女神在人間試駕DS 5LS 1.6 THP200尊享版

文、攝影/朱思存

DRIVE PLEASURE

女神在人間試駕DS 5LS 1.6 THP200尊享版

文、攝影/朱思存

相對于過去的DS，DS 5LS證明了這個法蘭西豪華品牌所能提供的另一種可能：它不只存活于埃菲爾鐵塔下、香榭麗舍大街上、花神咖啡館里甚至突然駐足擁吻的情侶眼中，更活在喧鬧的街頭、蜿蜒的山路、甚至?？吭谄胀ǖ牟宛^旁?；趯κ袌龅淖非螅@款骨子里依舊透著浪漫、小資的產(chǎn)品，用平凡卻內(nèi)涵深刻的筆觸，向我們展示出一款法國豪華產(chǎn)品牌正在發(fā)生的變革。

DS，因與法語中Deesse(女神）的發(fā)音相同，注定了非同尋常的一生。對于一款豪華車市場上的后來者，用靈感與創(chuàng)造區(qū)別于德系對手所擅長的機械感無可厚非。然而，將整個DS品牌綁架在以黃金巴黎為平臺的感性橋梁上未免風(fēng)險過大，特別是對于沉溺于縝密的德系產(chǎn)品和風(fēng)度翩翩的英系產(chǎn)品中無法自拔的中國市場而言，時光就像是一把無情的卡尺，冷落了那個有著獨特腔調(diào)的DS。畢竟，它進入中國市場不過短短兩三年時間。因此，在尋找產(chǎn)品差異化的同時，如何滿足主流大眾消費心理，便成為DS 5LS生來背負的使命。

如何保持優(yōu)雅

巴黎用了無數(shù)個百年學(xué)會了優(yōu)雅，然后又用另外幾個百年教會其它城市懂得品味優(yōu)雅。對于汽車制造業(yè)來說，1955年誕生的DS就像是巴黎優(yōu)雅史的濃縮。水滴形車身、液壓懸架自適應(yīng)系統(tǒng)、前輪碟剎，半自動變速器……DS在外形設(shè)計，工藝水準(zhǔn)以及舒適程度上都開創(chuàng)了時代的先河。毫無疑問，女神們優(yōu)雅地喝一杯咖啡，然后在街角的花店買一束鮮花，然后優(yōu)雅地駕駛著“女神”赴宴，是我腦海中對那個時代的美好想象。

毫無疑問，優(yōu)雅和靈感是這個快速消費時代的稀缺品。在平臺化、模塊化甚至逆向研發(fā)的思路下，很難再誕生像DS一樣只因某項細節(jié)而感動大眾的產(chǎn)品了。因此，當(dāng)DS品牌重新復(fù)活，卻發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)優(yōu)雅的世界已經(jīng)變得太過匆忙。于是，當(dāng)DS5、DS4、DS3重塑著潮流和品質(zhì)之余，廠家更希望一款外形設(shè)計更主流，配置更豐富，空間更寬敞的產(chǎn)品能夠扮演起沖量的重任。至于消費者，在習(xí)慣了德系產(chǎn)品后，好看又好用的法系豪華品牌也不失為一種全新選擇。

毫無疑問，DS 5LS將成為未來DS中國事業(yè)最強有力的支撐。沒有了雪鐵龍的LOGO陪伴，獨立呈現(xiàn)在車頭的DS標(biāo)識其實并不孤單。事實上，從我過去試駕DS產(chǎn)品的經(jīng)驗判斷，人們對這家全新的豪華品牌認知度并不高，而雪鐵龍LOGO盡管能旗幟鮮明的讓消費者對其法系車的身份心知肚明，然而并不利于豪華品牌的長期經(jīng)營。毫無疑問，從2013年12月19日DS 5LS在巴黎羅浮宮首秀這一時刻起，DS才真正成為一個全新的汽車品牌。

按照廠家的說法，DS 5LS是一款Luxury Sedan，即豪華三廂車，并希望從視、聽、品、觸、嗅5種感官體驗上為駕乘者帶來全方位的駕駛體驗。從次序上不難看出，視覺效果依然是DS 5LS所強調(diào)的首要因素。區(qū)別于DS之前的產(chǎn)品，DS 5LS吸收了廣受好評的概念車Numero 9中大膽、精致的法式設(shè)計精髓，開創(chuàng)性地用雙翼嵌入大燈，形成了全新且有高識別性的DS前臉造型。除了美學(xué)上的突破，全新的“DS之翼”家族式前臉設(shè)計另一大優(yōu)勢在于能夠在視覺上顯著拉長產(chǎn)品的車寬。對于中國豪華車購買者而言，這樣的處理方式既保證了產(chǎn)品的獨特性，又能滿足主流的審美口味。

