真誠(chéng)動(dòng)人

國(guó)舜

很多年沒(méi)有試過(guò)江淮的車了，記得上次還是幾年前試駕江淮和悅，整體表現(xiàn)都還不錯(cuò)，但在轉(zhuǎn)向順滑等方面還有提升的空間。這次來(lái)到合肥，心中不免仍多少缺乏點(diǎn)信心。但瑞風(fēng)S3，這款爭(zhēng)奪小型城市SUV這個(gè)非常有潛力的市場(chǎng)的產(chǎn)品，卻徹底糾正了我的偏見(jiàn)。

外形不是加分項(xiàng)

現(xiàn)在自主品牌的車型，樣子基本都是加分項(xiàng)了。不管是自己的設(shè)計(jì)室，還是外包給意大利的什么著名公司，拿出來(lái)的產(chǎn)品做到衣冠楚楚都不是啥問(wèn)題。

江淮車的外形，好像一直都沒(méi)有拿出一個(gè)特別成功的前臉風(fēng)格，不論轎車還是SUV，它們與其說(shuō)是故意做出變化，倒不如說(shuō)是一直在尋找更好的方案。江淮瑞風(fēng)S3的前臉也是如此，雖然實(shí)車的效果比照片好很多，但總歸算不上完美。好在除了車頭外，江淮瑞風(fēng)S3其他部分的設(shè)計(jì)我都要給高分，尤其是側(cè)面。細(xì)看，側(cè)面尾部的車頂竟然還是向下傾斜的，C柱處有俏皮的三角窗呼應(yīng)，再與車頂行李架搭配在一起，動(dòng)感而協(xié)調(diào)。尾部，除了后保險(xiǎn)杠兩側(cè)鍍鉻裝飾稍顯夸張外，整體也都飽滿協(xié)調(diào)。

雖然瑞風(fēng)S3的前臉并不讓人頓生親切之感，但它真誠(chéng)的內(nèi)在，足以成為一個(gè)值得深交的朋友。

非常簡(jiǎn)單的駕駛

“易駕”，是廠方給江淮瑞風(fēng)S3設(shè)定的基調(diào)。面對(duì)初次購(gòu)車者，限于不寬裕的資金，一款小型SUV能給你最大的回報(bào)，但是也要它開(kāi)起來(lái)非常簡(jiǎn)便。為此，廠家花費(fèi)了很大精力，調(diào)校手動(dòng)變速器和離合器，讓它對(duì)新手來(lái)說(shuō)是個(gè)非常不容易起步熄火的車。經(jīng)過(guò)場(chǎng)地試駕和道路試駕，我覺(jué)得S3的潛力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止“開(kāi)起來(lái)簡(jiǎn)單”這么簡(jiǎn)單。

換擋行程并不長(zhǎng)，擋位清晰，離合器踏板力度適中，結(jié)合點(diǎn)清晰，它的駕駛的確很容易掌握。

在場(chǎng)地繞樁過(guò)程中它沒(méi)有表現(xiàn)出任何別扭之處，完全可以給出接近優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。當(dāng)然，這不是一輛主打操控性的車，它稍高的離地間隙要照顧各種復(fù)雜的道路狀況，方向盤稍多的轉(zhuǎn)數(shù)也讓繞樁不免有些手忙腳亂。

緊急變線前，它的制動(dòng)給人足夠的信心，良好的車內(nèi)視野也讓你能進(jìn)一步放松下來(lái)。坡路輔助功能，能在你松開(kāi)剎車后的2-3秒鐘內(nèi)仍然自動(dòng)維持剎車力，直到踩油門激活的向前動(dòng)力突破這剎車力，對(duì)于新手的坡起來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的功能，當(dāng)然，這也需要你有最起碼的坡起常識(shí)。

我也體驗(yàn)了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)全力加速時(shí)的感受，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音訴說(shuō)著它明顯的三菱血統(tǒng)，急加速時(shí)嗒嗒的聲音給人的愉悅多于煩擾。只要你舍得給油，S3的加速能力足以應(yīng)對(duì)日常使用的情況。6MT的配置感覺(jué)也有點(diǎn)過(guò)剩了，因?yàn)槭褂?擋的機(jī)會(huì)并不是很多 （看資料，低配車也有5MT的車型）。行車時(shí)，要保持一定的加速能力，轉(zhuǎn)速最好維持在2000rpm左右，但這無(wú)疑會(huì)影響江淮瑞風(fēng)S3的油耗；這時(shí)你不妨選擇更高擋位行駛，但記得加速前勤降擋，以便動(dòng)力油耗兩全。

瑞風(fēng)S3也配備有CVT變速器的自動(dòng)擋車型，經(jīng)過(guò)短暫的試駕體驗(yàn)，平順性和噪聲都沒(méi)有問(wèn)題，相信油耗也會(huì)令人滿意。

接二連三的好感

瑞風(fēng)S3的駕駛令人滿意，隨著接觸時(shí)間的增長(zhǎng)，它還時(shí)不時(shí)給人接二連三的驚喜。它好像也要說(shuō)：“我不只易用，而且實(shí)用。”

作為小型SUV，瑞風(fēng)S3 2560mm的軸距與長(zhǎng)安CS35完全相同，長(zhǎng)于雪佛蘭創(chuàng)酷的2555mm。坐在駕駛座，前后和兩側(cè)都沒(méi)有狹窄的感覺(jué)，從照片上也能看出，后排空間和后背廂空間也完全夠用。

雖然沒(méi)有四驅(qū)（這個(gè)級(jí)別的車也不需要四驅(qū)），但200毫米的離地間隙賦予了S3不錯(cuò)的惡劣路況通過(guò)能力。為了提升舒適性，它配備了更寬更大型號(hào)的205/55 R16的輪胎，這又是最常用的尺寸以降低后期更換成本，足顯貼心與厚道。瑞風(fēng)S3在公路上行駛的噪聲表現(xiàn)也不錯(cuò)，雖然在經(jīng)過(guò)減速坎時(shí)后懸架的減振表現(xiàn)沒(méi)有前懸架更老成，但也不成問(wèn)題。對(duì)了，不得不提一下它的車門，它有著自主品牌產(chǎn)品里非常出色的車門厚重質(zhì)感。

豐富的配置無(wú)疑也是誠(chéng)意的一部分。我們?cè)囻{的這款瑞風(fēng)S3是手動(dòng)擋的頂配車型，除了天窗是選配件外，它配備了多功能方向盤、導(dǎo)航、巡航、藍(lán)牙電話、自動(dòng)空調(diào)、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)，但我們猜測(cè)這款車上市后的價(jià)格可能不會(huì)超過(guò)8.5萬(wàn)元。

有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品

江淮瑞風(fēng)S3是一款很 “易駕”的車，但卻遠(yuǎn)不止于此。當(dāng)你拿到這本雜志時(shí)，你應(yīng)該已經(jīng)知道它的售價(jià)了，你覺(jué)得它是不是一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品呢？加上長(zhǎng)安CS35、瑞虎3、哈弗H2，它們新一輪的廝殺要開(kāi)始了。endprint