成都舊城水道空間的形態及其功能演變探析

馮 蘭

(西南交通大學建筑學院， 四川成都610031)

1 “城外二江”的形態功能演變歷程

1.1 秦漢時期的“二江珥市”格局奠定成都工商業基礎

公元前256年，李冰開郫、檢二江流經成都城區南部。西漢揚雄《蜀都賦》中稱“兩江珥其市”，“珥”字意為耳環，可見二江在城南基本平行布局于商貿集市兩側(圖1)。

圖1 秦漢時期成都城“二江珥市”示意[3]

“二江珥市”格局乃水運航道的雙重保障，在這種優勢帶動下，成都城西南地區逐漸成為交通樞紐及貨物集散之所，并于城外形成“南市”，城南商貿得以迅速發展。

“二江珥市”格局還極大促進了成都的手工業發展。檢江水質適合于蜀錦漂洗，在窄橋南岸一帶形成了蜀錦生產和交易的集中區域“錦里”，政府在此設立“錦官城”，專門管理織錦工業。同時，水運優勢還促使政府在南市之西設立“車官城”，專門管理和制造軍用車輛，作為軍事工業區域。

秦代乃成都城初創時期，“二江珥市”的形態格局適應了城市經濟、社會發展的基本需求，即農業灌溉、生產生活供水以及水運交通，為之后成都發展為西南地區甚至全國商品貿易中心奠定了工商業基礎。

1.2 晚唐以后的“二江抱城”格局進一步促進成都經濟、文化繁榮

出于軍事防御目的，晚唐時期在城區西北部(今九里堤)將原來南流的郫江改道向東流，環繞新建羅城之北、東兩面，最終于羅城東南角與錦江會合。由此，構成了新的“二江抱城”之勢(圖2)，此種格局一直延續到了20世紀中葉。

圖2 晚唐擴筑羅城后“二江抱城”示意[3]

“二江抱城”格局改善城南洪澇之災。郫江改道之前，二江并流城南的布局使得南郊一帶地區屢遭洪水侵害。改道之后，既有利于成都北部、東部地區的排水，又極大減輕了南郊洪澇災害的威脅。

“二江抱城”格局鞏固成都西南商貿中心城市地位。唐宋時期，成都成為岷江、長江水上貿易通道的起點和終點，與長江中下游各地區形成廣泛而密切的商貿關系。馬可·波羅曾記述道：商船、客船在江中密如過江之鯽，橋上有熱鬧的集市，橋邊吊腳樓上全是挑著酒簾、撐著遮陽蓬的茶樓酒肆。繁華的沿江商業景觀，是唐宋成都城作為西南商貿中心城市的標志。

“二江抱城”促進成都傳統民俗文化的繁榮。成都一方面依靠經濟實力的強盛，另一方面憑借“二江抱城”這得天獨厚的空間格局，以“水”為中心的成都傳統民俗文化得以空前發展。例如以錦江——浣花溪為載體的游江活動，其規模之盛大全國聞名，這是在唐宋成都城市經濟高度繁榮時期出現的文化現象。

1.3 近現代“江環城中”格局重塑成都“水”文化生態城市風貌

20世紀以后，隨著城市現代化進程，新的建成區突破原有城垣的限制，向外大面積擴展。府河、南河(即錦江)圍繞舊城，被新的建成區包圍，形成“江環城中”的新格局。

隨著現代交通運輸方式的發展以及沿河工業的影響，二江作為成都兩千多年商貿、民俗文化重要載體的功能消失殆盡，更無從談起城市生態環保、景觀塑造功能?！熬盘扉_出一成都，萬戶千門入畫圖”的兩江“水”文化生態格局遭到嚴重破壞。

20世紀90年代以來，成都市政府開始逐步實施府南河綜合整治工程。今日的錦江(即府南河)兩岸有寬敞的濱河綠地串聯起一系列大型生態景觀公園，成為市民休憩、游賞、居住的綠色區域。這是一項立足于人與自然和諧共存的探索性嘗試，更是對于成都兩千多年“水”文化生態城市格局的重塑。

2 “城內二河”的形態功能演變歷程

2.1 唐宋時期解玉溪、金水河構成成都城內南北干渠

唐代成都城內先后開鑿有北部解玉溪、南部金水河(圖2)，以作為水道網絡的核心，承擔供水、排澇、泄污、行船等功能，是帶動城市內部經濟、社會發展的關鍵因素。唐代以前，成都城的經濟重心一直偏于城西南地區。解玉溪為城內東部地區提供了方便的供水、行船等功能，使得城內東部市場和街坊迅速繁榮。以大慈寺這一規模空前的游覽勝地為中心，解玉溪兩岸、萬里橋一帶商肆繁華，形成了成都著名的“夜市”。

2.2 明清時期金河、御河成為成都城內主要河道

宋亡后，北干渠逐漸湮沒，僅存南干渠金水河。明代在城中心建蜀王府，城垣四周掘濠蓄水，稱御河。自此金、御二河成為成都城內主要河道。

清代金河兩岸人煙密集、商貿興盛，傳達出一種成都獨特的世俗文化風貌。沿岸景觀遵循起、承、轉、合的空間序列效果，商鋪、民居的建筑形式結合收放自如的街道線型、精致巧妙的橋梁形態以及蜿蜒流暢的河道邊界，創造出一種動靜相交、豐富多變的景觀空間(圖3)。例如皇城三橋一帶是當時重要的物資集散中心，繁華鬧市景象結合皇城高大壯麗的建筑群，與西邊僅一墻之隔的“禁區”滿城形成空間上動與靜、開與閉的強烈對比。另外，從沿河立面的建筑風格、天際線變化來看，三橋以西多為深宅大院，重門疊戶、高墻綠柳；至皇城壩一帶，三橋與皇城三門遙遙相對，北望是高大莊嚴的皇城建筑群；而三橋以東，一眼望穿的低矮平房臨水而建，頗有江南水鄉的風貌。