DS 5LS帶來的驚艷視覺效果還不僅于此，3D立體雕塑車身設(shè)計也讓人過目難忘。通過腰線、裙邊、引擎線、鍍鉻、輪眉、翼子板等角度勾勒出的3D立體雕塑設(shè)計，配合帶有強烈立體效果的回旋式前大燈及3D LED尾燈，營造出DS 5LS獨特的立體光影視覺效果。轉(zhuǎn)到側(cè)面，你便會發(fā)現(xiàn)由于有著短前懸，外擴輪眉，大尺寸鏡面鉆石切割工藝鋁合金輪轂，以及略外凸的尾翼等設(shè)計，DS 5LS還有著明顯的運動氣質(zhì)。最后，一條從A柱貫穿到尾燈的鍍鉻大大增強了DS 5LS的豪華感，而跑車式的環(huán)形雙排氣管設(shè)計同樣有著鍍鉻飾條的包圍。毫無疑問，曾經(jīng)偏執(zhí)的法國人，經(jīng)過某些細節(jié)的改變，就將這款新車裝點得優(yōu)雅、運動并且人情味十足。

最美好的時光

我們之所以用各種方式把法國文化與DS品牌歷史進行相關(guān)聯(lián)系，其中很重要的一點就是法國的時裝、皮具、珠寶已經(jīng)成為一段極富質(zhì)感的故事。DS 5LS充分發(fā)揮這樣的聯(lián)系，讓文化沉淀其中，讓豪華感回歸到它的體內(nèi)。如果說優(yōu)雅是DS 5LS與生俱來的格調(diào)，那么細膩則是它舉手投足間的風(fēng)情，它希望它的客人不必去理會窗外的聒噪，只需埋下頭，去品讀它所創(chuàng)造的美好時光。

在我看來，4702×1840×1510 (mm）的車身長寬高尺寸與2715mm的軸距不僅是DS 5LS完勝潛在競爭對手一汽-大眾奧迪A3的制勝法寶，在細膩且精致的做工下，足夠?qū)挸ǖ能嚿砜臻g更足以捕捉更多的美好時光。如果說擁有百年經(jīng)典歷史的DENON音響讓時光變得更加曼妙，那么NAPPA+Semi Aniline真皮座椅無疑讓時光變得更加柔軟。這里特別要強調(diào)的是Semi Aniline真皮，這款被譽為真皮中貴族的皮具，對皮質(zhì)的產(chǎn)地、外觀、檢驗都有嚴格標(biāo)準(zhǔn)，100張德國生產(chǎn)的牛皮中只有1-2張才符合標(biāo)準(zhǔn)，這種頂級真皮的超薄飾層使座椅表面透氣性更好、舒適性更佳。另外，DS專屬的經(jīng)典“表鏈?zhǔn)健白卧O(shè)計使得內(nèi)飾整體設(shè)計風(fēng)格更顯高檔尊貴，也將DS在設(shè)計方面獨樹一幟的個性和風(fēng)格完美展現(xiàn)。

與德系對手多采用軟性塑料相比，DS 5LS的高配車型還在觸手可及的方向盤、儀表板與門板處采用了全真皮包覆，并且在四個門板處使用了高檔實斑馬紋實木裝飾條，營造出雅致低調(diào)的奢華氛圍。另外，DS 5LS車內(nèi)的旋鈕、迎賓踏板、顯示屏、鑰匙、儲物盒蓋板上都鑲嵌了DS藝術(shù)花紋。顯然，每一處細節(jié)，都是心機畢現(xiàn)，DS的靈魂，便從不經(jīng)意間漫漫四溢。

在看不見的地方，DS 5LS同樣細膩且富有質(zhì)感。為了創(chuàng)造出極佳的艙內(nèi)空氣環(huán)境，DS 5LS在生產(chǎn)過程中就嚴格執(zhí)行法國標(biāo)準(zhǔn)，對從原材料、零件、整車各個級別進行全面控制，其中車身16處阻尼片均采用環(huán)保的丁基橡膠與PVC材質(zhì)。另外，DS 5LS還配備了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和離子發(fā)生器，AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)能夠有效降低車內(nèi)空間的顆粒物污染，而離子發(fā)生器通過放電釋放出與自然界相同的正、負離子，更好地改善和調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣質(zhì)量。

智能饕餮大餐

事實上，外觀設(shè)計上的奇思妙想，內(nèi)飾做工上的精致細膩，是DS品牌統(tǒng)一的腔調(diào)。當(dāng)然，DS 5LS基于以上產(chǎn)品優(yōu)勢，更是追加了多項智能配置，這讓它在盡展浪漫風(fēng)情之余，增加了更多的實用性。

