每一個人都需要改造

最后一家相關企業的年報拿在手里，終于可以長長地舒口氣。盡管人們知道：第一，即便一拖再拖，但無論如何年報都是要出的，“丑媳婦總要見公婆”。第二，結果其實沒有懸念，所有公司業績預報早已在手里傳了好久，不會有奇跡發生。可是，工作人員仍然如臨大事，終于，2013年企業業績在2014年年中快到之際“蓋棺定論”。在這里，不準備討論企業業績最終披露的時間節點問題，只要堅持在某個可預見的時間點披露，不會影響市場人士對企業經營狀況的把握。當前的上市企業業績報告的公布制度比起十年二十年前不知要好多少，當然，還沒有進化“完美”。作為行業媒體應該更關心企業的業績，而實踐中我們更關心的是實際運行，企業在股市的表現只能作為參考，因為正如市場普遍認同的——中國股市并不完全按照企業的實際狀況評估其價值。同樣，在這樣一個時代，經過包裝的財務報表本身說明不了企業的自身問題，也不足以說明市場問題。所以人們很困惑，應該用什么標尺去衡量市場中的企業？如何向市場傳遞真正的企業價值以及達到某種高度的企業價值理念和途徑？如何通過這些企業的表現來確定市場究竟處于怎樣的形態，以及如此形態的市場又是怎樣反過來影響企業的運行？

的確，市場上流傳著很多指數，但是這些指數與實體企業運行的關系又是怎樣的呢？作為指數的“讀者”并不能通過這些指標完全有效地找到表述企業狀態的語法。所以，在航運領域，包括港口和造船領域，對于市場，更多的企業是在“瞎子摸象”。如果說企業的盲目造成的是一家企業的災難，那么，承擔向企業“輸血”的金融機構如果存在盲目行為，造成的將是一系列的挫敗。

一家國有銀行的航運部門負責人曾私下對《航運交易公報》記者說：我們不怕央企有什么問題，國家的企業總要活過來。我們的錢是國家的，它們的也是國家的。但是，錢給民營企業就不好說，它們說倒就倒，影響民營企業生存的因素太多，風險不可控。打個比方，民營企業老板出車禍，相關企業基本上隔夜就倒，救都沒救。國有企業領導“死”多少、“倒”多少，企業還是企業。兩種企業風險完全不一樣。

我聽了很震驚，原因有二：第一，金融領域專業人士的風險評估思路居然如此“簡潔”，一言以蔽之，還是國有“命硬”。說明金融領域對市場主體的風險評估手段還是以直觀定性推測為主，更可怕的是，這樣做恰恰最有效。這不僅是市場的失敗也是專業的失敗。第二，人們一直說國有企業沒有建立起現代企業制度，只有一二三四甲乙丙丁條，但是，從現代企業制度角度看，中國的民營企業比國有企業更缺乏企業制度，甚至連“古代企業制度”都沒有，僅極少數企業在這方面做了努力。

所以，考察企業時，真的覺得有太多的環節不是法律和經營手段的問題，而是文化啟蒙和社會改造問題，而遇到這類問題，人們就顯得束手無策。其實在這樣一個行業之隅，提什么“國策”，未免顯得迂闊和無自知之明，我想，整個社會，社會中的每一個人都存在改造需要，不僅是市場和行業、企業。endprint