汽車業誠信從何來

文/馬聰

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汽車業誠信從何來

文/馬聰

又是一年“3·15”，假貨、騙局再一次被大清洗。雖然汽車行業并沒有成為此次央晚“3·15”晚會打擊的重點，但從中國質量協會用戶委員會、車人網、清華汽車工程研究院聯合發布的《2013年度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告》中，我們可以感受到汽車質量和服務問題依然是當前汽車投訴的重點。本期我們特邀幾位明星來一起探討汽車行業的誠信從何而來。

“3·15”明星在線

A：又是一年一度的“3·15”，你會有怎樣的期待？

對你來說，“3·15”只是那臺晚會？還是有更多的意義？

B：汽車領域的維權占到很大比重，

你更看重汽車的質量問題還是服務問題？

C：給我們分享一次自己或是朋友的汽車維權經歷。

D：如今汽車也實現了“三包政策”，

你覺得這一政策實施會遇到哪些困難？

怎樣才能達到預期的效果？

E：對于汽車維權中存在的問題，你希望給汽車企業、經銷商以及消費者什么建議？

高搏 演員

A：大家都知道“3·15”是消費者維權日，但我們不要只記住這一天，時時刻刻都要保護我們的消費權益。

B：最主要的當然是汽車本身的質量問題，別因為質量問題三天兩頭跑修理場。

C：我的朋友陳先生花70萬元買了一輛英國進口捷豹。一個月后，車內左側的安全氣囊突然爆開，嚇得司機以為汽車爆炸了，幸好沒有造成第二次事故。而之后的維權更是煩心，汽車經銷商推給廠家，廠家在國外杳無音信。

D：對于汽車“三包”政策，最重要的是執行，有關部門要負責。提高質保期對于消費者來說很關鍵。此外，建議如果車輛因質量問題出重大事故，就應該退換，維修35天以上，應給予賠償。

E：像汽車這種高檔消費品一般出現大的質量問題基本是在3-5年以上，因而就會產生質保期內基本無質量問題，而過了質保期就會小病不斷的問題。希望汽車生產廠家提高汽車主要部件的免費質保期及延長維修保養期限。

原雨 演員

A：希望消費者的權益得到更好更有效的維護。也希望“3.15”不僅是一臺成功的晚會，更是一個能給消費者解決更多實際問題平臺。

B：我覺得質量和服務是相輔相成的，汽車質量好了自然遇到的服務問題就會相對減少。

C：朋友的車之前有零件磨損嚴重，經服務方鑒定，屬于保障范圍內，可以免費更換，但是服務方卻稱該零件缺貨，朋友就只能一直等，后來經過多次協商，問題才得以解決。

D：最大的問題可能還是故障原因鑒定難，解決這個問題可能就需要制定更詳細的關于每種故障的細則吧。

E：希望企業、經銷商提高辦事效率，畢竟出了問題以后，消費者最希望的就是盡快解決問題，不耽誤正常用車。

金浩 演員

A：“3·15”能夠提升消費者的維權意識，以及發現問題，規避和減弱消費行為對消費者帶來的負面影響，和我們的生活息息相關。

B：我認為僅僅看汽車質量是不夠的，包括購車、理賠、養護、維修等，各個環節都存在大量權益侵害。

C：我的朋友面臨的最大困難就是對事故車的“檢測鑒定”問題。經過近一年的維權，廠家終于回話，但要求我朋友拿出鑒定結果再商量解決辦法，這個說法幾乎讓個體消費者無從下手，消費者根本無法順利得到權威的車輛質檢報告。

