對象由學生到準員工再到員工的轉化。“4S前店”按照汽修“職業體驗與崗位認知→單項維修維護實訓→綜合維修維護實訓→頂崗生產實習”的順序，為學生提供優質的企業崗位實踐資源和符合人才培養目標要求的真實工作訓練，其實施的“工”最大限度地服務于“后校”的“學”；“后校”按照“公共基礎課→專業平臺課→專業方向課→頂崗實習課”的順序，為學生提供公共基礎素養學習和模擬仿真、做學一體的專業學習，其實施的“學”直接來源于“4S前店”的“工”，是汽車“4S前店”的真實生產任務經過教學轉化，形成學生在課堂上理實一體化的學習內容、學習任務、學習項目。［４］

三、建設過程

（一）專業調研。對區域多家汽修生產企業進行調研，發現連云港市汽修行業在飛速發展過程中存在許多迫切需要解決的問題。

1.人才數量的緊缺問題。汽車零配件已成為連云港市“十二五”期間十大重點產業布局之一，全市汽修從業人員有1.5萬多人，但符合現代化汽車維修標準的人員只有20%左右。

2.維修技術培訓問題。當前汽車產業由制造業向研發和服務業兩端延伸，實現二、三產業同步發展，連云港區域4S店及修理門市（鋪）140余家，現有維修工多缺乏對現代車輛的電控發動機、自動變速器、ABS系統、自動空調等方面的維修技能。

3.維修崗位技術提升問題。當前以總調試和部件修復為目的的傳統維修理念正在被先進的現代汽車性能檢測、診斷理論所取代，智能型、復合型崗位增加， AT、ABS、GRS等新型維修崗位正在出現，汽車維修行業面臨著技術技能轉型。

4.專業課程校企融合問題。當前汽車運用與維修專業課程體系與企業生產實際相對脫節，學校要構建以能力為本位、以職業實踐為主線、以項目課程為主體，理論與實踐相融合、教學內容與崗位需求相適應，校企融合、做學合一的專業課程體系。

（二）定位論證。多次組織行業企業專家和職業教育專家組成的專業建設委員會論證產教工廠建設方向，明確校內“4S前店后校”實訓基地建設的三個定位。

1.功能定位。按照“貼近實際、技術先進、開放共享、注重效益”的原則，加強與汽車行業協會或企業的廣泛合作，構建面向社會和服務對象的開放式管理和服務體系，形成人才共育培養機制，校企共同制定人才培養方案、共同構建專業課程體系、共同建設校內生產性實訓基地。在辦學、育人、就業等方面實現教師與師傅互聘，資源與成果共享，責任與義務共擔，優勢與差距互補，形成教學鏈、產業鏈、利益鏈的深度融合。

2.教學定位。強化“4S前店后校”人才培養的頂層設計：“校企一體化”“教產一體化”“學工一體化”，以汽車維修職業崗位需求為主導，以能力培養為主線，依據學生所從事的職業崗位的關鍵能力要求確定專業教學內容與教學項目，采用企業標準構建師徒化的師生關系，突出教學內容的“六個融合”（人才培養目標與企業需求相融合、教學模式與工作現場相融合、課程體系與工作過程相融合、理論教學與實踐教學相融合、專業教師與能工巧匠相融合、校園文化與企業文化相融合），推進專業與產業對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業資格證書對接，實現實訓教學環境真實化、技能培養實用化。

3.建設定位。一是建設做學合一的“后校”實訓教學基地。確立汽車運用與維修專業三個專門化技能方向（汽車機修、汽車電氣、汽車鈑金與噴漆），建成汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣構造與維修、汽車空調維修、汽車整車、汽車信息資料應用、仿真模擬等十大實訓室，探索課堂與實訓室的一體化、現場教學與實訓操作相結合的做學合一路徑，增強學生技能實訓和實習的有效性。二是依托工業技術研發、培訓與服務中心，建設生產實訓合一的產教工廠，創新“4S前店后校”的運行機制和管理模式，促成教師和師傅、學生和學徒之間的角色轉換。三是依托產教工廠建設教學與技術開發（服務）合一的創業中心。吸收和引入企業真實的研發情景、企業管理氛圍，師生參與技術開發與技術服務，培養研發能力和創新精神，實現技能訓練和職業素養訓練的合一。［５］

