公路連續箱梁橋病害與加固技術

李林榮

摘 要：隨著城市化進程的加快，道路交通建設備受社會關注，特別是近幾年高速公路或城市道路高架橋建設越來越多。針對公路高架橋建設工程中應用比較廣泛的連續箱梁橋常見病害和加固技術作以總結、分析，以期為相關技術人員提供參考。

關鍵詞：公路；連續箱梁橋；病害；加固技術

中圖分類號：U455.7+1 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）13-0066-02

連續箱粱橋的優點是在橋面使用過程中，行車舒適、受力均勻，還具有較強的抗震能力，易養護且造型簡潔、大方。因此，該技術被廣泛應用于公路高架橋建設中。但是，公路連續箱粱橋的病害問題仍然會經常出現，所以，必須要重視這一問題，且針對這一問題采取相應的加固技術。本文將以某市公路連續箱梁橋為例，針對不同部位病害表現和成因，對相應的加固技術措施進行總結、分析。

1 工程概述

某市雙向四車道內環公路中間的連續箱梁橋是1座20跨為一聯的普通鋼筋混凝土連續箱梁橋。這座橋的中間2個橋墩與主梁固結，但是，其他的橋墩都是活動支座。整座橋的上部結構運用的是大懸臂單箱單室箱形斷面，同時，在上部箱梁位置，縱向每間距4 m就會鋪設一道0.3 m厚的橫隔板。

2 箱梁橋病害表現和成因

2.1 上部結構病害表現

箱梁的底腹板、翼板和各個橋墩處腹板的外橫隔板都存在不同程度的裂縫。其中，主梁腹板產生的裂縫一般都呈現出下寬上窄的形狀和豎直分布的形式，裂縫寬度最大達到0.35 mm。相比之下，支點附近裂縫就較少。主梁底板和翼板產生的裂縫也比較少，相對而言縫寬也比較小。

2.2 下部結構病害表現

所有橋墩的橫梁和橋臺的前墻從上到下都有不同程度的開裂情況發生，產生的裂縫呈上寬下窄的形狀，而且橋墩產生的最大裂縫寬已經嚴重超出了規范要求的限值。與此同時，橋臺受壓也出現了劈裂的情況。

2.3 橋面系病害表現

橋面鋪裝時，經常會出現一定程度的損壞和開裂病害。由于伸縮縫出現橡膠老化的現象，所以，車輛在橋面行駛時，噪聲會逐漸增大，甚至會發生跳車的狀況。此外，落水管發生缺失將會使橋面排水系統沒有有效的排水管引導。

2.4 病害成因分析

對不同方式的各種病害成因進行驗算、分析，同時，運用動靜力荷載試驗參考分析結果。此公路連續箱梁橋病害成因結論如下：①橋梁上方位梁體的正截面的抗彎強度支點不充足，在各跨支點和距離支點4 m的地方，抗剪截面尺寸寬度不夠；②箱梁的頂板、縱橫向正彎矩的承載強度和牢固能力不充足；③橋墩橫梁頂部的拉應力偏大，而且橫梁頂使用的鋼筋偏少，因此，抗力不夠。

這些病害出現的根本原因主要有兩點：①因為傳統的連續箱梁橋設計一般都會忽略截面抗剪，幾乎很少對使用狀態的牢固程度和裂縫驗算分析進行控制；②因為在舉例公路箱梁橋建設時，空間計算軟件還沒有被廣泛應用，所以，無法對寬橋結構在橫向受力情況下的均勻程度進行驗算，而且在橋面使用過程中，隨著車流量和重車型的增加，也會發生病害。

3 箱梁橋加固技術措施

3.1 加固維修遵循的原則

在加固時要注意：①盡量不改變橋體原來的縱、橫向坡度；②通過加固維修，讓橋梁正斜截面的承載能力符合規范荷載的要求；③通過加固維修增加恒載，增加后的厚度要高于6 cm，防撞護欄頂在適當添加鋼欄桿后所增加的荷載不超過0.5 kN/m。

3.2 針對裂縫病害的修補技術

3.2.1 表面處理法

這種方法主要是針對輕微裂縫進行修補，具體的方法是在其表面涂抹填料或防水材料，不但可以修補裂縫，還能同時增強防水性和耐久性。如果病害裂縫屬于寬度裂縫，那么，可以在修補時選擇具有伸縮性的材料。

3.2.2 注漿法

注漿法主要是向病害裂縫注入樹脂或水泥類材料。在一般情況下，注漿材料一般都是環氧樹脂。注漿方式一般是采用低壓、低速的方式進行注入。這種方法的優點是可以有效預防裂縫繼續擴展。

3.2.3 充填法

這種方法主要是針對寬度較大的病害裂縫進行修補，一般會先順著裂縫開鑿出一條凹槽，接著把各種黏結材料注入槽內實施嵌補。

除了上述的病害裂縫修補技術外，還有表面噴涂法和黏結鋼板封閉法等。在具體施工過程中，可以根據箱梁橋裂縫病害的具體情況選擇相應的修補技術。

3.3 橋梁加固增強技術

橋梁加固增強技術主要有以下幾種：①根據荷載大小的要求，擴大載面面積并加配鋼筋，這是箱梁橋常用的結構加固增強技術之一。②外部粘貼加固法。具體方法是使用環氧樹脂等黏合劑，把型鋼或玻璃鋼等剛性材料粘貼在結構外部，以達到加固的目的。③外部預應力加固法。這是一種充分結合預應力原理，為構件增加一定程度的初始應力，實現加固目標的方法，優點是可以縮減裂縫寬度甚至閉合裂縫。④增設結構加固法。這種方法是在原有橋體結構中增加支撐和橋墩，或在橋梁下方增設鋼架，以增強橋梁的承載負荷能力。⑤結構加固新技術。現階段的公路連續箱梁橋結構加固新技術主要是錨噴，結合錨桿和噴混凝土進而支護圍巖，在具體的加固施工過程中可以使用速凝劑，這樣不但凝結速度快，而且早期強度高。這種創新技術具有較強的可設計性，也可以根據橋梁加固的實際需要進行施噴。

4 結束語

綜上所述，為了確保公路連續箱梁橋保持良好的使用狀態，并發揮其功能，應該使用更合理、有效的技術措施及時發現病害，并采取更科學、先進的修補加固技術進行處理，這樣才能讓連續箱梁橋在現代公路建設中實現其價值，發揮其作用。

參考文獻

[1]汪斌，周鵬.箱梁裂縫病害與加固[J].建筑與文化，2013（4）.

[2]郭詠輝.公路連續箱梁橋病害與加固技術[J].鐵道建筑，2012（3）.

〔編輯：白潔〕

Abstract： With the acceleration of urbanization， road construction of social concern， especially in recent years， the construction of the highway or city road viaduct more. For highway viaduct construction project in broader application of continuous girder bridge for common diseases and reinforcement techniques to summarize， analyze， in order to provide a reference for relevant technical staff.

Key words： highway； continuous box girder bridge； disease； reinforcement technology