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美國西雅圖港“綠色通道合作伙伴獎”評選于近日揭曉。該獎項旨在表彰掛靠該港的航線及船公司對綜合環境保護所取得的成就。

“綠色通道合作伙伴獎”的最低要求是船公司參與港口停泊清潔燃料的計劃或使用岸電。中遠集運則因采用更嚴格的低硫燃料標準，在空氣和能源分支中以高分獲獎。

? 上海市建設交通機構職能調整

3月26日，上海市城鄉建設和交通工作黨委宣布了上海市委、市政府關于上海市建設交通機構職能調整和領導干部任免的有關事項。

上海市交通運輸和港口管理局組建為上海市交通委員會，為上海市人民政府組成部門。將上海市交通運輸和港口管理局職責，上海市城鄉建設和交通委員會的交通發展規劃、道路公路管理、交通綜合協調、國防交通戰備等職責，上海市規劃和國土資源管理局的組織編制軌道交通網絡系統規劃、選線專項規劃等職責整合劃入上海交通委員會。上海市城鄉建設和交通委員會更名為上海市城鄉建設和管理委員會，為上海市人民政府組成部門。上海市城鄉建設和管理委員會承擔上海市城鄉建設和城市管理戰略規劃、建筑建材行業管理、建設工程質量安全監管、重大工程建設推進及城市網格化管理等職責。

中共上海市城鄉建設和交通工作委員會與上海市城鄉建設和管理委員會合署辦公。上海市城鄉建設和交通工作委員會負責上海市城鄉建設和管理委員會、上海市交通委員會、上海市水務局、上海市住房保障和房屋管理局、上海市綠化和市容管理局等部門和單位黨的工作，聯系指導有關中央在滬城鄉建設和交通單位黨的工作。

? *ST鳳凰重整計劃獲法院批準

*ST鳳凰的重整計劃終于塵埃落定。3月24日晚間，*ST鳳凰公告宣布，法院已裁定批準重整計劃，將在6個月內完成重整。

*ST鳳凰的重整計劃在2月份的表決中獲通過。隨后，*ST鳳凰管理人向武漢中院申請裁定批準重整計劃。3月21日，管理人收到武漢中院送達的《民事裁定書》，裁定批準重整計劃，該裁定為終審裁定。據公告，經管理人初步審查確定的債權總額為46.99億元，按照重整計劃，*ST鳳凰將按照每10股轉增5股的比例轉增約3.3億股，對債務進行清償，其總股本將由6.74億股增至10.12億股。

但*ST鳳凰今年暫停上市已成定局，后續如何保殼是投資者關注的焦點。公告中，*ST鳳凰公布了未來的經營方案，方案稱，除了保留部分核心的營運船舶資產及4家子公司股權以維持公司持續經營外，將與主營業務關聯性較低、盈利能力較弱或長期閑置的低效資產進行剝離；復合用工，合理控編；建立與沿海運輸經營相關產業的船貨代理、綜合物流、船舶管理、船品貿易、技術開發等多元盈利模式。

【錦江航運四季快航新增周日班】“錦江航運四季快航”是營運于上海至日本東京、橫濱兩港間的穿梭班輪航線。4月份，錦江航運集團在原有周一、周五雙周班的基礎上新增周日關東直達航班。新增周日關東直達航班為每周日16：00上海開航，周三07：00抵東京青海碼頭，周三19：00抵橫濱本牧碼頭。其中，東京港將提供HDS快速交貨服務，HDS客戶可于周三上午完成提貨。

【去年中外運盈利8億增長30%】中外運去年純利大幅增長30%至8.44億元，每股盈利0.2元，末期息0.05元。期內收入按年增長0.6%至477.68億元，其中貨運代理收入按年增長2.6%至408.58億元，船務代理收入大跌35.3%至7.28億元。中外運附屬外運發展去年收入按年跌1.52%至39億元，受惠投資收益增長12.5%，推動公司純利按年增長19.6%至6.8億元，每股盈利0.7519元。期內國際航空貨運代理服務收入跌4.75%至26.77億元，快件服務收入增長10.52%至3.36億元，國內貨運及物流服務收入增長4.83%至8.7億元。

【去年中海集運虧損26.5億元】中海集運去年年報顯示，實現收入343.4億元，同比增長2.7%；完成重箱量819.1萬TEU，同比增長2%；權益持有人應占虧損為26.5億元，每股基本虧損0.23元。

【嘉吉將收購TMT旗下散貨船股權】貿易商嘉吉公司旗下的投資機構CarVal Investors近日表示將涉足臺灣TMT航運公司金融重組，并將達成干散貨貿易合作協議。該協議極有可能將成為TMT脫離破產保護之后的下一步行動。協議涉及4艘散貨船，分別為3艘36000載重噸的“A Handy”輪、“B Handy”輪和“C Handy”輪（均建于2011年），以及1艘84100載重噸“B Max”輪（建于2011年）。預計4艘船的股權將分為三部分，休斯頓破產法院將持有50%股權并將轉移給雙方的合資公司，TMT總裁Nobu Su持15%股份，其余35%由TMT分支機構持有。CarVal將買進大部分抵押申請人的股權。endprint