汽車用金屬拉鏈的染整加工工藝

(江蘇工程職業技術學院紡染工程學院，南通，226007)

拉鏈是最重要的服裝輔料之一，與人們的日常生活密切相關。 近幾年來，國內汽車行業出現了前所未有的持續發展局面，多元化投資大量涌入，先進裝備相繼投產，新建企業、新產品、新技術頻頻登場，作為汽車內飾輔料的車用拉鏈也蓬勃發展。

1 金屬拉鏈介紹

1.1 金屬拉鏈的織帶規格

金屬拉鏈的織帶規格有#3.5、#4、#5、#8、#10等,見表1。

表1 車用金屬拉鏈織帶規格

1.2 金屬拉鏈的種類

(1) 鋁拉鏈：使用5056鋁。

(2) 銅拉鏈：有紅銅、紅古銅及黃銅(包括青古銅、古銀、黑鎳、黑古銅、霧鎳、無鎳鎳、亮鎳和仿金)。

1.3 金屬拉鏈的規格

(1)開口拉鏈：最短可做到10 cm。

(2)閉口拉鏈：最短可做到6 cm。

(3)上止：U形半圓上止。

(4)下檔：①下止可分為工型下止和一般下止(一般五爪下止有正反之分)兩種； ②下檔(插銷、方塊)，鋅合金材質(插銷不分左右插，方塊分左右插)。

1.4 汽車坐墊專用拉鏈

織物規格為#4.5NL十字紋、#7NL×28、#7NL×17.3等。

2 汽車用金屬拉鏈加工工藝

車用金屬拉鏈的加工工藝流程為：前加工→卷帶→前處理→染色→燙平→(布帶)轉金屬科→包裝入庫。

2.1 前加工

加工流程： 筒子紗→整經→織帶→縫合→白坯布帶。

工藝說明：織帶時，使用織帶機將經紗和緯紗編織在一起；縫合時，使用縫合機將織成的布帶與中心線縫合，得到半成品的布帶。

2.2 卷帶

使用RO100型全自動卷帶機，速度為600 m/min，便于后道工序的染色。

2.3 前處理

織帶在織造過程中，經紗受到較大的張力和摩擦力，經常會出現斷經現象，因此在織造前要進行上漿處理。上漿會給染色帶來麻煩，上漿坯布不利于潤濕、滲透，阻礙上染，影響染印產品質量，故去除漿料是必不可少的一道工序。滌綸織帶常用的漿料為聚丙烯酸酯，漿液中還加入了輔助劑和油劑，退漿主要采用堿退漿法。合成漿料在熱堿溶液中浸泡會發生溶脹，從凝膠狀態變為溶膠狀態，通過機械作用，漿料容易脫離纖維，熱水洗可以將織帶表面的漿料去除。此外，堿也能增加漿料的溶解度，去除漿料在布面上的殘留，可以減少染色的色花問題，也能改善織帶手感[1]。

(1)工藝流程：進料→膨潤→退漿→熱水洗→冷水洗。

(2)工藝處方：液堿(NaOH)為16 g/L；螯合分散劑為1.3 g/L；殘漿封鎖劑為1.3 g/L；精練劑為2.7 g/L；去油紗劑為0.3 g/L。

(3)工藝條件：pH值為11.5～12.5；膨潤溫度為80 ℃；退漿溫度為90 ℃；熱水洗溫度為95 ℃；速度為40 m/min。

(4)機器設備：高溫高壓染紗機。

2.4 染色

一般的金屬拉鏈織帶采用高旦高強滌綸長絲織造。滌綸染色用分散染料，其分子量小，結構簡單，不含水溶性基團，是非離子型染料。分散染料借助分散劑微溶于水，分子間的作用力使分散染料吸附于滌綸。滌綸織物的染色是物理變化，無化學鍵結合，因此通過高溫、高濕效應可提高滌綸的染色性能。即在高溫條件下，纖維分子鏈段的運動加劇，分子間微隙增大，同時染料分子溶解度提高，染料運動能增加，利于染料的上染。另外，在高濕的條件下，水的增塑作用也能使纖維分子間的微隙增大，從而有利于染料的上染[2]。

金屬拉鏈織帶采用高溫高壓法染色，將卷好的織帶置于高溫高壓染紗機中，在130 ℃、197～295 kPa的染色條件下進行染色。由于織帶組織結構比較緊密，因此染色時間稍長一些，保溫時間為55 min。

