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G時代來臨比亞迪G5

上市時間：9月16日

官方指導價：7.59萬-10.29萬元

比亞迪接連在智能領域發力。9月16日，比亞迪G5正式上市，新車提供3款1.5TI手動擋和3款1.5TID自動擋車型，售價區間為7.59萬-10.29萬元。

比亞迪G5定位于速銳和G6之間，作為與速銳同平臺車型，比亞迪G5在內飾和配置上都有一定提升，超過了比亞迪車型以往的水準。新車外觀上采用了全新的外觀設計理念，靈感來源于“鷹翼”，多條幅進氣格柵更有沖擊感，頭燈組合和行車燈采用分體式設計，相比速銳更具棱角，側身的鯊魚鰓也增加了動感的氣質，尾燈造型也更有特色，像兩只對掐的螯鉗，單從形象來看，便知G5是速銳的長兄。新車內飾設計為黑棕雙色搭配，極富設計感，此外新車在空間上比速銳有所變大，4700×1790×1480（mm）的尺寸在同級別產品中競爭力不俗。

作為品牌的立足之本，豐富的科技配置同樣是G5的主要賣點。新車首次搭載的Car pad車機融合多媒體，采用安卓系統，內置無線網卡，在有WiFi覆蓋的區域，或者通過手機熱點進行網絡鏈接。同時G5也可實現遠程遙控，通過手機APP可以實現遠程解鎖、上鎖、啟動以及開啟后備箱等基本功能。此外，和安吉星的授權功能相似，比亞迪G5的車主也可通過手機短信授權他人用車，借車人只要在手機APP中輸入授權碼，一樣可對車輛進行操控。

動力方面，G5全系搭載的是比亞迪1.5T中冷渦輪增壓+燃油缸內直噴全鋁合金發動機，這臺發動機已在多款比亞迪車型上進行服役，比如G6、速銳、思銳、S6。這臺機器的最大功率達113kW/5200rpm，最大扭矩為240N·m/(1750-3500) rpm，這樣的數據超越了傳統的2.0L自然吸氣發動機，與發動機相相配的是6速手動變速器和6速手自一體自動變速器。

自由駕馭2015款一汽奔騰X80

上市時間：9月16日

官方指導價：11.98萬-18.18萬元

去年規模浩大的“縱橫四海”試駕活動，讓一汽奔騰品牌旗下首款SUV產品X80迅速進入消費者視線中。如今，這款銷量節節攀升的產品又迎來了年度改款，新車共推出8款車型，保留2.0L車型之外還增加了1.8T車型，售價區間為11.98萬-18.18萬元。

外觀方面，新車在許多細節之處都進行了調整，包括前霧燈邊緣的鍍鉻裝飾、前大燈、前后保險杠的銀色防擦條、輪轂的顏色、后排氣管還有后倒車燈的鍍鉻裝飾，全部換為了熏黑裝飾，連行李架也由銀色改為了黑色。后保險杠也采用了全新設計，使下端下沉，完美包裹排氣管，增加尾部的美觀性。此外，1.8T車型尾部也增加了1.8T字標，其中T字采用紅色處理，突出渦輪增壓技術。運動版的剎車盤還增加了紅色卡鉗。此外，除最低配的基本型之外，其它車型均配備了胎壓報警、ESP電子穩定系統、牽引力控制系統、電動天窗、定速巡航、倒車雷達、后視鏡電加熱、后視鏡電動折疊、日間行車燈等系統。

2015款奔騰X80的T動力車型搭載4GC系列高性能增壓發動機，滿足國五排放標準，最大功率132kW，最大扭矩則為235N·m。與全新升級的T動力引擎相配合的是愛信全新第二代F21系列6速手自一體變速器，這款變速器結構先進，重量更輕，因此大大提升了燃油經濟性。

小精靈東風日產啟辰晨風

上市時間：9月10日

官方指導價：26.78萬-28.18萬元

基于大名鼎鼎的日產聆風打造的東風日產啟辰晨風是最近一段時間車壇熱議的對象。這不僅因為它的同門師兄——日產聆風在北美市場所收獲的銷量口碑雙豐收，而且在于當合資自主品牌的熱潮漸漸褪去，依舊堅守著造車信條的啟辰品牌值得我們的尊敬。

外觀方面，晨風外觀借鑒了日產聆風的設計元素，小巧可愛的同時充分運用空氣動力學原理，能夠有效降低風阻。在細節方面，晨風前臉的鍍鉻裝飾就是鑒別其國產身份的有效方式，另外貫穿霧燈的黑色塑料包圍也與聆風不同。在內飾和配置方面，4467×1771×1549（mm）的車身數據可以提供不錯的乘坐空間。此外，車身穩定系統、大燈高度調節、方向盤加熱、一鍵啟動、液晶顯示屏等配置可以為車主提供更多便利。另外，高配車型還提供了電座椅加熱、皮質座椅等。

