P+S造船廠：新買家的漫長等待

賈天瓊

位 于伏爾加斯和施特拉爾松的德國P+S造船廠宣告破產一年有余，旗下Volkswerft Stralsund和更小規模的Peene-Werft宣布無力償還債務，Peene-Werft被德國Luerssen-Gruppe集團收購，Volkswerft Stralsund的收購卻多遇波折。

債務致破產

P+S造船廠前身為位于施特拉爾松的Volkswerft Stralsund和位于伏爾加斯的Peene-Werft，于2010年7月向所在梅克倫堡-前波莫瑞州政府貸款4800萬歐元組建。其中，Bremer Hegemann集團持股7%；HSW公司持股93%，為P+S造船廠最大股東。P+S造船廠成立之初，便收到多份造船訂單，伴隨著德國銀行普遍撤銷造船融資，2012年3月，P+S造船廠開始陷入經濟困境。

2012年6月，P+S造船廠由于缺少資金2億歐元，無法完成手持訂單。同年7月，梅克倫堡-前波莫瑞州政府決定對P+S造船廠提供救助，歐盟委員會批準1.52億歐元貸款的政府擔保，其中聯邦政府和梅克倫堡-前波莫瑞州政府各承擔一半擔保金額。同時P+S造船廠員工也同意接受企業工會和所屬冶金工業工會爭取的6800萬歐元救助。

2012年8月，由于資金缺乏，P+S造船廠宣布延遲交付丹麥輪渡公司Scandlines訂購的2艘滾裝船和2艘特殊貨輪。8月20日，P+S造船廠未能獲得進一步貸款，高達9000萬歐元的利息和擔保費用使其不堪重負，原貸款額度不足以完成現有訂單，最終宣告破產，并委任Berthold Brinkmann擔任破產項目負責人。

盡管資不抵債，P+S造船廠仍擁有手持訂單和充足的工作量，因此仍雇有500名員工。經談判，丹麥船公司DFDS 價值1.24億歐元的2艘集滾船訂單得以延遲至去年交付，其余手持訂單均被取消，其中包括Scandlines的2艘大體完工的169.5米級滾裝船，因為這2艘船舶超重200噸且交付期已過。

向政府求償

梅克倫堡-前波莫瑞州政府救助P+S造船廠的嘗試最終失敗。P+S造船廠宣告破產后，羅斯托克檢察院因懷疑其在接受1.52歐元的政府救助前已經破產，隨后以“破產延遲不法行為”為由對其調查。去年9月28日梅克倫堡-前波莫瑞州調查委員會對此也展開調查，日前，該調查委員會給出最終裁決：P+S造船廠無破產延遲不法行為。德國基民盟主席沃爾夫岡·穆勒森林同時宣布，在P+S造船廠破產案中，政府正確地、負責任地使用了納稅人的錢，提供了延遲破產救助。盡管如此，船廠供應商紛紛提起訴訟，向政府求賠償。

P+S造船廠破產案致使至少17家企業、200名員工蒙受損失。日前，什未林地方法院受理了船廠供應商提起的補償訴訟，其中冷卻系統制造商KLH Selck要求梅克倫堡—前波莫瑞州政府賠償100萬歐元。該公司擁有約100名員工，由于P+S造船廠破產案損失170萬歐元。KLH Selck認為，梅克倫堡-前波莫瑞州政府本可以在船廠2012年8月宣告破產前進行第二次救助。法庭發言人表示，將首先盡力安排雙方達成和解，但如果和解失敗，求償很有可能持續一個漫長過程。

P+S造船廠原股東Bremer Hegemann集團，對負責P+S造船廠評估審計工作的KPMG事務所提起求償：認為KPMG事務所設計的政府救助方案不盡合理，也因此使其產生了超過1億歐元的額外費用。

一年前，P+S造船廠約有2300名債權人登記索賠，索賠金額高達9.88億歐元。其中，7億歐元已獲得破產項目負責人的授權，2億歐元為土地和銀行的借款抵押，供應商總共可獲得5000萬歐元賠償。法院發言人表示，目前未收到來自中小型企業的進一步投訴。

等待新買家

P+S造船廠由Volkswerft Stralsund和Peene-Werft合并組建，Volkswerft Stralsund于1945年在施特拉爾松成立，Peene-Werft于1948年建立于伏爾加斯。去年5月，德國造船集團Luerssen- Gruppe成功收購Peene-Werft，留下Volkswerft Stralsund獨自掙扎。

2012年12月， Luerssen-Gruppe宣布收購正在法庭接管中的P+S造船廠旗下Peene-Werft。Luerssen-Gruppe保證為該造船廠的300多名員工提供工作崗位，加快獲得包括海軍船舶在內的沿岸警備艇訂單步伐，并參與P+S造船廠Volkswerft Stralsund的收購項目。Luerssen-Gruppe最終按照收購協議于去年5月1日以1700萬歐元收購Peene-Werft。

