運(yùn)輸市場弱勢難改 煤炭運(yùn)價屢創(chuàng)新低

周杰

本周，沿海散貨運(yùn)輸市場弱勢難改，貨源的持續(xù)稀缺使得運(yùn)價進(jìn)一步走低。

5月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價指數(shù)報(bào)收于969.13點(diǎn)，環(huán)比下跌2.8%。其中，煤炭、糧食運(yùn)價均有下滑；原油、成品油運(yùn)價保持平穩(wěn)。

進(jìn)入5月最后一周，沿海運(yùn)輸市場行情依舊難有好轉(zhuǎn)跡象。雖然氣溫逐步升高，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)高溫現(xiàn)象，民用電量增加助推電煤日耗回升至60萬噸以上水平，但高溫天氣的影響才剛起步，對煤炭需求的整體提振程度有限。而下游電廠庫存依舊高位運(yùn)行，截至5月30日，六大電力集團(tuán)電煤庫存1430萬噸，可用天數(shù)仍高達(dá)22.2天。在低負(fù)荷運(yùn)行態(tài)勢未有明顯改善的情況下，電廠消化庫存壓力仍然較大，采購規(guī)模難以提升。沿海煤炭運(yùn)輸市場依舊無法擺脫低迷態(tài)勢，秦皇島港錨地待裝船舶和已辦手續(xù)船舶數(shù)量分別低位運(yùn)行于60艘和10艘左右的水平。

本周沿海煤炭運(yùn)價屢創(chuàng)新低，船東經(jīng)營壓力不斷加大，拋錨船舶有所增多。5月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)報(bào)收1002.03點(diǎn)，環(huán)比下跌4.3%。中國沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)中，秦皇島—上海（4萬～5萬載重噸）航線運(yùn)價為21.9元/噸，環(huán)比下跌1.3元/噸；秦皇島—張家港（2萬～3萬載重噸）航線運(yùn)價為26.4元/噸，環(huán)比下跌1.8元/噸；秦皇島—南京（3萬～4萬載重噸）航線運(yùn)價為29.3元/噸，環(huán)比下跌1.3元/噸；秦皇島—廣州（5萬～6萬載重噸）航線運(yùn)價為31.7元/噸，環(huán)比下跌1.0元/噸。

由于商業(yè)銀行收緊鋼鐵等嚴(yán)重產(chǎn)能過剩行業(yè)信貸，同時長期處于微利及虧損邊緣的局面進(jìn)一步加大鋼企資金壓力，為了防止資金鏈斷裂，鋼廠勢必繼續(xù)維持生產(chǎn)，難有減產(chǎn)動能，金屬礦石需求平穩(wěn)運(yùn)行。……