飛機電源系統BIT技術的發展及其應用

龍欣欣

摘 要：現今人們出行對交通工具的選擇性是很廣泛的，但是去路途較遠的地方，最方便快捷的選擇是乘飛機，因為其速度是最快的，省時省力。但是所有的交通工具都存在一定的危險性，特別是前段時間的馬航失聯，更是將人們的注意力匯集到了飛機的安全性上，而飛機電源系統機內自檢測技術（Built-in-test，BIT）則是飛機安全飛行的重要保證。飛機電源重要的組成部分（BIT）主要有四個重要的組成部分，也就是飛機電源系統的檢測技術、飛機電源系統的信號處理技術、飛機電源系統的故障識別和診斷技術、以及飛機電源系統的故障的處理技術，文章通過對飛機電源BIT的這四個重要的組成部分進行簡要的介紹，并對其中的核心技術——故障診斷技術進行詳細的論述，進而為我國飛機電源BIT的進一步發展提出了一些建議，并提出了新的發展方向。

關鍵詞：意義；組成部分；發展建議

很多年之前，人類就夢想著可以像鳥類一樣自由的在天空中飛翔，但在那時，由于科技水平低下，這僅僅是一個夢想。然而，隨著科學技術的不斷發展，在今天，這不在是一個夢想，而成為了現實，但是人們并沒有因此自滿，反而對于新開發的領域，人們充滿了探索求知的欲望，因為人們追求的是更好的發展，因此我國的飛機電源系統機內自檢測技術（Built-in-test，BIT）逐步成為社會的焦點。

1 飛機電源系統機內自檢測技術（Built-in-test，BIT）的意義

在飛機電源系統中應用機內測試技術，能夠及時的識別診斷機內故障，并且對故障進行處理，這樣就能夠減少設備的修復時間，進一步提高系統的故障間隔時間，這就極大地提高了系統的性能，從而提高其可用性。另一方面，減少設備的修復時間，可以減少設備的維護修理費用。也就是說在飛機電源系統中的應用BIT技術，可以有效保障飛機設備的運行，增強了飛機飛行中的可靠性和穩定性，增強了使用飛機的安全性，使得飛機電源系統機內自檢測技術是非常重要的，發展飛機電源系統機內自檢測技術是非常有必要的。那么什么是飛機電源系統機內自檢測技術呢？機內測試（Built-in-test，BIT）指的是系統惡化設備依靠自身所具備的的電路和程序，檢測和監控對自身的儀器設備，并對儀器設備所產生的故障進行診斷、隔離以及檢測，具備這種故障檢測功能的設備就叫做機內測試設備，也就是BIT（Built-in-test）。其實在很久之前國內外在就已經很重視BIT技術的重要應用，并針對該技術的特點制定了相應的使用規范，本世紀七八十年代，美國國防部相繼頒發了《設備或系統的BIT、外部測試、故障隔離和測試性要求的驗證與評價》與《電子系統及設備測試性大綱》，我國國防科委會也開展了對BIT技術的探究，并頒發了《裝備測試性大綱》以及《故障模式影響及危害性分析程序》等規范，隨著技術的不斷進步與發展，BIT技術現已逐步成為系統設計的一個極為重要的組成，對先進機械的安全使用具有重要意義。

2 簡要介紹飛機電源BIT的四個重要的組成部分

2.1 飛機電源系統的檢測技術

利用飛機電源系統的檢測技術可以及時對飛機的溫度、電壓、電流、頻率以及轉速等重要信號和參數進行采集和測量，反映出電源系統的運行狀態。所以說優化和簡化檢測方法，提高檢測精度是飛機電源系統檢測技術的發展方向。要想有效的提高檢測精度，一般是通過提高信號變換精度或是提高A/D轉換精度，這兩種方法都能夠提高檢測精度，但是如果在飛機電源中采取了片內帶A/D轉換器的微處理器的話，不但可以提高精度標準，也能更好的節省硬件。

