原油運價波動下降油品運價基本平穩

汪葉+雍升

一方面，美國原油庫存接近30多年來的最高；另一方面，烏克蘭緊張局勢升溫，本周的國際油價在諸多反向作用的因素影響之下小幅波動，布倫特原油現貨價格周四報109.21美元/桶，環比下降0.6%。全球原油運輸市場總體成交略有恢復，運價行情波動且依然下行。

4月29日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數（CTFI）為816.49點，環比下降1.8%。

超大型油輪（VLCC）

運輸市場成交繼續萎靡，可用運力持續增多，運價延續跌勢。

貨主明顯放慢出貨速度，波斯灣東行航線仍停留在5月中旬的貨盤。船東小幅試探性降價以招攬貨源，部分韓國貨盤甚至接近WS37的低價，而租船價格的走低并未換來成交量回升。

4月29日，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS39.21，環比下降2.1%，CT1的3日平均運價為WS39.61，較上周5日平均下降2.7%，等價期租租金（TCE）平均約8000美元/日。西非至亞洲北部成交較為穩定并有5月下旬貨盤成交，運價接近上周水平。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）周二報WS41.35，微降1.4%，CT2的3日平均運價為WS41.46，環比下降1.6%，TCE降至1萬美元/日。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

運輸市場基本呈現量價穩定態勢。

西非至地中海和美灣成交減弱，運價維持WS55～WS65。西非至地中海航線兩艘船5月16日貨盤的成交運價為WS57.5。黑海至地中海航線交易略有恢復，運價為WS55～WS60。亞洲航線成交依然活躍，波斯灣至印度運價穩定在WS60上下。沙特至印度一艘船5月16日貨盤的成交運價為WS59。中國進口貨盤也有成交，紅海至中國，5月15日貨盤，成交運價為WS65。

阿芙拉型油輪（Aframax）

運輸市場交易基本平穩，運價跌中有升。

跨地中海、黑海至地中海依然冷清，運價跌進WS90。一艘8萬噸級船，杰伊漢至地中海，5月1日和3日貨盤，成交運價均為WS90。歐洲其他短程航線運價同時向下，波羅的海至歐陸10萬噸級船運價跌至WS72。唯獨加勒比海航線表現上升，至美灣7萬噸級船運價從WS80漲到WS100。中國進口航線未見報道，科茲米諾至韓國和日本航線有貨盤成交。

成品油輪（Product）

運輸市場LR型船成交平穩、MR型船成交增多，運價基本平穩。

中國燃料油進口行情穩定，一艘8萬噸級船，4月30日新加坡貨盤，成交運價為WS94.5。中國的成品油進出口運輸持續，3.5萬噸級船中國北方港口至新加坡4月底柴油貨盤的成交包干運費保持在55萬美元。亞洲航線的石腦油貨盤運輸中，LR2型船運價下降至WS83，LR1型船運價升至WS96，MR型船運價降至WS102。歐美航線運價基本穩定，3.7萬噸級船歐洲至美灣5月初汽油貨盤成交運價維持WS90～WS95。美國出口成品油貨盤仍然不足，運價穩定。一艘3.8萬噸級船，美灣至歐洲，4月下旬貨盤，成交運價為WS72。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）