混凝土的質量檢測與控制

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摘 要：為保證混凝土質量達到設計要求，不斷提高混凝土施工質量，應對混凝土的原材料、配合比、施工過程中各主要環節及硬花混凝土的質量進行控制。

關鍵詞：混凝土；質量檢測

1.混凝土拌合物的質量檢測

混凝土的質量檢測與控制，包括混凝土拌和硬花混凝土的質量檢測與控制兩個部分。各種混凝土拌和物均應檢驗其稠度。摻引氣型外加劑的混凝土拌和物應檢驗其含氣量，根據需要應檢驗混凝土拌和物的膠水比或灰比、水泥含量及均勻性。

1.1和易性檢查。混凝土的和易性通常采用坍落度或維勃稠度來評定，坍落度或維勃稠度受骨料表面含水率、砂細度模數、粗骨料超孫徑和配料誤差等因素的影響，會產生一定的波動。因此，混凝土拌和物的和易性應符合施工配合比的規定。每個工作班在拌和機卸料的首尾兩部分各取一個試樣，每個試樣不少30，至少應檢查混凝土在澆筑地點的坍落度或維勃稠度兩次。

1.2 含氣量的穩定性。摻引其劑的混凝土，對含氣量的控制更應注意。因為含氣量超過規定的數量，將會引起混凝土強度的降低，造成質量事故。摻引氣型外加劑混凝土的含氣量應滿足設計和施工工藝的要求。

1.3 灰比的控制。混凝土的強度與其水膠比或水灰比有很大關系。由于水泥質量可以精確稱量，保持同一水膠比或水灰比的問題實質上就是控制用水量的問題。解定這一問題的關鍵主要根據骨料表面含水率的變化而調整拌和加水量。由于混凝土強度與膠水比或灰水比呈線性關系，在施工現場對混凝土水膠比或水灰比進行控制，也就間接地對混凝土強度進行了控制。

2.混凝土施工的控制

2.1 拌和：拌和設備投人混凝土生產前，應安經批準的混凝土施工配合比進行最佳投料順 和拌和時間的試驗。混凝土拌和必須按照試驗部門簽發并經審核的混凝土配料單進行配料，嚴禁擅自更改。混凝土拌和物出現下列情況之一者，按不合格料處理；錯用配料單已無法補救，不能滿足質量要求混凝土配料時，任意一種材料計量失控或漏配，不符合質量要求拌和不均勻或夾帶生料出機口混凝土均落度超過最大允許值。

2.2 運輸：先擇混凝土運輸能力，應與混凝土拌和、澆筑能力、倉面具體情況相適應。所用的運輸設備及運輸過程中不致發生分離、漏漿、嚴重泌水、過多溫度回升和坍落度損失。同時運輸兩種以上強度等級、級配或其他特性不同的混凝土時，應設置明顯的區分標志。混凝土在運輸過程中，應盡量縮短運輸時間及減少轉運次數。因故停歇過久，混凝土已疑或已失去塑性時，應作廢料處理。嚴禁在運輸途中卸料的加水。在高溫或低溫條件下，混凝土運輸工具應設置遮蓋或保溫設施，以避免天氣、氣溫等因素影響混凝土質量。混凝土的自由下落度不宜大于1.5m。超過時，應采取緩降或其他措施，以防止骨料分離。用汽車、側翻車、側翻車、側卸車、料罐車、攪拌車及其他專用車輛運混凝土時，應遵守下列規定；運輸混凝土的汽車應為專用，運輸道路應保持平整。裝載混凝土的厚度不應小于40CM，車廂應平滑密閉不漏漿。每次卸料，應將所載混凝土卸凈，并應適時清洗車廂（料罐）。運輸和卸料過程中，應避免混凝土分離，嚴禁向溜筒（管、槽）內加水。當運輸結束或溜筒（管、槽）堵塞經處理后，應及時清洗，具應防止清洗水進人新澆混凝土倉內。

2.3 澆筑：建筑物地基必須經驗收合格后，方可進行混凝土澆筑倉面準備工作。清洗后的巖基在澆筑混凝土前應保持潔凈和濕潤。在混凝土覆蓋前，應做好基礎保護。

基巖面和新老混凝土施工縫面在澆筑第一層混凝土前，可鋪水泥砂漿，小級配混凝土或同強度等級的富砂漿混凝土，保證新混凝土與基巖或新老混凝土施工縫面結合良好。

混凝泥土的澆筑，可采用平鋪法或臺階法施工。應按一定厚度、方向，分層進行，且澆筑層面平整。臺階法施工的臺階寬度不應小于2m。在壓力鋼管、豎井、孔道、廊道等周邊及頂板澆筑混凝土時，混凝土應對稱圴勻上升。混凝土澆筑坯層厚度，應根據拌和能力、運輸能力、澆筑速度、氣溫及振搗、能力等因素確定，一般為30～50cm。如采用低塑性混凝土及大型強力振搗設備時，其澆筑坯層厚度應根據試驗確定。

混凝土澆筑的振搗應遵守下列規定：

混凝土澆筑應先平倉后振搗，嚴禁以振搗代替平倉。振搗時間以混凝土粗骨料不再顯著下沉，并開始泛漿為淮，應避免欠振或過振。嚴禁振搗器直接碰撞模板、鋼筋及預埋件。在預埋件特別是止水片、止漿片周圍，應細心振搗，必要時輔以人工搗固密實。