（三）建設內容

1.建設“4S前店后校”式產教工廠。引進連云港運通汽車銷售服務有限公司，校企共同成立校內汽車“4S”店產教工廠。學校臨路開設汽車“4S店”，進行汽車展示與銷售，校內建設汽修實訓室與汽車維修、維護生產區，用以教學和生產。師生依托“前店”承接汽修技術服務等項目，依托“后校”完成技能訓練、技能競賽、技能考核鑒定等任務，進行相關項目設計或從事汽修維修業務。

圖1“三基共育”的實訓基地建設架構

2.創建“三基共育”的實訓基地。按知識、技術技能遞進形成規律（基本技能、專業技能、綜合技能與崗位技能），將三類實訓室（基礎性實訓室、仿真性實訓室、生產性實訓室）與培養職業素養融為一體，組建“三基共育”的實訓基地（如圖1），［６］實施“基于崗位、項目導學、實境訓練、做學合一”四位一體的教學模式（如圖2）。基礎性實訓室，即學校的發動機拆裝與檢測實訓室、底盤拆裝與檢測實訓室、汽車電器實訓室等，用于學生基本技能的訓練；仿真性實訓室（安裝了學校與鳳凰傳媒集團合作的汽修軟件，通過虛擬仿真體現企業真實情境），用于學生專業技能的訓練；生產性實訓室主要是“4S”店的維修區，用于學生綜合技能、崗位技能的訓練，讓學生體驗、經歷企業生產和工作過程，提升學生對職業工作的感悟，增強學生對企業生產管理工作的計劃、組織和統籌能力。

3.建立“雙向互動”管理體系。構建“4S前店后校”產教工廠的循環驅動系統，推行教學系統與產教工廠之間“雙向互動”的管理運行機制（如圖3），［７］組建汽車運用與維修技術培訓中心，建立校內“系部專業實驗(習)室——實訓基地(專業實訓室)——產教工廠”三級實訓教學管理體系，搭建“四個”育人環境(企業化育人環境、生產實踐環境、教學實習環境、職業訓導環境)，滲透“整理、整頓、清掃、清潔、安全、節約、素養”7S管理，使學生在提高技能和實訓能力的同時，養成良好的符合現代企業素質要求的崗位習慣，促使學生向現代企業員工轉型，提高學生在區域企業中的受歡迎程度。

圖3教學系統與產教工廠之間“雙向互動”的管理運行機制

四、建設思考

（一）基地建設要體現開放性。“4S前店后校”產教工廠的基地建設環境和總體設計要具有社會開放性，盡可能實現汽修專業群內專業的綜合實訓教學，既為學生提供基本技能實訓場所，又能承擔各級各類職業技能的培訓及鑒定功能任務，成為對外交流的窗口和對外服務的基地。

（二）文化育人要體現融合性。打造“4S前店后校”產教工廠，促進校園教育文化和企業汽修文化緊密結合，在項目教學、場景教學和模擬教學等教學環境中有機融合學校文化與企業文化，推動知識學習、技能實訓、職業鑒定、生產研發、培訓服務等全面育人功能的整合，實現學生“職校人—準職業人—職業人”角色的自然轉向。

（三）產教研要體現互動性。以產教工廠技術研發為突破口，加大創業中心“真空胎安全裝置國家專利”（專利號：201020207160.0）、“無源爆胎報警裝置國家專利”（專利號：200920162670.8）等技術研發專利推廣力度，提升師生的新產品開發能力，實現職業教育與市場經濟的零距離接觸，從而使職業教育更好地服務區域經濟發展。

（四）校企合作體現共贏性。學校與企業要制定剛性制度和合作機制，簽訂滿足雙方需要、切實可行的合作項目。不僅使校企雙方互相支持、互相滲透、雙向介入、優勢互補、資源互用、利益共享，還為師生提供一個方便、固定、可靠的實時實習場所，把學生的培養過程與企業對人才的要求有機結合，使培養出的人才更加適應企業行業社會的需要，實現就業的無縫對接，形成企業贏、學校贏、學生贏等“多贏”局面。

【注釋】

［１］［2］郝桂英.“前店后校”人才培養模式的實踐與探索[J].北京教育（普教版）,2011(11):78.

［３］姚月琴，李建國.“前店后廠”模式下“四個合一”校內實訓基地建設的探究［Ｊ］.黑龍江教育（高教研究與評估），2013(1)：57-58.

［４］明廷華.“教學工廠”:一種值得借鑒的教學模式［Ｊ］.職教論壇，2007(16):63-64.