DS品牌全新打造的智能互聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)DS CONNECT在DS 5LS身上得到首次運用。這款人機交互系統(tǒng)不僅集合了導(dǎo)航，車輛行駛狀態(tài)等常規(guī)信息，更是可以通過聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)得到更多專屬服務(wù)。除了可以隨時收取時政、體育和文娛新聞外，駕駛員還可以通過位于艙內(nèi)上方的CONNECT按鍵得到由DS SERVICE提供的專屬導(dǎo)航、周邊景點等推薦。駕駛員在開啟CONNECT按鍵后，后方的工作人員可以根據(jù)車主需求在后臺操作，隨后通過3G網(wǎng)絡(luò)直接發(fā)送到車內(nèi)大屏幕上，從而省去了駕駛員定位、尋找的時間。而紅色的SOS按鍵主要提供道路救援等緊急服務(wù)內(nèi)容，保障了車主的行車安全。基于3G網(wǎng)絡(luò)的存在，車內(nèi)乘員還可以利用手機、平板電腦等設(shè)備隨時接入無線網(wǎng)絡(luò)，從而讓枯燥的出行變得生動起來。據(jù)了解，DS 5LS的車主在前兩年均可以享受到免費的3G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，隨后DS會根據(jù)兩年內(nèi)車主具體流量使用情況推薦流量套餐。

勝似閑庭信步

將DS 5LS的駕駛環(huán)節(jié)放在文章最后，絕非是出于對一位女神的固有印象。當(dāng)大多數(shù)人對DS所描繪出的浪漫情懷感同身受時，很少人會把它與杰出的駕駛感受聯(lián)系到一起。事實上，液壓懸架自適應(yīng)系統(tǒng)、前輪碟剎，半自動變速器均是當(dāng)年DS的成名作品，而1962年幫助法國總統(tǒng)戴高樂虎口脫險的往事，更是證明了DS超凡的性能。

我所駕駛的DS 5LS配備了又PSA和BMW共同研發(fā)的1.6 THP200發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了雙渦流單渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴與DVVT雙可變連續(xù)氣門正時、VVL可變氣門升程等多項創(chuàng)新技術(shù)，最大功率為147kW，在1700rpm即可輸出275N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)上幾乎可以與大眾的2.0T產(chǎn)品持平。

DS 5LS所搭載的6速變速器在技術(shù)層面要遜于大眾的雙離合產(chǎn)品，因此在低擋位會稍感頓挫。然而，DS杰出的底盤調(diào)校、座椅支撐度卻足以撫平任何不安情緒。與德系渦輪增壓產(chǎn)品相比，DS 5LS的渦輪器介入時間雖然很早但卻柔和得多，當(dāng)然，這絕不是動力匱乏的潛臺詞，在急加速時，車身每遇到橫向力，除了底盤的穩(wěn)健，座椅的側(cè)幫還會及時過來輕柔地托住你的腰部。與此同時，DS 5LS的轉(zhuǎn)向力度也非常柔和均勻，雖然不能向BMW產(chǎn)品那樣讓你熱血澎湃，卻足夠從容、簡便。

最后要說的是DS 5LS的車身靜謐性。作為駕駛者，發(fā)動機的嘶吼與你腳下的力度銜接得很美妙；作為乘坐者，你卻很難察覺除此之外更多的噪音。這一方面來源與駕駛室艙頂、發(fā)動機罩、尾門、車門與加強梁之間的縫隙采用了減震膨脹膠，另一方面得益于所配備的米其林靜音輪胎。

缺少了1.8L版本是本次試駕的一大遺憾。因為對DS 5LS而言，上市之后即遭遇聲名顯赫的一汽-大眾奧迪A3絕對算是項嚴峻的挑戰(zhàn)。在高配車型足以讓習(xí)慣了德系產(chǎn)品的消費者品嘗到全方位的感動之余，扮演沖量任務(wù)的1.8L版本和1.6T低配版本能否憑借性價比的優(yōu)勢力壓競爭對手算是此次試駕的留下的疑問。好在，14.99萬元的預(yù)計起售價留給DS的空間很大，讓女神真正走向人間，絕非難攀的高峰。

將DS 5LS的駕駛環(huán)節(jié)放在文章最后，絕非是出于對一位女神的固有印象。當(dāng)大多數(shù)人對DS所描繪出的浪漫情懷感同身受時，很少人會把它與杰出的駕駛感受聯(lián)系到一起。

DS 5LS 1.6 THP200尊享版