英雄所見略同

王戈

近年來，講求車輛極致姿態(tài)的風(fēng)格化改裝風(fēng)靡全球，如Hellaflush，VIP，JDM等有著獨特表達方式的改裝風(fēng)格也得到了大家追崇。不同程度的車身高度降低也成為玩家用來彰顯自我意識，表現(xiàn)與眾不同的臨界點。然后再進行進一步的修飾和雕琢，比如更換更大更寬的輪轂搭配更薄的輪胎等等。

選擇

在整車銷售市場上，奔馳 E-Class和BMW 5系列一直是相互競爭的對手。而在改裝車群體中，這兩個車系則被很多喜歡中長軸距車型的玩家稱之為“兄弟”。不同的品牌特性分別讓有著不同玩車意識的玩家們雕琢著，很多時候亦會英雄所見略同。

當(dāng)我們準(zhǔn)備對一輛車進行改裝的時候，首先會做的第一步是升級懸掛系統(tǒng)部件。用相比原廠避震更粗更短的避震桶身搭配K數(shù)（硬度，以KG單位計算）更高的彈簧去降低車身高度，從而達到提升車身操控穩(wěn)定性的作用。從外觀視覺上講，這種改裝升級避震系統(tǒng)帶來的額外收獲正是改裝車玩家追求的“一低遮百丑”。降低車身便是遮丑，而有追求的玩家不會僅僅滿足于遮丑。他們更希望讓車子看起來更帥，更突出，希望鶴立雞群。所以車身高度降低的幅度就更大。要滿足這種狀態(tài)就需要先考慮幾個問題。如何讓車身降低到自己滿意的高度；如何保證車子滿員滿載時避震撐得起車身，不會讓輪胎“使勁”磨葉子板；如何保證舒適性等等。

酌定

眾所周知，市場上大多數(shù)的品牌改裝避震主要針對的提升范圍是對操控穩(wěn)定性的提升，對車身降低的高度范圍有限；……