2.2 飛機電源系統的信號處理技術

利用飛機電源系統的信號處理技術，可以將上述通過飛機電源系統的檢測技術采集到的所有數據信息和參數，進行綜合的處理和整集，并且將信號進行變換，從其中選出最能反映設備狀態的信息，對其除去噪聲，從而提取出最有利用價值的信息。

2.3 飛機電源系統的故障識別和診斷技術

利用飛機電源系統的故障識別和診斷技術，能夠對飛機電源系統的故障進行診斷和排除，通過分析和整集通過上兩種技術得到的有用信息，對現階段所掌握的關于設備的資料和信息進行進一步審核，對導致故障的原因進行分析和確定，并對其制定有相關的故障解決措施。

2.4 飛機電源系統的故障的處理技術

利用飛機電源系統的故障的處理技術，可以對上述已經識別出的故障進行綜合分析，從而預測識別出故障的發展趨勢，預計出儀器的剩余使用時長，進而采取有針對性的科學的合理的處理方法，通常所用的方式主要有降級運行、余度供電以及跳閘保護等，此外，還可以設置一些預警信號對相關負責人員進行提醒和警示，保障機電源系統的穩定性，從而進一步保障飛機飛行的安全性。

3 對我國飛機電源系統BIT技術的發展建議

目前我國現有的大多數國產飛機，一般是采用低壓直流電源，但也有少數飛機采用的是CSCF交流電或VSCF交流電，這些飛機其自身并不具備自主檢測功能，都是采用模擬電路的方式來完成調壓保護功能，這使得我國航空事業有些落后于其他國家，并且成為我國航空事業的進一步發展的阻礙，所以說，加快對機電源系統自檢測技術的深入探究迫在眉睫。針對我國航空事業的現狀，最好在我國飛機電源設計階段采用BIT技術，牢固樹立可測試性設計、可靠性等方面的標準，從而保證設計的綜合化、安全化以及標準化，保證我國航空事業的穩定發展。

對我國飛機電源系統BIT技術的發展建議建議一：

高度重視飛機電源系統的數字和物理仿真研究工作。我國現今的的數字仿真技術雖然已經取得了較大的進步和發展，全系統仿真軟件現在也已經研發出來了，但是，電源系統的數字和物理仿真研究工作仍存在，較大的完善空間，必須在使用仿真技術的基礎之上，進一步開展對閉環系統中的故障仿真的研究，從而獲取更為全面的節點特征信息，健全故障字典中的缺失內容，減少冗余檢測點和檢測電路，保障BIT技術的穩定性和可靠性。

對我國飛機電源系統BIT技術的發展建議建議二：

對故障識別和判斷技術方法的深入分析。在BIT技術中處于核心地位的故障的識別和判斷技術是非常重要的，因為飛機的電源系統是綜合了數字電路和模擬電路兩方面的混合體，而且其中還有調壓器的閉環控制，一旦故障產生，對其的診斷是極為復雜和麻煩的，因此BIT技術采用了核心軟件——微處理器。有的飛機電源BIT中可以采用故障字典的故障診斷方式，通過一些較為模糊的觀點對系統的運行狀態進行整體的判定，這種方式的選用不僅有效提高了對故障的診斷效率，而且還可以采用分散測試的方式，進而更好地降低字典編寫的工作量。

4 結束語

飛機電源系統機內自檢測技術（Built-in-test，BIT）是飛機安全飛行的重要保證。文章通過對BIT的四個重要組成部分，也就是飛機電源系統的檢測技術、飛機電源系統的信號處理技術、飛機電源系統的故障識別和診斷技術、以及飛機電源系統的故障的處理技術的簡要介紹，并對其中的核心技術故障診斷技術的論詳細述，為我國飛機電源BIT的進一步發展提出了一些建議，并提出了新的發展方向。希望可以更好地完善飛機電源系統機內自檢測技術，推動我國航空事業的發展。

參考文獻

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