P+S造船廠最早于去年8月就Volkswerft Stralsund收購項目與國內外感興趣的潛在收購方進行接洽，然而截至目前其未來仍不明朗。Berthold Brinkmann表示，Scandlines和俄羅斯控股的Nordic Yards（Nordic）已投標總額超過30萬歐元的半成品船舶。

Volkswerft Stralsund在造船業未來發展仍不明朗的情況下，仍舊沒有找到合適買家。其最大債權人梅克倫堡-前波莫瑞州政府日前表示，有望在2份標書中進行選擇并最終圍繞它進行談判。

然而，德國經濟部長Harry Glawe則表示，因為“出現新問題，”，會談已經推遲。1月份，繼Scandlines追加2艘大型客渡船訂單后，P + S造船廠破產出售談判繼續進行。

梅克倫堡-前波莫瑞州州長ErwinSellering表示，州政府不會屈服于時間壓力，希望感興趣的兩家企業在做出決定之前，首先提供一個長期可行的解決方案，州政府最早將于5月份公布買家。此外，誰能夠完成收購將涉及到Scandlines為柏林和哥本哈根建造的2艘169.5米24000GT滾裝船的命運。endprint

就投資和就業保障而言，漢堡風力投資公司New Global Wind（NGW）和Nordic提供的報價最受矚目。NGW和Nordic對Volkswerft Stralsund工業用地、設施興趣很大，這也推進談判進行。兩家企業均表示將繼續使用該船廠。Nordic將在此開展造船業務，NGW則首先考慮發展風力發電業務。

Nordic參與收購競標始于去年9月。Nordic對Volkswerft Stralsund的情況表示樂觀，目前該船廠仍有500名員工工作，為DFDS建造2艘集滾船，并即將完成交付。此外，為Scandlines建造的2艘大型滾裝船雖于2012年撤銷了建造合同，其相關配套仍保留在船廠，具有潛在價值，可繼續為其尋找買家。此前Nordic提出可提供500個崗位保證，這是迄今的最好報價。然而去年11月，由于受到莫斯科的壓力，報價終被撤回。繼1月份Scandlines有意向Volkswerft Stralsund訂購2艘大型客渡船后，Nordic又重回收購Volkswerft Stralsund的談判桌上。“我們不會改變施特拉爾松作為海上部署戰略地的戰略部署”，Nordic人員再次表達了對Volkswerft Stralsund的興趣。關于談判的細節內容，Nordic未予透露。其最后提出300萬歐元的參考報價，但未公布未來的員工保障。對此，NGW認為債權人委員會所作評估并不充分。

NGW專門從事風能領域投資，并于去年11月參與購買Volkswerft Stralsund的競標。早在去年4月，NGW便于Volkswerft Stralsund所在地施特拉爾松實施其風力發電的創新項目研究。Volkswerft Stralsund對NGW業務的拓展有優勢。NGW委托的顧問公司MEC總經理 Joern Kolbe認為：“施特拉爾松具有地緣優勢，船廠與NGW創新項目的規劃選址較為吻合，可推進業務范圍”，船廠的工業部門和技術工人也可為項目開發創造有利條件，“NWG在競標過程中對創新項目的范圍適時進行調整。”1月份，NGW又一次表達了其購買Volkswerft Stralsund的意向，并決定打造Volkswerft Stralsund為國際領先的風能創新中心。NGW還進行了大的戰略部署，預計將在Volkswerft Stralsund投資8000萬歐元打造風力渦輪機生產中心，并在未來三年內保證1000個工作崗位。

由于員工崗位保證以及融資均缺乏評估，NGW和Nordic的購買報價目前尚不成熟。梅克倫堡-前波莫瑞州政府示意Brinkmann為Volkswerft Stralsund尋找買家的談判工作可一直延至5月份。

Scandlines忠實擁護P+S造船廠的造船業務，在P+S造船廠成立之初便最先與其簽訂造船合同。Scandlines的改造工作顯然比預期更加困難。1月份Scandlines與Brinkmann簽署客渡船購買合同，這份合同還同時包含一個所謂的多購條款。在此之后，Scandlines將至少投入1億歐元用于原撤船舶的改造。由于該船舶載重超過設計，P+S造船廠在2012年夏天宣告破產后，Scandlines便撤回了購買合同。然而日前，Scandlines人員表示，需要更長時間考慮對Volkswerft Stralsund 2艘船舶的改造報價，預計4月份簽訂協議。Scandlines人員表示，除Scandlines和委托人外，若土地和銀行同時作為擔保方進行簽署，購買協議將更完美。

盡管有兩家企業參與Volkswerft Stralsund競標，然而由于其高負債，以及員工的崗位保障問題，P+S造船廠的未來發展仍不明朗。