礦井在用提升機制動閘地基修理工藝探討

李良先+張偉

摘要：本文以焦煤集團九里山礦主井提升機制動閘地基修理為例，主要探討了在不停產的情況下對損壞的制動閘地基修理工藝，在保證提升機制動力矩的前提下，拆除地基損壞的制動閘，利用每天提升機檢修時間對制動閘基地進行拆除再澆筑，為了縮短地基修理時間，澆筑料采用高強速凝無收縮灌漿料，澆筑兩天后可以進行制動閘的安裝工作，通過本次修理對今后類似的設備地基修理積累了寶貴經驗。

關鍵詞：提升機 制動閘地基 修理 澆筑料

1 提升機基本情況介紹

九里山礦主井提升機型號為2JK-3.5×1.7/15.5型單繩纏繞式提升機，制動系統為盤型閘制動，共安裝有8對盤型閘，提升高度為315m。自從1983年礦井投產，未對提升機地基進行修理，近期發現4#制動閘地基出現了裂紋，從而使制動閘滲出的液壓油沿裂紋流入，導致提升機制動閘地基強度降低，影響了提升機的安全運行，為此需要對制動閘地基進行修理。

2 地基修理施工流程

2.1 施工準備 由于礦井的生產任務緊，為了不影響生產同時保證主井提升安全，施工前做了如下準備工作。首先在不考慮4#制動閘的情況下，對其余的6對制動閘的制動力矩進行重新測試計算，經測試計算制動力矩滿足《煤礦安全規程》第432條關于制動力矩與實際提升最大靜載荷旋轉力矩之比不小于3的要求。若不滿足則可采用減少提升載荷的方法實現。在滿足安全的前提下對4#制動閘進行拆除，由于8對制動閘是對稱布置的，拆除4#制動閘后，為了減小兩個制動閘盤上制動力不均勻對主軸產生的扭矩，施工期間2#閘裝上的兩對閘盤的閘間隙調整值要比其它制動閘閘間隙大0.1-0.2mm，保證制動閘動作時先讓1#、3#制動閘首先與閘盤接觸，當滾筒的速度降下來后2#閘再完全進行制動。（見圖1）

2.2 地基拆除及支模施工 利用水準儀測量4#制動閘的各項施工數據，將施工軸線引至外圍，拆除損壞地基，在地基坑內兩個立面和底部三個方向上利用φ18的錨桿加固，錨桿間距350mm，打入原混凝土300mm深，外部留300mm。用φ10鋼筋綁扎鋼筋籠。將提前做好的制動閘固定預埋螺栓孔的模具放入地基內，最后對地基開放側進行支模板，完成后校對尺寸，加固等待澆筑。

2.3 灌漿料澆筑施工及注意事項 澆筑施工前要對基礎表面的衛生進行全面清掃，現場不可有油污、泥土等附著雜物，在灌漿前6-10小時，灑水將基礎表面充分潤濕，灌漿前一小時采用海綿等物吸除表面余水，且模板接縫要嚴密，不漏。高強無收縮灌漿料運至現場直接加水攪拌后即可使用，水料比為（10-15）：100，即每100kg灌漿料應加（10-15）kg水，對制動閘地基澆筑的基礎部分應一次澆筑完畢，澆筑后應立即進行覆蓋，保證潮濕養護。因高強無收縮灌漿料中含有減水成分，所以只要按照要求比例加水，攪拌一段時間后即可達到流動度要求，要嚴格按照水料配比進行混合，不可隨意加水。

3 結論

施工一天后對澆筑料試塊的強度進行測試，測試強度達到31.9MPa，說明使用的高強速凝無收縮灌漿料24小時的凝固強度能夠達到普通水凝固強度的83.9%，兩天后即可進行制動閘閘座的安裝工作，有效縮短了地基修理施工周期，經過四天的保養，試塊強度可達到35.5MPa，強度相當于普通C30水泥經28天保養所達到的水平。

通過本次施工充分說明高強無收縮灌漿料施工技術用于混凝土結構受損缺陷部位應急搶修是非常有效的，而且由于高強無收縮灌漿料施工的可操作性強、固化時間短等優點，使得此種澆筑在此類修理過程中將發揮更大作用。

參考文獻：

[1]電力設備基礎及混凝土結構缺陷搶修用高強無收縮灌漿料.

[2]唐艷同.礦井提升機遠程狀態監測與智能故障診斷系統[D].太原理工大學，2013.

