“預(yù)警機(jī)之父”王小謨

張子揚(yáng)

一個(gè)國(guó)家如果擁有較好的預(yù)警機(jī)，即使戰(zhàn)機(jī)數(shù)量只有對(duì)手的一半，也一樣可以贏得戰(zhàn)爭(zhēng)。

接受采訪時(shí)，王小謨一再“強(qiáng)調(diào)”請(qǐng)不要把自己吹捧到天上：“我都76歲了，只想安安靜靜發(fā)揮一點(diǎn)余熱。那些光彩的事，就留給年輕人吧。”

面對(duì)攝像機(jī)，這位中國(guó)工程院院士有些“怕了”。

作為中國(guó)著名雷達(dá)專(zhuān)家、預(yù)警機(jī)事業(yè)的開(kāi)拓者和奠基人，擔(dān)任中國(guó)電子科技集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略委員會(huì)副主任的王小謨?cè)群螳@得國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)1次、一等獎(jiǎng)2次，并在2013年1月18日，榮獲2012年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，職業(yè)生涯達(dá)到頂峰。

據(jù)老人透露，在獲得這份殊榮后，他興奮過(guò)一段時(shí)間，然而伴隨著越來(lái)越多的記者登門(mén)拜訪，自己的名氣越來(lái)越大，以至于走在大街上都會(huì)被人認(rèn)出來(lái)，于是，他給自己定下規(guī)矩，“少拋頭露面，把更多的時(shí)間留給實(shí)驗(yàn)室”。

“您擔(dān)心什么？”

聽(tīng)到記者的問(wèn)題后，王小謨笑了。他說(shuō)：“我從來(lái)沒(méi)怕過(guò)什么，我們都是做實(shí)事的人，沒(méi)有負(fù)擔(dān)！”

“但對(duì)于一名科技工作者來(lái)說(shuō)，你的價(jià)值要體現(xiàn)在研發(fā)的成果上，至于是否成為名人，我不曾想過(guò)。”老人打趣說(shuō)道，“哪有名人穿40塊（人民幣）的襯衫啊？”

如果從著裝觀察，王小謨身上的格子襯衫質(zhì)地確顯普通，然而與他身上承載的歷史使命和為一個(gè)國(guó)家做出的貢獻(xiàn)相比，他的低調(diào)與謙和，卻記錄著中國(guó)預(yù)警機(jī)從“幻想”到“誕生”所經(jīng)歷的坎坷歲月。

有人說(shuō)，預(yù)警機(jī)就像空軍的眼睛，是集情報(bào)探測(cè)、指揮控制、通信導(dǎo)航、電子對(duì)抗、信息傳輸于一體的大型綜合電子信息裝備，是國(guó)土防空中增強(qiáng)低空、超低空預(yù)警探測(cè)和空中指揮引導(dǎo)能力的重要手段，是提高基于信息系統(tǒng)的體系作戰(zhàn)能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，亦是體現(xiàn)國(guó)家綜合實(shí)力和科技水平的標(biāo)志性裝備。

曾有軍事專(zhuān)家稱(chēng)，一個(gè)國(guó)家如果擁有較好的預(yù)警機(jī)，即使戰(zhàn)機(jī)數(shù)量只有對(duì)手的一半，也一樣可以贏得戰(zhàn)爭(zhēng)。

上世紀(jì)90年代初，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，讓中國(guó)看到了裝備預(yù)警機(jī)的緊迫性，預(yù)警機(jī)的研制進(jìn)而提上了日程。

王小謨主動(dòng)請(qǐng)纓，與十幾位老專(zhuān)家聯(lián)名上書(shū)，要求自主研制預(yù)警機(jī)。令他沒(méi)有想到的是，這一想法一經(jīng)提出，迎來(lái)的不是技術(shù)上的挑戰(zhàn)，而是受到了一些質(zhì)疑。

“我們當(dāng)然可以從國(guó)外買(mǎi)，省時(shí)省力，但是一旦戰(zhàn)爭(zhēng)真的爆發(fā)，國(guó)外只要卡住幾個(gè)配件，我們買(mǎi)回來(lái)的預(yù)警機(jī)就用不了！”王小謨據(jù)理力爭(zhēng)。

這句話后，王小謨不再發(fā)聲，了解他的人都知道，他“干活兒”去了。

“然而研發(fā)預(yù)警機(jī)的過(guò)程遠(yuǎn)比坐下來(lái)做夢(mèng)艱難得多，”老人說(shuō)，“當(dāng)時(shí)下定決心做這項(xiàng)大工程，心里一直在打鼓，如果決策錯(cuò)了，沒(méi)有辦法向國(guó)家交代。”

回憶往事，王小謨?nèi)燥@激動(dòng)：“當(dāng)年我向時(shí)任國(guó)防部部長(zhǎng)立了軍令狀，‘如果不成功，我會(huì)提著腦袋來(lái)見(jiàn)你。’”

他告訴記者，他說(shuō)這番話，不是開(kāi)玩笑。

從1999年立項(xiàng)到2004年首飛成功，王小謨和他的團(tuán)隊(duì)實(shí)行的是“7×11”工作制，一周要上7天班，每天工作超過(guò)11個(gè)小時(shí)。

