一汽大眾青島天津建廠 產能劍指500萬輛

古兒

近年來，一汽-大眾在汽車銷售市場保持快速增長，2013年銷量達到150萬輛，銷售收入達到3223億元，今年銷量目標170萬輛，預計到今年年底，一汽-大眾累計銷量將達到1000萬輛。銷量快速增長的同時，一汽-大眾一直以來也面臨著產能相對緊張的狀況。

數據顯示：今年上半年，一汽-大眾累計銷量逾90萬輛；今年全年，其目標銷量為170萬輛。在產能方面，目前位于長春的第一、第二工廠產能為90萬輛，已基本滿負荷生產；位于成都的第三工廠目前產能為45萬輛；位于佛山的第四工廠為30萬輛。上述四個工廠目前總產能為165萬輛，這表明，一汽-大眾擴產已迫在眉睫。

7月，德國總理默克爾訪華，隨之而來的是一汽-大眾在青島和天津建立生產基地的消息不脛而走。其實早在今年3月28日，一汽與大眾在柏林簽署的聯合聲明中就已經有所提及，并為此表明：鑒于市場需求與一汽-大眾產能局限，基于未來發展戰略，將再建一個生產基地。

事實上，在今年北京車展前夕，大眾汽車董事會主席文德恩便曾宣布：至2018年，大眾在華將投資182億歐元用于發展新車型、新技術和新工廠。按照規劃，至2018年，大眾在中國的產能將超過400萬輛，而此次青島、天津兩家整車新工廠的規劃，在使一汽-大眾年產能達成近300萬輛的同時，也讓大眾在中國的整體年產能超過了500萬輛。

業內媒體分析：在完成年產能100萬輛、200萬輛的跨越后，一汽-大眾即將在未來6年后踏過年產能300萬輛的門檻。而助推一汽-大眾產能節節攀升的，正是至少在汽車領域已進入“蜜月期”的中德關系和中國這一全球第一大汽車市場。……