［５］樓錫銀.基于“前店后校”的能力本位高職教育［Ｊ］.高等工程教育研究,2013(2):166-168.

［６］駱美富，江會平，陳開考，鄭堯軍.汽車類專業校企互通實訓基地建設的探索與實踐［Ｊ］.職教論壇,2014（3）:82-84.

［７］周如俊.基于CDIO審視中職校專業教育實施誤區與應對之策［Ｊ］.江蘇教育（職業教育），2010(7/8):33-35.

本文為江蘇省職業技術教育學會2013~2014年度職業教育研究立項課題“基于‘教學工廠背景下高水平示范性實訓基地建設的案例研究——以灌南中等專業學校為例”（課題號：2013104）階段性研究成果。主持人：周如俊。

3.建設定位。一是建設做學合一的“后校”實訓教學基地。確立汽車運用與維修專業三個專門化技能方向（汽車機修、汽車電氣、汽車鈑金與噴漆），建成汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣構造與維修、汽車空調維修、汽車整車、汽車信息資料應用、仿真模擬等十大實訓室，探索課堂與實訓室的一體化、現場教學與實訓操作相結合的做學合一路徑，增強學生技能實訓和實習的有效性。二是依托工業技術研發、培訓與服務中心，建設生產實訓合一的產教工廠，創新“4S前店后校”的運行機制和管理模式，促成教師和師傅、學生和學徒之間的角色轉換。三是依托產教工廠建設教學與技術開發（服務）合一的創業中心。吸收和引入企業真實的研發情景、企業管理氛圍，師生參與技術開發與技術服務，培養研發能力和創新精神，實現技能訓練和職業素養訓練的合一。［５］

（三）建設內容

1.建設“4S前店后校”式產教工廠。引進連云港運通汽車銷售服務有限公司，校企共同成立校內汽車“4S”店產教工廠。學校臨路開設汽車“4S店”，進行汽車展示與銷售，校內建設汽修實訓室與汽車維修、維護生產區，用以教學和生產。師生依托“前店”承接汽修技術服務等項目，依托“后校”完成技能訓練、技能競賽、技能考核鑒定等任務，進行相關項目設計或從事汽修維修業務。

圖1“三基共育”的實訓基地建設架構

2.創建“三基共育”的實訓基地。按知識、技術技能遞進形成規律（基本技能、專業技能、綜合技能與崗位技能），將三類實訓室（基礎性實訓室、仿真性實訓室、生產性實訓室）與培養職業素養融為一體，組建“三基共育”的實訓基地（如圖1），［６］實施“基于崗位、項目導學、實境訓練、做學合一”四位一體的教學模式（如圖2）。基礎性實訓室，即學校的發動機拆裝與檢測實訓室、底盤拆裝與檢測實訓室、汽車電器實訓室等，用于學生基本技能的訓練；仿真性實訓室（安裝了學校與鳳凰傳媒集團合作的汽修軟件，通過虛擬仿真體現企業真實情境），用于學生專業技能的訓練；生產性實訓室主要是“4S”店的維修區，用于學生綜合技能、崗位技能的訓練，讓學生體驗、經歷企業生產和工作過程，提升學生對職業工作的感悟，增強學生對企業生產管理工作的計劃、組織和統籌能力。

3.建立“雙向互動”管理體系。構建“4S前店后校”產教工廠的循環驅動系統，推行教學系統與產教工廠之間“雙向互動”的管理運行機制（如圖3），［７］組建汽車運用與維修技術培訓中心，建立校內“系部專業實驗(習)室——實訓基地(專業實訓室)——產教工廠”三級實訓教學管理體系，搭建“四個”育人環境(企業化育人環境、生產實踐環境、教學實習環境、職業訓導環境)，滲透“整理、整頓、清掃、清潔、安全、節約、素養”7S管理，使學生在提高技能和實訓能力的同時，養成良好的符合現代企業素質要求的崗位習慣，促使學生向現代企業員工轉型，提高學生在區域企業中的受歡迎程度。

圖3教學系統與產教工廠之間“雙向互動”的管理運行機制

四、建設思考

（一）基地建設要體現開放性。“4S前店后校”產教工廠的基地建設環境和總體設計要具有社會開放性，盡可能實現汽修專業群內專業的綜合實訓教學，既為學生提供基本技能實訓場所，又能承擔各級各類職業技能的培訓及鑒定功能任務，成為對外交流的窗口和對外服務的基地。

