E—Fan，電動飛機的急先鋒

溫杰

5月20日，2014年柏林國際航空航天博覽會在費舍爾機場拉開了帷幕，作為本屆柏林航展的亮點之一，空中客車公司研制的E-Fan電動驗證機首次公開亮相，并多次“寂靜無聲”地升空表演，顯示出電動飛行技術在低噪聲方面的優勢，充分體現了空中客車公司致力于減少排放、降低噪聲的綠色航空理念，同時為發展一種混合動力支線飛機邁出了重要一步。

減排無下限

E-Fan驗證機的問世與歐盟近年來大力推動的節能減排戰略密不可分。歐盟委員會專門擬定了“飛行路線2050”計劃，目標是到2050年，歐盟航空業二氧化碳排放量比2000年下降75%，氮氧化物排放量減少90%，噪音水平下降65%。

為了響應“飛行路線2050”計劃中提出的目標，空中客車集團著手研究一些新技術和新產品，全力支持歐盟委員提出的環保目標。近10年來，空中客車集團一直致力于研究電動飛行技術，已經取得了積極進展。EADS公司創新工廠和ACS公司在2010年合作驗證了Cri-Cri活塞式輕型飛機的電動改型，歐洲直升機公司在2011年驗證了電動機在直升機自轉過程中可以提供應急動力。接著，可以真正實現零排放的全電飛機概念陸續浮出水面。2011年6月，EADS公司在柏林航展上首次展示了一種電力驅動共軸對轉螺旋槳的客機概念。次年9月，由EADS等4家德國航空航天公司共同組建的包豪斯航空研究機構在柏林航展上首次推出了一種稱之為Ce-Liner的縮比模型，采用了16組蓄電池來驅動2臺尾部安裝的動力裝置。

基于這些研究工作積累的經驗，空中客車集團從2012年10月開始研制一架完全由電力推動的E-Fan驗證機。……