淺談汽車安全駕駛心得體會

鄧志洪

（廈門市湖里區市政園林管理中心，福建 廈門 361000）

淺談汽車安全駕駛心得體會

鄧志洪

（廈門市湖里區市政園林管理中心，福建 廈門 361000）

從1988年學開車至今已有二十幾年，非常留戀在廈門警備區工程隊服役的十年，在那里我鍛煉掌握了如何看后視鏡準確倒車、行駛中不用離合器加減檔、及在道路復雜狀態下的行駛以及在突發狀況下車輛故障的搶修等。現就駕駛車輛的心得總結如下，其中有不妥之處請各位指正。

禮讓；交規；安全；通過

1 行車前檢查

一是按規定項目﹑標準檢查車輛各部安全狀況，要重點檢查轉向系統﹑制動系統﹑傳動系統。二是檢查潤滑油﹑燃油﹑剎車油是否在標準定置內，檢查喇叭﹑燈光﹑輪胎等主要安全裝置是否齊全完好，嚴禁帶病出車。三是行車前應檢查相關的行駛證﹑駕駛證等行車所必須的各種證件是否齊全，嚴禁無證駕駛車輛。四是不準駕駛與準駕車類不相符的車輛。不準將車交給無證人員駕駛。

2 熟悉和掌握車輛的性能

作為一名駕駛員我認為首先要了解﹑熟悉和掌握所駕車輛的性能和技術參數，保養要求及注意事項。比如車輛的功率，同樣的車型功率不同，加速所用的時間肯定不同，排量大的車在超車時所用的時間短，可以盡量減少超車時三點成一線的時間，安全超車就有了更大的保障。駕駛員要按照車輛說明書上的要求在規定的時間里保養更換機油﹑變速箱及橋包的齒輪油等，出車前駕駛員應按規定對車輛進行檢查，特別要留心觀察停車地上有無漏油﹑漏水現象，若發現漏油漏水要及時檢查排除。對個別車輛有特別要求的車輛（比如桑塔納要在行駛十萬公里左右時更換時規皮帶）一定要按照要求進行保養和更換，以避免對車輛造成更大的二次傷害等等。

3 牢記交通法規，嚴格按章行車

第二要牢記交通法規，嚴格按章行車，開車時任何時候都不要抱有僥幸心理，認為別人會讓我﹑行人會讓我。而是堅持養成斑馬線前禮讓行人﹑我讓他人的習慣，杜絕見縫就塞見空就鉆的陋習。本人負責管理車輛二十余年對每個駕駛員要求時刻謹記四條駕駛原則——轉彎讓直行﹑次干道讓主干道﹑人行道前讓行人﹑大車讓小車。從開始就養成我讓行人﹑我讓他人的習慣。現在道路上的駕駛新手大多是突擊應付考試拿到駕照的，甚至許多駕駛教練自己開車的方法和習慣就很不好，培養出來的往往就是馬路殺手。這些新手上路不會看后視鏡﹑喜歡騎線行車﹑轉彎不讓直行，更不用說轉彎禮讓行人了。一旦出了交通事故不是檢討自己的錯誤而是一味指責對方，這些人的技術會提高嗎？要堅持養成提前5-10分鐘出發的良好習慣，盡量避免造成每次都要趕往目的地的現象，堅持轉彎﹑變道先打轉向燈觀看后視鏡路況允許了再打方向，我時常提醒﹑告戒并要求駕駛員一定要做到這一點。看看道路上的交通事故有很多就是變道不打轉向燈和看后視鏡造成的，在廈門右轉方向的車輛一般不受紅燈限制在路況允許的時候可以通過，可我經常看到很多駕駛員鳴著喇叭（廈門市區還是禁止鳴喇叭的）和行人搶道強行通過，這些駕駛員早已忘了前提條件了，技術不佳稍微不注意在轉彎時打方向過急后輪很容易壓到或刮蹭到人，造成長時間的堵車的同時，往往還伴隨著他人的痛苦﹑自己的麻煩﹑和巨大的經濟損失。