（二）文化育人要體現融合性。打造“4S前店后校”產教工廠，促進校園教育文化和企業汽修文化緊密結合，在項目教學、場景教學和模擬教學等教學環境中有機融合學校文化與企業文化，推動知識學習、技能實訓、職業鑒定、生產研發、培訓服務等全面育人功能的整合，實現學生“職校人—準職業人—職業人”角色的自然轉向。

（三）產教研要體現互動性。以產教工廠技術研發為突破口，加大創業中心“真空胎安全裝置國家專利”（專利號：201020207160.0）、“無源爆胎報警裝置國家專利”（專利號：200920162670.8）等技術研發專利推廣力度，提升師生的新產品開發能力，實現職業教育與市場經濟的零距離接觸，從而使職業教育更好地服務區域經濟發展。

（四）校企合作體現共贏性。學校與企業要制定剛性制度和合作機制，簽訂滿足雙方需要、切實可行的合作項目。不僅使校企雙方互相支持、互相滲透、雙向介入、優勢互補、資源互用、利益共享，還為師生提供一個方便、固定、可靠的實時實習場所，把學生的培養過程與企業對人才的要求有機結合，使培養出的人才更加適應企業行業社會的需要，實現就業的無縫對接，形成企業贏、學校贏、學生贏等“多贏”局面。

【注釋】

［１］［2］郝桂英.“前店后校”人才培養模式的實踐與探索[J].北京教育（普教版）,2011(11):78.

［３］姚月琴，李建國.“前店后廠”模式下“四個合一”校內實訓基地建設的探究［Ｊ］.黑龍江教育（高教研究與評估），2013(1)：57-58.

［４］明廷華.“教學工廠”:一種值得借鑒的教學模式［Ｊ］.職教論壇，2007(16):63-64.

［５］樓錫銀.基于“前店后校”的能力本位高職教育［Ｊ］.高等工程教育研究,2013(2):166-168.

［６］駱美富，江會平，陳開考，鄭堯軍.汽車類專業校企互通實訓基地建設的探索與實踐［Ｊ］.職教論壇,2014（3）:82-84.

［７］周如俊.基于CDIO審視中職校專業教育實施誤區與應對之策［Ｊ］.江蘇教育（職業教育），2010(7/8):33-35.

本文為江蘇省職業技術教育學會2013~2014年度職業教育研究立項課題“基于‘教學工廠背景下高水平示范性實訓基地建設的案例研究——以灌南中等專業學校為例”（課題號：2013104）階段性研究成果。主持人：周如俊。

3.建設定位。一是建設做學合一的“后校”實訓教學基地。確立汽車運用與維修專業三個專門化技能方向（汽車機修、汽車電氣、汽車鈑金與噴漆），建成汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣構造與維修、汽車空調維修、汽車整車、汽車信息資料應用、仿真模擬等十大實訓室，探索課堂與實訓室的一體化、現場教學與實訓操作相結合的做學合一路徑，增強學生技能實訓和實習的有效性。二是依托工業技術研發、培訓與服務中心，建設生產實訓合一的產教工廠，創新“4S前店后校”的運行機制和管理模式，促成教師和師傅、學生和學徒之間的角色轉換。三是依托產教工廠建設教學與技術開發（服務）合一的創業中心。吸收和引入企業真實的研發情景、企業管理氛圍，師生參與技術開發與技術服務，培養研發能力和創新精神，實現技能訓練和職業素養訓練的合一。［５］

（三）建設內容

1.建設“4S前店后校”式產教工廠。引進連云港運通汽車銷售服務有限公司，校企共同成立校內汽車“4S”店產教工廠。學校臨路開設汽車“4S店”，進行汽車展示與銷售，校內建設汽修實訓室與汽車維修、維護生產區，用以教學和生產。師生依托“前店”承接汽修技術服務等項目，依托“后校”完成技能訓練、技能競賽、技能考核鑒定等任務，進行相關項目設計或從事汽修維修業務。

