15年普及汽車活體“大腦”

陳嘉琦

想象一下未來，按一個按鈕的就可以自動達到指定目的地，你可以休閑在車內喝咖啡看報紙，和朋友親密聊天，你們可以看一場電影或者像咖啡館里一樣相對慵懶而坐。你再不用全神貫注的緊緊盯著前方的馬路，枯燥地等待堵車的時間，然后還要花更多的心思找到合適的車位并小心翼翼地把車停進去。

這個未來需要多久？車聯網與自動駕駛是相互依存的關系，車聯網會帶來一個全新的交通秩序，自動駕駛必須依托這個秩序才能順利進行沃爾沃負責研發的高級副總裁彼得·默滕斯曾高調表示，自動駕駛的普及離我們還有15年。

車聯網的概念在2009年被提出，直到現在接近5年，這個本身太過專業化的概念還沒能引起太多車主的注意，引用一則調查的數據顯示，僅僅有15%的用戶表示了解車聯網概念，25%的用戶表示聽說過車聯網，高達20%的用戶表示從來沒有聽說過車聯網概念，另外還有15%的用戶認為車載導航就是車聯網。

雖然車聯網是一件很偉大的事情，但是我們對它了解并沒有那么明朗。車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。

通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期，而這些也是通往自動駕駛的必經之路?！?br>