歌詩圖的跨越

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歌詩圖的跨越

在過去十天，我連續去了兩次云南。是去單純試駕新車嗎？的確，但又不盡然，尤其是由廣汽本田組織的“第三屆歌詩圖跨界之旅”活動，讓我在感受到這款中期改款車型所帶來的全新魅力的同時，更領略到滇南的美景與獨特的文化。活動期間，我和從全國海選數十位車主一道，從云南省會昆明出發，途徑哈尼族聚集地元陽，世界雙胞胎之城墨江，滿城飄香的普洱，最終抵達充滿異域風情的西雙版納。

去年5月份，我參加了“第二屆歌詩圖跨界之旅”活動。在那次歷時十余天的活動中，我們由古都西安沿著古代絲綢之路一路西進，最終抵達烏魯木齊。那次氣勢磅礴的活動，無疑與期待二次騰飛的廣汽本田有著極為吻合的氣質。十多個月后，歌詩圖再次出發，訪云南秘境，尋中原文明與跨越大興安嶺，比起去年的執拗與一路前行，這次活動更像是廣本人的一次揮毫潑墨。顯然，他們試圖在神州大地上留下更多的烙印。

連續兩年參加“歌詩圖跨界之旅”活動，我的感受其實大不相同。如果說，上一次穿越古絲路，象征著廣本“二次騰飛”的決心，那么此次我所參加的云南線，更多的是輕松與寫意。要知道，在上屆“歌詩圖跨界之旅”后，許久未有全新車型推出的廣汽本田一口氣推出了凌派、第九代雅閣、第三代飛度、全新奧德賽等多款全新產品。而且，去年陪伴我越過秦嶺，穿越戈壁的歌詩圖也迎來了中期改款。應該說，在產品矩陣全面豐富的情況下，廣汽本田是時候放下時刻緊繃的神經，去感受汽車世界更多的美妙了。

“歌詩圖跨界之旅”的變化還來自廠家的放手。比起大西北，云南不少路況條件同樣不佳，而且蜿蜒的山路對產品和駕駛者水平的考驗都非常高。然而，在整段的活動中，廠家人員絕少干涉，給予了媒體和車主足夠多的體驗機會。顯然，這在我所參加的試駕活動，尤其是日系品牌的試駕活動中并不多見。或許，廣本正是想通過如此高自由度的試駕活動，讓更多的體驗者體會到歌詩圖動力，操控，通過性以及節油的特性，同時感受到自由隨性，灑脫不羈的生活方式。毫無疑問，在充滿競爭力的新一代產品的支撐下，廣本已經不再畏懼外界對他們產品少，技術落后的看法。事實證明，放下包袱的廣本，期待實現了對自己的跨越。

本期話題：

隨著東風標致全新408、2008以及DS 6的上市，法系車是否會迎來新的發展契機？

副主編/朱思存

產品矩陣的豐富是先決條件，而且法系車在技術方面的提升，也會大大增強它們的競爭力。

專題編輯/馬聰

從以外觀設計取勝，到如今的科技品質提升，法系車的競爭力已經全面升級。

專題編輯/墨怡

優良的售后服務，也是品牌競爭力高低的重要體現，而法系車大多在這一點做的很不錯。

攝影編輯/周宇

曾經試駕過多款搭載1.6T發動機的法系車產品，綜合性能表現令我印象深刻。

產品編輯/張乃超

過去不走尋常路的法系車從設計、配置到動力都更加吻合中國人的胃口，我個人認為法系車后市看漲。

時尚編輯/費騰

都說聽聲尋女人，我心目中的好聲音，就是法系車，物美又價廉，很適合年輕人購買。

奇瑞江北項目正式啟動了，這個定名為凱翼汽車的品牌已經在剛剛結束的成都車展上完成了首秀。盡管這是一家奇瑞控股集團旗下，與奇瑞汽車并行的獨立汽車企業，但由于兩者之間千絲萬縷的淵源，也讓奇瑞由于凱翼的出現，再次遭受了“折騰”的質疑。