圖1“三基共育”的實訓基地建設架構

2.創建“三基共育”的實訓基地。按知識、技術技能遞進形成規律（基本技能、專業技能、綜合技能與崗位技能），將三類實訓室（基礎性實訓室、仿真性實訓室、生產性實訓室）與培養職業素養融為一體，組建“三基共育”的實訓基地（如圖1），［６］實施“基于崗位、項目導學、實境訓練、做學合一”四位一體的教學模式（如圖2）。基礎性實訓室，即學校的發動機拆裝與檢測實訓室、底盤拆裝與檢測實訓室、汽車電器實訓室等，用于學生基本技能的訓練；仿真性實訓室（安裝了學校與鳳凰傳媒集團合作的汽修軟件，通過虛擬仿真體現企業真實情境），用于學生專業技能的訓練；生產性實訓室主要是“4S”店的維修區，用于學生綜合技能、崗位技能的訓練，讓學生體驗、經歷企業生產和工作過程，提升學生對職業工作的感悟，增強學生對企業生產管理工作的計劃、組織和統籌能力。

3.建立“雙向互動”管理體系。構建“4S前店后校”產教工廠的循環驅動系統，推行教學系統與產教工廠之間“雙向互動”的管理運行機制（如圖3），［７］組建汽車運用與維修技術培訓中心，建立校內“系部專業實驗(習)室——實訓基地(專業實訓室)——產教工廠”三級實訓教學管理體系，搭建“四個”育人環境(企業化育人環境、生產實踐環境、教學實習環境、職業訓導環境)，滲透“整理、整頓、清掃、清潔、安全、節約、素養”7S管理，使學生在提高技能和實訓能力的同時，養成良好的符合現代企業素質要求的崗位習慣，促使學生向現代企業員工轉型，提高學生在區域企業中的受歡迎程度。

圖3教學系統與產教工廠之間“雙向互動”的管理運行機制

四、建設思考

（一）基地建設要體現開放性。“4S前店后校”產教工廠的基地建設環境和總體設計要具有社會開放性，盡可能實現汽修專業群內專業的綜合實訓教學，既為學生提供基本技能實訓場所，又能承擔各級各類職業技能的培訓及鑒定功能任務，成為對外交流的窗口和對外服務的基地。

（二）文化育人要體現融合性。打造“4S前店后校”產教工廠，促進校園教育文化和企業汽修文化緊密結合，在項目教學、場景教學和模擬教學等教學環境中有機融合學校文化與企業文化，推動知識學習、技能實訓、職業鑒定、生產研發、培訓服務等全面育人功能的整合，實現學生“職校人—準職業人—職業人”角色的自然轉向。

（三）產教研要體現互動性。以產教工廠技術研發為突破口，加大創業中心“真空胎安全裝置國家專利”（專利號：201020207160.0）、“無源爆胎報警裝置國家專利”（專利號：200920162670.8）等技術研發專利推廣力度，提升師生的新產品開發能力，實現職業教育與市場經濟的零距離接觸，從而使職業教育更好地服務區域經濟發展。

（四）校企合作體現共贏性。學校與企業要制定剛性制度和合作機制，簽訂滿足雙方需要、切實可行的合作項目。不僅使校企雙方互相支持、互相滲透、雙向介入、優勢互補、資源互用、利益共享，還為師生提供一個方便、固定、可靠的實時實習場所，把學生的培養過程與企業對人才的要求有機結合，使培養出的人才更加適應企業行業社會的需要，實現就業的無縫對接，形成企業贏、學校贏、學生贏等“多贏”局面。

【注釋】

［１］［2］郝桂英.“前店后校”人才培養模式的實踐與探索[J].北京教育（普教版）,2011(11):78.

［３］姚月琴，李建國.“前店后廠”模式下“四個合一”校內實訓基地建設的探究［Ｊ］.黑龍江教育（高教研究與評估），2013(1)：57-58.

［４］明廷華.“教學工廠”:一種值得借鑒的教學模式［Ｊ］.職教論壇，2007(16):63-64.

［５］樓錫銀.基于“前店后校”的能力本位高職教育［Ｊ］.高等工程教育研究,2013(2):166-168.

［６］駱美富，江會平，陳開考，鄭堯軍.汽車類專業校企互通實訓基地建設的探索與實踐［Ｊ］.職教論壇,2014（3）:82-84.

［７］周如俊.基于CDIO審視中職校專業教育實施誤區與應對之策［Ｊ］.江蘇教育（職業教育），2010(7/8):33-35.

本文為江蘇省職業技術教育學會2013~2014年度職業教育研究立項課題“基于‘教學工廠背景下高水平示范性實訓基地建設的案例研究——以灌南中等專業學校為例”（課題號：2013104）階段性研究成果。主持人：周如俊。