針對主機廠柴油機冒黑煙問題的分析

鄧青宇

摘要：在主機廠進(jìn)行柴油機試機的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)柴油機冒黑煙的問題，造成柴油機冒黑煙的因素有很多，本文就此問題從供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)等可能導(dǎo)致柴油機出現(xiàn)冒黑煙問題的方面進(jìn)行分析，找出問題的具體原因。

關(guān)鍵詞：柴油機；主機廠；冒黑煙；供油系統(tǒng)；燃燒系統(tǒng)柴油機以熱效率高、動力強勁、燃料相對消耗低、排氣有害氣體少等特點，被廣泛應(yīng)用。柴油機在正常工作情況下，其燃料在氣缸內(nèi)能得到比較完全的燃燒，排氣管排出的廢氣是無色透明的氣體，或者是帶點淡藍(lán)色或淡灰色的氣體。如果柴油機在工作時排氣管排出的氣體呈黑色，這就是噴入氣缸的柴油沒有得到充分的完全燃燒而造成的。這樣不僅使燃料消耗增加、柴油機動力不足，而且使活塞、活塞環(huán)氣門以及燃燒室形成大量積碳，嚴(yán)重時會卡住活塞環(huán)，氣門密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動機的使用壽命，并造成了對大氣的污染。

1造成柴油機冒黑煙的影響因素

引起柴油機冒黑煙的故障原因是柴油燃燒不完全所致，下面就不完全燃燒的具體原因從供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)進(jìn)行分析，具體如下表。

2柴油機冒黑煙問題原因的分析

綜上所述，柴油機冒黑煙故障的可能原因很多，但對于一臺柴油機來講，出現(xiàn)冒黑煙故障的原因可能只是其中的一個因素。如何判斷和確認(rèn)柴油機冒黑煙產(chǎn)生的具體原因，是排除該故障的關(guān)鍵所在。原因找到了，故障也就排除了。

2.1 供油系統(tǒng)問題導(dǎo)致柴油機冒黑煙原因的分析

2.1.1 供油提前角不正確

⑴供油提前角偏大。如果柴油機的供油提前角偏大，此時汽缸內(nèi)的壓縮壓力和溫度相對較低，將直接影響燃油的燃燒性能，柴油機早燃增多，燃油燃燒不完全，柴油機嚴(yán)重冒黑煙。

⑵供油提前角偏小。如果柴油機的供油提前角偏小，燃油噴入汽缸時錯過了最佳時機，使柴油機后燃增多，大量燃油還未充分燃燒即被排出汽缸，柴油機將嚴(yán)重冒黑煙。

2.1.2 噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損

個別或全部噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建壓相對滯后，燃油燃燒不充分，后燃增多，所以柴油機嚴(yán)重冒黑煙。個別汽缸的柱塞和出油閥有問題，除了造成柴油機冒黑煙外，不會對柴油機的使用產(chǎn)生太大的影響。但如果噴油泵大多數(shù)的柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損，造成柴油機嚴(yán)重冒黑煙

2.1.3 噴油器（嘴）問題

⑴噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重。當(dāng)噴油器（嘴）損壞時，也即噴油器（嘴）霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重時，會造成該缸燃油燃燒不完全而導(dǎo)致該缸嚴(yán)重冒黑煙。噴油器（嘴）有問題時，造成柴油機冒黑煙。

⑵噴油壓力不正確。噴油壓力不正確（偏大或偏小），將影響噴油器的建壓時間，延遲或提前供油提前角度，使柴油機工作時冒黑煙。噴油壓力偏大，可能延遲噴油開始時間，柴油機后燃增多。噴油壓力偏小，可能提前噴油開始時間，柴油機早燃增多。兩者產(chǎn)生的問題和現(xiàn)象與前述的供油提前角不正確相似。

2.1.4 噴油泵調(diào)速器有問題

噴油泵調(diào)速器有問題，主要是調(diào)速器調(diào)速彈簧彈力不足時，將導(dǎo)致調(diào)速器與油門控制機構(gòu)之間的不平衡，柴油機從啟動開始就會嚴(yán)重冒黑煙。而當(dāng)外部載荷稍有變化時，柴油機更是濃煙滾滾。

2.1.5 噴油泵供油量太大

噴油泵供油量太大，也將造成柴油機冒黑煙，大量燃油進(jìn)入汽缸后未充分燃燒即被排除汽缸，是柴油機后燃增多。

2.2 燃燒系統(tǒng)問題導(dǎo)致柴油機冒黑煙的分析

2.2.1 汽缸壓縮壓力不足

造成汽缸壓縮壓力不足的原因主要有：活塞環(huán)嚴(yán)重磨損（活塞環(huán)嚴(yán)重磨損將使柴油機嚴(yán)重冒藍(lán)煙，本文不作敘述）、壓縮比偏小（活塞頂間隙太大或氣門座圈凹入太深）或氣門密封不嚴(yán)等。

2.2.2 氣門間隙不正確

氣門間隙不正確，影響柴油機配氣正時，也即是氣門該打開時為打開，該關(guān)閉時為關(guān)閉，直接影響柴油機的進(jìn)氣量，降低了柴油機的過量空氣系數(shù)，造成柴油機油氣混合物過濃，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機冒黑煙。

3其它問題

3.1 燃油質(zhì)量問題

如果使用了劣質(zhì)燃油，可能造成柴油機嚴(yán)重冒黑煙。

3.2 環(huán)境因素問題

環(huán)境溫度太高，使得燃油溫度和進(jìn)氣溫度升高，燃油氣化和進(jìn)氣量相對減少，使燃燒條件變得惡劣，導(dǎo)致柴油機冒黑煙。

3.3 設(shè)備匹配問題

柴油機出現(xiàn)冒黑煙故障，還有可能是柴油機與噴油泵不匹配或是設(shè)備自身問題而造成的。

[參考文獻(xiàn)]

[1]鄧東密,鄧杰．柴油機噴油系統(tǒng)［Ｍ］.北京：機械工業(yè)出版社,1996.