(1)工藝流程：進料→升溫染色→還原水洗→出布。

(2)工藝處方：

染色處方：分散黃YN為0.35%；分散紅RN為 0.4%；分散藍BN為 0.35%；WINTEX NU白粉去除劑為1.5%；分散劑均染劑WINTEX PPM為25 g/L；分散劑 WINTEX D-700為25 g/L；耐久性浴中防皺柔軟劑為1.0～1.5 g/L；冰醋酸，調節pH值為4.5～5.0。

水洗處方：38%NaOH為3 g/L；85%保險粉為2.5 g/L；表面活性劑為3 g/L。

(3)工藝條件：

染色：浴比為1∶10；保溫時間為55 min；溫度為130 ℃。染色曲線見圖1。

圖1 染色曲線

水洗：浴比為1∶30；保溫時間為20 min；溫度為 70 ℃。水洗曲線見圖2。

圖2 水洗曲線

(4)機器設備：高溫高壓染紗機[3]。

(5)注意事項：金屬拉鏈織帶為白色時，容易產生臟污、布帶發黃、銹跡等現象[4]，因此在接單時要注意此問題并清楚客戶下單拉鏈的用途；根據客戶對拉鏈滑動度要求的不同，可以選擇在染色時加入耐久性浴中防皺柔軟劑[5]，或者在染色后發現過硬加入平滑劑，平滑劑質量分數為1%[6]。

2.5 燙平

使用CZB933型全自動燙平機，溫度為150～160 ℃，速度為15 m/min。

2.6 轉金屬科

金屬加工流程為：植齒→合齒→除油→拋光→氧化著色→燙平烘干→上蠟→穿頭→下止→切斷。

2.7 包裝入庫

一般按客戶要求束打包裝，客戶沒有要求的，按公司規定包裝。包裝規格為每100條為一箱，其中50條一個方向。包裝紙箱上印有客戶名稱、訂單號、色號及重量。

3 汽車用金屬拉鏈使用注意事項

3.1 金屬拉鏈使用

使用時間較長的拉鏈會出現滑動不良的現象，只要在鏈齒兩面涂上一層石蠟便會改善。

3.2 拉鏈的長度標準測量

閉口拉鏈是從上止起量至下止；開口拉鏈是從上止起量至下檔(方塊BOX)；開口雙向拉鏈是從上止起量至下拉頭外端。

3.3 包裝

金屬拉鏈含銅合金成分的配件(牙、拉頭和上下止等)與試劑或氣體發生化學反應后容易變色，所以，蒸汽熨燙后的產品要充分冷卻后再包裝。

3.4 洗滌

棉或皮革面料與金屬拉鏈相配時容易發生沾色問題，因此在洗滌時需要對拉鏈的表面進行保護。通?？梢栽阪溠辣砻尜N膜，使面料與拉鏈表面不會直接接觸來防止此類問題的發生。在洗滌時一定要拉上拉鏈并固定拉鏈拉頭，若沒有拉上拉鏈拉頭，拉鏈上的齒會傷及布帶，而且布帶會產生伸縮現象。

3.5 水洗

高溫前處理+滲透處理+活性染色處理+純堿元明粉處理+皂固色處理，在以上多重水洗和處理中，會使用大量的堿性化學助劑，在合適的溫度下，金屬拉鏈的表面會發生化學反應，導致拉鏈腐蝕變色，應該采取的防備措施是確保洗滌工藝和處理方法得當。

4 結語

相比尼龍和塑鋼拉鏈，金屬拉鏈較為堅固，成本也較高，多用于汽車內飾織物上。隨著汽車內飾行業標準的進一步提高，防火拉鏈又叫阻燃拉鏈、耐光拉鏈等將是汽車內飾拉鏈的發展方向，因此汽車內飾拉鏈還有較大的發展空間。

[1] 范雪榮.紡織品染整工藝學[M]. 北京:中國紡織出版社,1999.

[2] 沈志平.染整技術:第二冊[M].北京：中國紡織出版社，2009.

[3] 陳立秋.新型染整工藝設備[M].北京:中國紡織出版社，2002.

[4] 崔浩然.滌綸拉鏈染色色花色差原因分析和應對措施(上)[J].染整技術，2006，28(4):32-35.

[5] 羅巨濤.紡織品有機硅及有機氟整理[M].北京:中國紡織出版社，1998.

[6] 倪云凌,吳永恒，魏春身，等.紡織染整手冊:下冊[M].北京:中國紡織出版社，1995.