D：這些事件背后折射出的是中國汽車消費者的維權難題：舉證難、法律不完善、投訴無門。健全我國汽車召回的法律法規、成立相關職能部門組建的統一執法體，一定是趨勢。

E：可以說，汽車業正在面臨一個較大的洗牌機會，一些尊重消費者的車企將在競爭中逐漸發展壯大，而漠視消費者權益的車企必將遭人唾棄。

鄭亦桐 演員

A：我希望“3·15”能不只是一個企業和消費者之間的傳聲筒，而是一個真正能夠處理消費者維權事務的實干單位。主要還是要有明確的法規作為保障才行。

B：都看重，但是質量還是第一的。只有汽車質量過硬，才能保證人身財產的安全，雖然我是比較在乎汽車外形的人，但是質量必須有保障才行。車少出問題，也就不那么倚重售后和維權了。

C：我曾經駕駛的一輛車發生問題，先后跟消費者協會、工商和質檢部門都協商了，但除了“調解”他們沒有實質性解決，只是互相踢皮球，真是……

D：我覺得政策下來，具體到實施、到成熟、再到成為常態，需要一段時間。這個政策會讓一批生產質量不過關的廠商面臨虧損，但是一旦經過這次優勝劣汰的洗禮之后，整個產業會煥然一新，大家也會把汽車質量放在首位，這是好事。

E：對廠商的話就是多多換位思考吧，只有充分考慮到客戶的利益和需求，才能營造好的口碑和品牌影響力。

李晨浩 演員

A：“3·15”晚會更重要的意義是提醒消費者對于自身權益維護的意識吧，我覺得每天都應該是“3·15”，在中國可能因為法律意識以及程序的復雜性很多人選擇息事寧人，可是如果大家都這樣縱容侵權行為，就成了幫兇。

B：服務和質量同等重要，對我來說選擇購買的不僅僅是高質量產品，也購買了后續服務。

C：去年，朋友的車在一場連環車禍中受損，維修后仍感覺車輛行駛不正常，返回4S店檢查發現車輛仍存在多處問題。主要有三類問題：收費貴、修復粗糙，零件偷梁換柱，亂收費。

D：困難就是中國消費者的維權意識低，不團結，導致很多質量問題最后不了了之。比如，很多召回事件都將中國剔除在外。

E：希望廠商對自己的產品負責，消費者對于自身權益一定要爭取和維護。

蔣一銘 演員

A：每次看“3·15”晚會，都覺得有點震撼，它帶我們去看我們身邊的世界存在的問題，也提醒著我們身上捆綁的對自我、對社會的責任。

B：質量與服務同時看重，質量是汽車的硬性配備主導權，服務是汽車的軟件捆綁，讓人對品牌產生信任。

C：我自己的車送到4S店維修，說好一個月提車，結果過了三個月還沒修好，最后還要找廠家解決問題，我對這樣的服務很失望。

D：執行跟不上規范，雖然比以前更嚴格了，但維權只能通過投訴，后續的服務仍然感覺無人監察。

E：別讓“三包”成為一句空話，無論是企業、經銷商、還是消費者，都有自己的權益和責任，兩者不可逃避。

李川 主持人

A：“3·15”，我國只是通過一臺晚會的形式，來向大眾交一份答卷。很有趣的是，每年“3·15”的時間總緊跟在“兩會”之后，可以說“3·15”晚會就是一次消費領域的政府工作報告。希望有一天大家都遵紀守法，良心經營，不再有什么黑幕爆出來。

B：我還是更注重車輛的質量問題。汽車的質量安全可以說與人身和財產安全息息相關。一旦與生命、健康搭上關系的事物，我都會特別關心。

C：聽朋友談起過幾次汽車維權的經歷，總體的感覺就是累、耗人、特麻煩。車輛質量出現問題送修，耗時耗力，鑒定過程繁鎖復雜。而且對于車主來說車輛問題屬于比較專業的知識，很多車主不懂，很容易被坑。

D：不得不說，千呼萬喚始出來的汽車“三包”政策的力度和之前的預期相比明顯弱化不少，而且它的專業性也讓消費者看得有些一頭霧水，存在不少漏洞。

E：希望汽車企業嚴把每一個零部件的質量關；經銷商誠信經營，急顧客所急。消費者要提高維權意識，汽車維權舉證難，注意留存各種單據同樣加強車輛的專業知識。