[3]劉鵬.礦井提升機變頻調速控制系統研究與設計[D].太原理工大學，2013.endprint

摘要：本文以焦煤集團九里山礦主井提升機制動閘地基修理為例，主要探討了在不停產的情況下對損壞的制動閘地基修理工藝，在保證提升機制動力矩的前提下，拆除地基損壞的制動閘，利用每天提升機檢修時間對制動閘基地進行拆除再澆筑，為了縮短地基修理時間，澆筑料采用高強速凝無收縮灌漿料，澆筑兩天后可以進行制動閘的安裝工作，通過本次修理對今后類似的設備地基修理積累了寶貴經驗。

關鍵詞：提升機 制動閘地基 修理 澆筑料

1 提升機基本情況介紹

九里山礦主井提升機型號為2JK-3.5×1.7/15.5型單繩纏繞式提升機，制動系統為盤型閘制動，共安裝有8對盤型閘，提升高度為315m。自從1983年礦井投產，未對提升機地基進行修理，近期發現4#制動閘地基出現了裂紋，從而使制動閘滲出的液壓油沿裂紋流入，導致提升機制動閘地基強度降低，影響了提升機的安全運行，為此需要對制動閘地基進行修理。

2 地基修理施工流程

2.1 施工準備 由于礦井的生產任務緊，為了不影響生產同時保證主井提升安全，施工前做了如下準備工作。首先在不考慮4#制動閘的情況下，對其余的6對制動閘的制動力矩進行重新測試計算，經測試計算制動力矩滿足《煤礦安全規程》第432條關于制動力矩與實際提升最大靜載荷旋轉力矩之比不小于3的要求。若不滿足則可采用減少提升載荷的方法實現。在滿足安全的前提下對4#制動閘進行拆除，由于8對制動閘是對稱布置的，拆除4#制動閘后，為了減小兩個制動閘盤上制動力不均勻對主軸產生的扭矩，施工期間2#閘裝上的兩對閘盤的閘間隙調整值要比其它制動閘閘間隙大0.1-0.2mm，保證制動閘動作時先讓1#、3#制動閘首先與閘盤接觸，當滾筒的速度降下來后2#閘再完全進行制動。（見圖1）

2.2 地基拆除及支模施工 利用水準儀測量4#制動閘的各項施工數據，將施工軸線引至外圍，拆除損壞地基，在地基坑內兩個立面和底部三個方向上利用φ18的錨桿加固，錨桿間距350mm，打入原混凝土300mm深，外部留300mm。用φ10鋼筋綁扎鋼筋籠。將提前做好的制動閘固定預埋螺栓孔的模具放入地基內，最后對地基開放側進行支模板，完成后校對尺寸，加固等待澆筑。

2.3 灌漿料澆筑施工及注意事項 澆筑施工前要對基礎表面的衛生進行全面清掃，現場不可有油污、泥土等附著雜物，在灌漿前6-10小時，灑水將基礎表面充分潤濕，灌漿前一小時采用海綿等物吸除表面余水，且模板接縫要嚴密，不漏。高強無收縮灌漿料運至現場直接加水攪拌后即可使用，水料比為（10-15）：100，即每100kg灌漿料應加（10-15）kg水，對制動閘地基澆筑的基礎部分應一次澆筑完畢，澆筑后應立即進行覆蓋，保證潮濕養護。因高強無收縮灌漿料中含有減水成分，所以只要按照要求比例加水，攪拌一段時間后即可達到流動度要求，要嚴格按照水料配比進行混合，不可隨意加水。

3 結論

施工一天后對澆筑料試塊的強度進行測試，測試強度達到31.9MPa，說明使用的高強速凝無收縮灌漿料24小時的凝固強度能夠達到普通水凝固強度的83.9%，兩天后即可進行制動閘閘座的安裝工作，有效縮短了地基修理施工周期，經過四天的保養，試塊強度可達到35.5MPa，強度相當于普通C30水泥經28天保養所達到的水平。

通過本次施工充分說明高強無收縮灌漿料施工技術用于混凝土結構受損缺陷部位應急搶修是非常有效的，而且由于高強無收縮灌漿料施工的可操作性強、固化時間短等優點，使得此種澆筑在此類修理過程中將發揮更大作用。

參考文獻：

[1]電力設備基礎及混凝土結構缺陷搶修用高強無收縮灌漿料.

[2]唐艷同.礦井提升機遠程狀態監測與智能故障診斷系統[D].太原理工大學，2013.