作為一名職業駕駛員對不同的車輛要準確掌握其不同的性能。比如開1.25噸五十鈴工具車時一定要知道這種頭重尾輕的車在急打方向加急剎車時會出現甩尾，尤其是剛下了小雨路面出現濕滑的時候要特別防止甩尾現象的發生；車輛在高速公路上行駛時一定要保持清醒的頭腦，杜絕疲勞駕車，一定要按規定的限速進入隧道并注意和前車保持安全距離；雨天行車剎車距離要比平時長一些，遇到積水的路段要緩慢通過，一旦熄火千萬不要再啟動了（要知道這時汽車的燃燒室可能已經進水了，一旦發動很容易造成頂桿扭曲，嚴重的甚至扭彎曲軸），想辦法把車推到安全地段老實等待救援，雨天要盡量避讓行人自行車，尤其是撐傘的行人和穿雨衣的自行車，撐傘的行人往往視線受影響，穿雨衣的騎車者往往聽覺較差；在大霧天行車首先要放慢車速，打開霧燈但不要開雙閃燈行駛，因為車輛開雙閃燈行駛到路口時，會造成別人不知道你要往哪里走，也很容易造成交通事故，不能只圖自己方便，把危險留給別人。

在安全駕駛的同時，還應該掌握相應的故障判斷及修理技術，應該說自己開的車自己是最熟悉的，車輛在怠速或行進中一有聲音上的變化（哪怕只是細微上的變化），就應該檢查和判斷，及時找出原因并適時解決，避免小洞不堵﹑大洞吃苦，例如現在的車輛越來越多的使用碟片制動，剎車片的質量又是參差不齊。一旦有聽到吱吱的聲音（剎車片磨完鐵皮磨到剎車盤的聲音）或是觀察到輪轂有鐵粉，就應該立即更換剎車片，以免把剎車盤磨壞，等等就不一一例舉。

結語

隨著中國經濟的快速發展，人們生活水平的不斷提高，中國汽車擁有量達到世界第一只是時間問題。可是我國人口的素質還沒有跟上汽車和經濟發展的速度。中國城市道路上行人﹑非機動車違章的現象不敢說比比階是，但說隨處可見那是一點也不為過，違章的形式那是五花八門，有些現象可能只有在中國才可以看得到。例如闖紅燈﹑不走斑馬線﹑騎車載人（最多一輛摩托車可以載一家大小7人）﹑逆向行使﹑翻越隔離護攔﹑行人﹑非機動車上高架橋進隧道﹑甚至闖入高速公路等等不勝枚舉，一旦發生事故后果不堪設想。

我國對機動車的處罰是比較合理和到位的，尤其是近期對酒后駕車的處罰是嚴厲的，效果也是有目共睹。可是我國目前對行人﹑非機動車違章者的處罰規定是比較輕的，甚至可以說是隔靴捎癢，更重要的是落實不到位，一部好的法律﹑法規沒有得到有效的落實那就是一紙空文。有人對某一城市幾天內違章處罰記錄進行統計，結果是對機動車違章處罰金額高達二十幾萬元，但對行人的處罰只有三人而且罰款金額全部未到位。

總之，作為行人要珍惜生命，小心安全過馬路，作為司機要珍重他人性命，禮讓行人安全行車。高高興興上班，平平安安回家，共創和諧社會。

[1] 鄭東彬． 安全駕駛意識的培養方法 [J]．汽車運用． 2012 （03） ．

[2] 胡挹工．安全駕駛8字訣 [J]． 汽車與駕駛維修（汽車版）． 2012 （01） ．

[3] 劉勇,時睦華．駕車三人行 安全駕駛經驗談（五） [J]． 駕駛園． 2011 （05） ．

U471

A