晨風采用薄片型高性能鋰離子電池，一次充電可行駛175公里；而新車的電機部分也與聆風相同，搭載的是EM61電動馬達，輸出功率為80kW，峰值扭矩能夠達到254N·m。最高時速144km/h，百公里耗電14.6度。據了解，新車在快充模式下30分鐘可中滿80%，慢充模式領風版（3.6kW）充電時間為8小時，領風版（6.6kW)和領航版（6.6KW）為4小時。

活力變身梅賽德斯-奔馳新款B級車

首發時間：10月份

即將于下月巴黎車展上首發的梅賽德斯-奔馳新款B級車一改現款車型略顯平淡的外觀設計，動感和年輕的新外觀以及配置的升級會讓它更有吸引力。

新款B級車的前臉變化最為顯著，變得更時尚、動感。新款的前大燈采用奔馳近來的家族設計手法，也就是將大燈內側線條與進氣格柵線條進行呼應，隔柵也更為突出，新款B級車還首次提供了LED頭燈供用戶選擇，很顯檔次，日間行車則照樣被安排在頭燈內側來體現品牌辨識度。另外一大改進就是運動化保險杠的全新上身，其造型和A級的Sport版本車型相似，擁有大號的進氣口，完全不同于現款車型的內斂風格，體現出了新款B級車更向年輕、運動定位靠攏的訴求。

動力部分，新款車型依舊采用現款車的動力配置。發動機主打1.6T發動機，動力輸出則有90kW/200N·m和115kW/250N·m兩個版本，另外B250（國內命名為B260）則搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為155kW，變速器依舊為7速雙離合自動變速器。

據了解，除了常規版本，新款B級車將推出電動版本，28kWh的鋰離子電池充滿電后可以提供137公里的續航里程，利用家用電源充滿電需要3.5小時。若是采用快充方式沖2小時的電可以獲得96公里的續航里程。不過，電動版的B級車外觀暫時仍沿用老款的設計，并沒有和普通版本一起同步更新。

旋風來襲BMW全新2系敞篷運動版

首發時間：10月份

推出不久的BMW 2系顯然已經成為“小鋼炮”家族的熱門選手。然而，生來為“運動和操控”而癲狂的BMW并不善罷甘休。在即將開幕的巴黎車展上，BMW將放出全新2系敞篷車M Sport運動版，新車無疑會成為那些多金的運動達人們再次追逐的對象。

從設計來看，跟2系轎跑車的M Sport版本一樣，這臺敞篷的M Sport版本同樣擁有一套運動包圍，包括了開口更大的保險杠、更動感的裙邊以及更顯眼的車尾擴散器設計。前臉腎型隔柵里面的豎條還特別采用了黑色設計來突出個性，當然還有高光黑色的排氣管提供。內飾部分，M Sport也強調了運動化的屬性，車內采用全黑色設計，并以與外觀色進行呼應的飾板以及銀色飾板來點綴其中，消除了單調的感受。而三輻運動方向盤、運動座椅以及鋁合金踏板等更讓人興奮的裝備。

除了具有更具運動性的外觀、內飾套件，M Sport版本在性能上也有提升。除了2.0T渦輪增壓發動機外，新車還配備了運動調校的懸架，車身高度得以降低10mm，同時輪轂也換成了更大尺寸的17英寸輕質合金輪轂。

美味面包福特新一代麥柯斯

首發時間：10月巴黎車展

福特現款麥柯斯已經發布多年，早就已經顯示出了老態。新一代車型的推出將有效提升它的競爭力，而伴隨著新一代車型在設計上趕上時代的腳步，動力、配置也更高效和高級，的確值得關注。

從外觀設計來看，新車基本上是延續了早期發布的S-MAX概念車的設計，只是個別細節稍作修改。其中，前臉最新家族化多邊形進氣隔柵的引入非常注目，它與造型犀利的頭燈組成了一幅更洋氣的面孔。車身側面，鍍鉻飾條勾勒出整個側窗，同時長長的腰線、動感的裙邊線條設計很動感。側面車門則繼續使用了傳統的側開門設計，沒有側滑門確實是一個不小的遺憾。

作為一款動感+實用定位的MPV，麥柯斯的內飾風格簡潔流暢，中央的兩個立式空調出風口設計顯得很動感，并配合鍍鉻裝飾條來提升質感。此外，大尺寸的中央顯示屏、三幅方向盤以及兩個儀表之間的電子顯示屏也是亮點。此外，新一代麥柯斯在同級別車型中首次匹配了電動放倒的第二排和第三排座椅以及電動尾門，前排座椅還引入了座椅通風以及加熱功能。

目前官方還沒有公布新一代麥柯斯的動力配置，不過不出意料EcoBoost動力總成勢必將運用在新產品上。其中，1.5L EcoBoost渦輪增壓發動機和2.0L EcoBoost渦輪增壓發動機搭載的可能性最大。