圖3 金河沿岸景觀空間序列示意[3]

御河的功能演變則體現了從“防御性”到“生活性”的轉變，這實際上從側面反映了社會性質的轉換過程。最初作為防御性的城壕，目的是將普通民眾隔離在外，是封建專制“君權至上”的象征；然而清代以來隨著沿河民居、街巷的逐漸形成，御河的主要使用者轉變為普通民眾，發展成為城內行船、供水、排水的生活性河道。御河所承載的社會功能發生“質”的轉變。

2.3 近現代社會政治因素導致金、御二河的衰落、復興再至消亡

民國時期，金、御河因缺乏疏浚管理、逐漸淤塞，已失去原有功能。20世紀50年代后，成都市政府對金、御河實行疏浚工程，改建后的兩河及其濱水區域一度成為市民休憩游覽的公共場所。至1970年，兩河相繼被改建為地下防空工事，作為河道存在的歷史宣告結束，昔日“小橋流水人家”的人文風情再不復見。

金河、御河的衰落及消亡，是近現代社會政治動亂的直接后果，它造成的不僅僅是城市物質空間形態的改變，更是成都以“水”文化為中心的歷史文化格局的重大損失。

3 成都舊城水道橋梁空間的形態功能演變歷程

3.1 古代成都舊城水道橋梁空間具備“交通”與“商業”的兼容性

古代成都商品經濟的繁榮賦予了橋梁空間一個特殊的功能，除了作為兩岸交通聯系通道之外，也是商品交易的市場。這種“交通”與“商業”的兼容性，繼而又影響到橋梁自身的空間形態。成都的廊橋就是體現這種影響的典型代表，古代成都二江、二河的許多橋梁都以這種形式出現。廊橋的復合型空間體現在橋上加蓋屋頂，橋中間為人行通道、兩邊一般隔出多間房屋，用于開設商鋪，是一種集商貿、餐飲、通行功能為一體的具有濃厚地方特色的橋梁形式。

3.2 近現代成都舊城水道橋梁空間的“商業性”逐漸消失

隨著城市的社會經濟發展，近現代以后對于橋梁空間的通行能力的需求逐漸增大，相應地橋梁空間的“商業性”特征則漸趨弱化。今日錦江上的許多橋梁還沿用著舊時名字，但其空間形態、功能特征早已今非昔比。例如，今日的南門大橋即古代萬里橋(圖4)，清時為七孔石拱橋，橋上設集市；而如今是一座新建的現代化跨度單孔水泥大橋。雖然成都市在1997年將古萬里橋異地重建至錦江上游的浣花風景區，但昔日南門外“萬里橋邊多酒家，游人愛向誰家宿”的人文情調終難再現。

圖4 近代的萬里橋(資料來源：http://bbs.tianya.cn/)

4 成都舊城水道空間形態及功能演變的特征

綜觀以上成都舊城二江、二河及其橋梁、濱水空間的形態及功能演變過程，現總結其特征如下：

4.1 水道空間形態與成都古城整體空間格局之間是一個相互影響的關系

成都舊城水道空間形態與城市整體空間格局之間的相互影響主要體現在三個方面：一是成都二江的形態格局是造就成都城址千年不變的重要因素。秦漢時期的 “二江珥市”、晚唐以后的“二江抱城”，正是這“清江繞蜀城”的優良生態和便利交通條件使得成都在歷代戰亂中，總是周而復始地舊地重建。二是成都水道空間的布局直接影響城市空間結構的布局。例如錦官城、車官城的設置，就直接源于二江促進了“南市”的繁榮；而城內商業、居民集中區也往往沿金河分布。三是成都古城整體空間格局的發展需求也促進著水道空間形態的改變。例如晚唐羅城的擴筑，引發郫江的改道；城內東部商業區的萌芽，促進北干渠解玉溪的開鑿。

4.2 商品經濟的發達使成都水道空間的“邊界性”得以弱化

成都城外二江作為這座城市的一種強大邊界，使得成都的發展在很長一段歷史時期里都主要局限在二江包圍以內的區域。但是，由于成都商品經濟的快速發展，漢代就在郫江以西、檢江以南形成了“南市”、“錦官城”，晚唐以后又在二江合流的合江亭一帶，發展了大片商貿區(圖5)。二江的這種“邊界性”得以弱化。

圖5 近代成都東門外九眼橋繁華景象

4.3 水道橋梁空間被賦予成都獨特的“市民文化”

古代、近代的成都橋梁因為具備“商業性”，所以成為成都市民、特別是下層民眾的“自由市場”和“公共休閑空間”。成都著名的“十二月市”和“夜市”，就通常集中在河道上有橋梁的一帶區域，人們在這里進行商業貿易、喝茶閑聊，久而久之便形成了成都特有的休閑文化、茶館文化、商業文化(圖6)。

圖6 近代成都河邊的街道和商鋪

5 小結

成都是一座按照“上善若水—水孕文明—文明城市”的自然哲學模式形成和發展起來的城市。成都舊城水道及其橋梁、濱水空間的形態、功能演變發展過程，可以說就是成都城兩千多年更新發展的微觀縮影。在今天的城市舊城更新和新區建設過程中，我們也要遵循歷史發展演變的特征和規律性，保護和傳承古老成都給我們留下的寶貴財富。

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