聚聚一堂

胡巖

如果從1984年AE86算起，到今天的豐田86，也就30年，相比傳統跑車它很年輕，豐田公司在跑車開發上一直采用實用主義態度，不賺錢就停產，沒有哪個跑車品牌像轎車卡羅拉一樣能一直延續，但豐田86今天的表現也許是超出他們的想象，推出3年已經賣出了15萬輛，在中國也深受年輕人的喜歡，作為一個前置后驅的跑車，26萬元的價格在一個動輒70—80萬元以上的以歐洲高端品牌為主導的跑車市場上，豐田86獨樹一幟，打造了一款平民跑車，實際該車在跑車市場上的定位也與豐田汽車的整體定位是一致的。

我們總說現在的豐田86是來自于AE86，設計師多田說：“豐田86繼承的不是硬件方面的設計，而是AE86的世界觀，AE86不是一輛超級跑車，而是一輛價格適中的平民跑車，所以我們在富士賽道上看到數百輛年輕人開著86到這里歡聚交流。2000年豐田在富士賽道舉辦了“Fuji 86 Style"，今年第五屆“Fuji 86 Style with BRZ 2014”，豐田特邀與豐田具有同樣平臺的SUBARU BRZ一同參加，用的發動機都是2.0水平對置直噴式發動機。

豐田86并不是一款動力十分強大的跑車，但是它200PS的功率足以驅動1200公斤輕量化的86。之所以我們看到那么多年輕人圍繞著86，不僅該車對他們說是一款他們經濟上承受得起的跑車，也不僅僅是給他們帶來人車合一的駕駛享受，很重要的一點是86采用了開放性設計，為的是方便車主和經銷店根據車主的喜好對其進行改裝，這是一個把用戶、經銷店和零部件廠商與汽車品牌緊緊聯系在一起的重要紐帶。時下，誰都希望自己手里的東西有點個性，日本的改裝政策造就了發達的改裝市場，這是培育汽車文化的重要領域，值得我們參考借鑒。……