北方國際干散貨運價指數(shù)走勢分析（2014年8月）

天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）在2014年8月份共發(fā)布21次，指數(shù)值月初保持平穩(wěn)，中旬整體回升，月末窄幅振蕩。

進(jìn)入8月份以來，糧食及金屬礦石運價整體保持平穩(wěn)，煤炭運價呈現(xiàn)下行態(tài)勢，拖累TBI小幅回落并于8月8日跌至月內(nèi)最低點，累計下跌2.69%。隨后，煤炭、糧食及鐵礦石三種貨類運價均快速上漲，TBI在8月11日至8月22日持續(xù)上揚，累計上漲131.85點，累計漲幅為18.29%。臨近月末，煤炭及金屬礦石運價小幅振蕩，TBI29日最終報收于838.99點，相比7月31日（7月最后一個發(fā)布日）累計上漲98.26點，漲幅為13.27%。

（1）進(jìn)口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）月初持續(xù)回落，本月中期明顯回升，指數(shù)值最終報收于478.13點，本月累計上漲15.51%。上旬，受煤價持續(xù)下跌影響，進(jìn)口市場觀望情緒濃厚，煤炭進(jìn)口運價持續(xù)回落。巴拿馬型船市場呈現(xiàn)弱勢，運力過剩情況凸顯，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運價于8月11日跌至月內(nèi)最低點，累計下跌超17%。相比之下，海岬型船市場運價跌幅較為緩和，海波因特至天津航線運價于8月8日跌至月內(nèi)最低點，累計跌幅近2.5%。隨后，我國和印度煤炭進(jìn)口需求情況略有好轉(zhuǎn)，市場運價有所回升，其中：太平洋地區(qū)巴拿馬型船市場成交量增加，加之市場運價前期已跌至歷史低位，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運價月末相比月內(nèi)低點累計上漲近48%；海岬型船市場運價同樣明顯回升，海波因特至天津航線運價月末相比月內(nèi)低點累計上漲近15.5%。

（2）進(jìn)口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）月初保持平穩(wěn)，中后期明顯上揚，指數(shù)值最終報收于754.11點，累計上漲8.76%。前半月，糧食運輸市場窄幅振蕩，南美東岸至天津、美灣至天津兩條航線運價均保持穩(wěn)定，美西至天津航線運價有所回落并于8月12日跌至月內(nèi)低位，累計跌幅為1.32%。后半月，隨著巴拿馬型船市場整體回暖，糧食運價同樣呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，其中，南美地區(qū)糧食收割完畢，空放運力有所減少，南美東岸至天津航線運價月末相比月內(nèi)低位累計上漲超6%。美國舊作大豆出口需求略有好轉(zhuǎn)，新豆豐產(chǎn)預(yù)期強烈，美灣至天津航線運價月末相比月內(nèi)低位累計上漲近13%，美西至天津航線運價月末相比月內(nèi)低位累計上漲近5%。

（3）進(jìn)口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）前半月窄幅振蕩，后半月振蕩攀升，指數(shù)值最終報收于點，本月累計上漲15.23%。進(jìn)入8月份以來，海岬型船市場回升乏力。澳大利亞至天津航線雖然有所成交，但市場運價回落明顯，航線運價于8月8日跌至月內(nèi)最低點，累計跌幅超4%。巴西地區(qū)市場較為冷清，巴西至天津航線市場運價在本月上旬基本保持穩(wěn)定。隨后，海岬型船市場情緒明顯好轉(zhuǎn)，鐵礦石進(jìn)口市場運價振蕩上揚，其中，澳大利亞主要礦商表現(xiàn)活躍，大量租用市場運力，帶動澳大利亞至天津航線振蕩走高，月末相比月內(nèi)低位累計上漲超20%。巴西地區(qū)鐵礦石出運同樣明顯增加，巴西至天津航線市場運價本月累計漲幅超29%。鎳礦石方面，靈便型船市場運價先跌后漲，整體依舊處于低位，菲律賓蘇里高至天津航線運價本月累計漲幅為0.83%，印尼蘇拉威西至天津航線運價本月累計漲幅為0.25%。

（天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心）