李先念關心連云港海港建設

吳乃華

20世紀70年代末，我寫的一篇關于連云港港口情況的調查，得到時任中共中央副主席李先念的批示，至今難以忘懷。

那是在國民經濟遭受十年浩劫之后走向撥亂反正的第二個年頭，地處我國沿海臍部的連云港港口生產和建設開始有了轉機。1977年提前92天完成全年運輸任務，貨物吞吐量達到471萬噸，相當于周恩來總理生前提出“三年改變港口面貌”的1973年244萬噸的1.9倍；完成國家對港口的投資2300多萬元，接近新中國成立后27年來的總和。港口面貌發生明顯變化，其地位和功能日漸提高。其間，由新華社江蘇分社記者廖原牽頭，我和徐州礦務局通訊員沈昭平一起，分頭深入到連云港港口碼頭，召開干部工人座談會，走訪裝卸生產現場和碼頭擴建工地，掌握了大量的一手資料。在采寫《連云港港務局提前完成年吞吐任務》見報稿的同時，整理寫成《連云港港口建設取得很大成績》內部參考資料，上報了相關部門。很快，李先念于同年9月16日對這份內參專門作了重要批示：

這個港口大有前途，大有希望，應當十分熱心地建設好這個港口，要建設更多和更大泊位的深水碼頭，情況雖然復雜，困難可能很多，但還是應當把這個項目列入計劃，哪怕時間長些，十年或者更長時間，也應當下決心建設，逐步投入生產。還可以考慮進口大型挖泥船，加快深水泊位的建設速度。我想只要領導強，又能充分發動群眾，大搞技術革新，最終是可以把連云港建成一個很大很好，甚至可以與世界現代化名港媲美的港口。以上意見可否，請慎重斟酌。

在這以后半年多的時間里，李先念又多次過問和關心連云港港口的發展。1978年4月，江蘇省和交通部《關于連云港港口建設規劃的報告》送達國務院后，李先念又作出批示，“我很想找連云港建設的同志到北京匯報一次，并帶上詳細地圖和粗略的施工計劃”。6月6日，李先念親自聽取連云港港口建設規劃的匯報時，明確指出：“要有這個雄心壯志，在本世紀末搞到1億噸。”9月15日，他再次聽取匯報時又強調，“連云港在肚臍這個地方，港口建設要再擴大，要有戰略眼光”。

李先念的批示，對關心和從事連云港建設的干部與職工無疑是極大的鼓舞和促進。他們竭力消除當時“罷建”深水大港的一封“人民來信”所帶來的負面影響，扎扎實實尋求大量建設深水大港的科學依據，做好各項前期準備工作。雖說在這八年間沒有新投產一個泊位，但自1987年以來，港口生產、建設齊頭并進，把耽誤的時間奪了回來。1988年吞吐量首次突破1000萬噸，比10年前翻了一番。繼而，新開工建設了墟溝港區和廟嶺港區。尤其是步入新世紀后，國家陸續批準30萬噸級深水航道的“主體港”，及其徐圩2個10萬噸級通用泊位的“兩翼港”。贛榆與灌河在建工程的強力推進，使全港生產和建設一年邁上一個新臺階。2012年連云港全港完成貨物吞吐量1.85億噸，比2011年增長11.4%。待這“一體兩翼”形成生產能力后，全港總吞吐能力將由35年前的471萬噸，猛增至8億噸。

李先念殷切地期望把“連云港建成一個很大很好，甚至可以與世界現代化名港媲美”的“東方大港”的愿望必將實現。（編輯 王雪）

（作者為《新華日報》駐連云港市記者站退休記者）endprint