加長進行時

周志華

8月25日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布，全新長軸距C級車即日起正式登陸中國市場，上市車型為C 200 L和C 260 L轎車與運動轎車，價格分別為人民幣36.9萬和47.9萬元。全新長軸距C級車創(chuàng)造了同級別中多個唯一，其上市發(fā)布也徹底顛覆了傳統(tǒng)的上市活動模式，打造了一個3000平米的真實社區(qū)C Community，融合咖啡館、電影院、設(shè)計工坊、藝術(shù)畫廊等諸多精彩的功能區(qū)。上市現(xiàn)場首次打破了舞臺和觀眾的界限，從以往的來賓“觀看上市”變成了互動性更強的“參與上市”，擁有更加身臨其境的感受。當(dāng)晚100輛第四代C級車和100輛全新長軸距C級車齊上陣，邀請來賓直接體驗。與此同時，梅賽德斯-奔馳研發(fā)生產(chǎn)媒體科技日在北京奔馳研發(fā)中心拉開帷幕。來自全國的兩百余名媒體齊聚一堂，深入了解了梅賽德斯-奔馳先進的生產(chǎn)工藝。

C級車首次加長

全新長軸距C級車采用了北京奔馳發(fā)動機工廠制造的新型BlueDIRECT 2.0升四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，可在低轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)超高扭矩，配合ECO啟/停系統(tǒng)，擁有較高的燃油效率。在配置方面上，全新長軸距C級車應(yīng)用了領(lǐng)先世界的奔馳智能駕駛系統(tǒng)、源自S級轎車的設(shè)計靈感與豪華配置，以及專為中國用戶量身訂做的智能互聯(lián)和后排特性等。同時，它還在沖壓、裝焊、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線上采用了戴姆勒最先進的制造工藝，并在發(fā)動機制造、質(zhì)量管理等其它領(lǐng)域凝聚了諸多世界尖端技術(shù)。

研發(fā)的目光內(nèi)只有中國

全新長軸距C級車從設(shè)計之初便依據(jù)中國市場的需求開發(fā)和打造，不僅在產(chǎn)品上創(chuàng)造了同級別的諸多“唯一”，在研發(fā)過程中也制造了多個“之最”。為了提升全新長軸距C級車的本地化水平，更好地適應(yīng)中國消費者的需求和習(xí)慣，梅賽德斯-奔馳特別為該項目的研發(fā)生產(chǎn)培養(yǎng)了3000名專業(yè)人才，其中200名更是輸送到海外接受專業(yè)培訓(xùn)。為了給生產(chǎn)實施提供最有力的支持，北京奔馳工廠研發(fā)中心還斥資設(shè)置了7個先進的試驗室、研發(fā)試制車間和新建的測試跑道，為包括C級車在內(nèi)的國產(chǎn)車型進行投產(chǎn)前后的測試。其中，車輛調(diào)校試驗室是戴姆勒在歐洲以外建立的唯一一個車輛調(diào)校試驗室，它將戴姆勒在德國的獨家技術(shù)移至北京，用于解決本土化生產(chǎn)實踐中對駕駛輔助系統(tǒng)進行評測和調(diào)教的重要問題，此外，奔馳全球研發(fā)團隊還與中國團隊攜手，根據(jù)中國的環(huán)境和路況，從試驗室研發(fā)到實車下線路試，不斷進行測試和調(diào)校。中國路試所到之處的最高海拔達到了5000米，從40攝氏度的高溫高濕的海口到零下35攝氏度的極低氣溫的黑河。在廣袤的中國大地上，全新長軸距C級車所進行車輛成熟度與耐久度實測總里程累計超過125萬公里，相當(dāng)于繞地球30多圈。

為打造出最符合中國消費者的專屬車型，全新長軸距C級車積極響應(yīng)了市場需求，軸距加長到2920毫米，同時也讓設(shè)計師有足夠空間根據(jù)中國消費者的駕乘習(xí)慣，對后排在舒適性和便利性方面進行特別改進。例如座椅靠背和坐墊經(jīng)過專門調(diào)試，更加舒適；一體式頭枕可6向調(diào)節(jié)，還特別在后排中控臺增加了USB接口和220伏電壓插口，專為后排而設(shè)的化妝鏡和煙灰缸也進一步提升了便利性。endprint