[3]劉鵬.礦井提升機變頻調速控制系統研究與設計[D].太原理工大學，2013.endprint

摘要：本文以焦煤集團九里山礦主井提升機制動閘地基修理為例，主要探討了在不停產的情況下對損壞的制動閘地基修理工藝，在保證提升機制動力矩的前提下，拆除地基損壞的制動閘，利用每天提升機檢修時間對制動閘基地進行拆除再澆筑，為了縮短地基修理時間，澆筑料采用高強速凝無收縮灌漿料，澆筑兩天后可以進行制動閘的安裝工作，通過本次修理對今后類似的設備地基修理積累了寶貴經驗。

關鍵詞：提升機 制動閘地基 修理 澆筑料

1 提升機基本情況介紹

九里山礦主井提升機型號為2JK-3.5×1.7/15.5型單繩纏繞式提升機，制動系統為盤型閘制動，共安裝有8對盤型閘，提升高度為315m。自從1983年礦井投產，未對提升機地基進行修理，近期發現4#制動閘地基出現了裂紋，從而使制動閘滲出的液壓油沿裂紋流入，導致提升機制動閘地基強度降低，影響了提升機的安全運行，為此需要對制動閘地基進行修理。

2 地基修理施工流程

2.1 施工準備 由于礦井的生產任務緊，為了不影響生產同時保證主井提升安全，施工前做了如下準備工作。首先在不考慮4#制動閘的情況下，對其余的6對制動閘的制動力矩進行重新測試計算，經測試計算制動力矩滿足《煤礦安全規程》第432條關于制動力矩與實際提升最大靜載荷旋轉力矩之比不小于3的要求。若不滿足則可采用減少提升載荷的方法實現。在滿足安全的前提下對4#制動閘進行拆除，由于8對制動閘是對稱布置的，拆除4#制動閘后，為了減小兩個制動閘盤上制動力不均勻對主軸產生的扭矩，施工期間2#閘裝上的兩對閘盤的閘間隙調整值要比其它制動閘閘間隙大0.1-0.2mm，保證制動閘動作時先讓1#、3#制動閘首先與閘盤接觸，當滾筒的速度降下來后2#閘再完全進行制動。（見圖1）

2.2 地基拆除及支模施工 利用水準儀測量4#制動閘的各項施工數據，將施工軸線引至外圍，拆除損壞地基，在地基坑內兩個立面和底部三個方向上利用φ18的錨桿加固，錨桿間距350mm，打入原混凝土300mm深，外部留300mm。用φ10鋼筋綁扎鋼筋籠。將提前做好的制動閘固定預埋螺栓孔的模具放入地基內，最后對地基開放側進行支模板，完成后校對尺寸，加固等待澆筑。

2.3 灌漿料澆筑施工及注意事項 澆筑施工前要對基礎表面的衛生進行全面清掃，現場不可有油污、泥土等附著雜物，在灌漿前6-10小時，灑水將基礎表面充分潤濕，灌漿前一小時采用海綿等物吸除表面余水，且模板接縫要嚴密，不漏。高強無收縮灌漿料運至現場直接加水攪拌后即可使用，水料比為（10-15）：100，即每100kg灌漿料應加（10-15）kg水，對制動閘地基澆筑的基礎部分應一次澆筑完畢，澆筑后應立即進行覆蓋，保證潮濕養護。因高強無收縮灌漿料中含有減水成分，所以只要按照要求比例加水，攪拌一段時間后即可達到流動度要求，要嚴格按照水料配比進行混合，不可隨意加水。

3 結論

施工一天后對澆筑料試塊的強度進行測試，測試強度達到31.9MPa，說明使用的高強速凝無收縮灌漿料24小時的凝固強度能夠達到普通水凝固強度的83.9%，兩天后即可進行制動閘閘座的安裝工作，有效縮短了地基修理施工周期，經過四天的保養，試塊強度可達到35.5MPa，強度相當于普通C30水泥經28天保養所達到的水平。

通過本次施工充分說明高強無收縮灌漿料施工技術用于混凝土結構受損缺陷部位應急搶修是非常有效的，而且由于高強無收縮灌漿料施工的可操作性強、固化時間短等優點，使得此種澆筑在此類修理過程中將發揮更大作用。

參考文獻：

[1]電力設備基礎及混凝土結構缺陷搶修用高強無收縮灌漿料.

[2]唐艷同.礦井提升機遠程狀態監測與智能故障診斷系統[D].太原理工大學，2013.

[3]劉鵬.礦井提升機變頻調速控制系統研究與設計[D].太原理工大學，2013.endprint