整整5年，他沒(méi)有過(guò)過(guò)一個(gè)春節(jié)。與之相伴的，還有試驗(yàn)中飛機(jī)上90多分貝的噪音和不可預(yù)料的飛行風(fēng)險(xiǎn)。有一次飛機(jī)失速，從高空一直掉到3000米才穩(wěn)住，當(dāng)時(shí)機(jī)上有的試驗(yàn)人員耳膜就被急速變化的壓力給擊穿了。

據(jù)他透露，這些年，研制團(tuán)隊(duì)突破了預(yù)警雷達(dá)研制最關(guān)鍵的“兩高一低”技術(shù)，建立了亞洲最大的測(cè)試暗室和亞洲最大的熱壓罐。國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)創(chuàng)造了世界預(yù)警機(jī)發(fā)展史上的9個(gè)第一，突破了100余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，累計(jì)獲得重大專(zhuān)利近30項(xiàng)。中國(guó)的預(yù)警機(jī)成為世界上看得最遠(yuǎn)、功能最多、系統(tǒng)集成最復(fù)雜的機(jī)載信息化武器裝備之一……

美國(guó)政府智囊團(tuán)“詹姆斯敦基金會(huì)”曾發(fā)表評(píng)論：中國(guó)采用相控陣?yán)走_(dá)的預(yù)警機(jī)，比美國(guó)的E-3C整整領(lǐng)先一代。

2009年10月1日，新中國(guó)成立60周年閱兵式上，由王小謨主導(dǎo)研制的空警-2000和空警-200預(yù)警機(jī)作為領(lǐng)航機(jī)型，引領(lǐng)機(jī)群，分秒不差飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)。

站在觀禮臺(tái)上的他無(wú)法控制自己的情緒，眼淚大顆大顆地掉了下來(lái)。

有朋友曾問(wèn)王小謨：你這么辛苦的過(guò)了大半輩子，是個(gè)人興趣，還是想升官發(fā)財(cái)？

“我有時(shí)也會(huì)問(wèn)自己，到底是什么讓自己一次次堅(jiān)持了下來(lái)，”王小謨說(shuō)，“我們這一代人有一個(gè)信念根深蒂固，就是怎么報(bào)效國(guó)家。”

“如果僅僅是為了一個(gè)飯碗，我可能會(huì)去選擇唱京劇、拉胡琴，甚至?xí)蔀槟ν熊?chē)運(yùn)動(dòng)員。”老人說(shuō)，大學(xué)時(shí)代班里的同學(xué)現(xiàn)在有的成了藝術(shù)團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，有的成了著名戲曲表演家，但他最終選擇繼續(xù)待在實(shí)驗(yàn)室，他認(rèn)為人的生命總要活出一些價(jià)值。

“我這輩子就干了一件事，研制雷達(dá)，然后負(fù)責(zé)將世界上最先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到預(yù)警機(jī)上，把設(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”他說(shuō)，他常常覺(jué)得自己這一生就是為了雷達(dá)才來(lái)到人世上的。

對(duì)于未來(lái)，王小謨坦陳：在身體允許的情況下，會(huì)再多帶幾個(gè)博士生，如果不想被其他國(guó)家超越，我們的技術(shù)只能不斷更新，倘若自己跑不動(dòng)了，就讓下一代接著完成。

他說(shuō)：“還是那句老話，只想為國(guó)家爭(zhēng)口氣。”

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什么是預(yù)警機(jī)

預(yù)警機(jī)即空中指揮預(yù)警飛機(jī)（Air Early Warning，AEW），是為了克服雷達(dá)受到地球曲度限制的低高度目標(biāo)搜索距離，同時(shí)減輕地形的干擾，將整套遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)系統(tǒng)放置在飛機(jī)上，用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并可引導(dǎo)己方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)。預(yù)警機(jī)借由飛行高度，提供較佳的預(yù)警與搜索效果，延長(zhǎng)容許反應(yīng)的時(shí)間與彈性。

大多數(shù)預(yù)警機(jī)有一個(gè)顯著的特征，就是機(jī)背上背有一個(gè)大“蘑菇”，那是預(yù)警雷達(dá)的天線罩。

預(yù)警機(jī)常常由客機(jī)或運(yùn)輸機(jī)改裝而來(lái)，因?yàn)檫@類(lèi)飛機(jī)的內(nèi)部可使用空間大，能夠安裝大量電子與維持運(yùn)作的電力與冷卻設(shè)備，同時(shí)也有空間容納數(shù)位雷達(dá)操作人員。也有國(guó)家以直升機(jī)作為載具，不過(guò)這一類(lèi)預(yù)警機(jī)的效果不如以中大型機(jī)體改裝而來(lái)的機(jī)種。

世界上預(yù)警機(jī)的主要機(jī)型

世界上擁有預(yù)警機(jī)的主要國(guó)家和機(jī)型：中國(guó)裝備了空警-2000、空警-200；美國(guó)裝備了E-2A、B、C、2000型“鷹眼”預(yù)警機(jī)和E-3“望樓”預(yù)警機(jī)、E-8“聯(lián)合星”遠(yuǎn)距離雷達(dá)監(jiān)視機(jī)；俄羅斯裝備了A-50“中堅(jiān)”預(yù)警機(jī)、圖-126預(yù)警機(jī)；英國(guó)裝備了“獵迷”-MK3預(yù)警機(jī)；日本裝備了E-767預(yù)警機(jī)和E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)；以色列裝備了先進(jìn)的“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)；新加坡更新了已服役20多年的4架E-2C預(yù)警機(jī)。