日本緣何沒有地溝油

藍建中

不久前，臺灣曝出的“地溝油事件”引起多方關注，影響非常惡劣。而在日本，包括廢棄食用油在內的廢棄油脂被統稱為“廢油”。對于“廢油”的處理，日本注重變廢為寶，并且與低碳社會結合在一起，積累了很多寶貴經驗。因此，日本從未因地溝油引發事件。當我們為“地溝油”不斷流向餐桌頭疼時，日本的廢油回收再利用卻已形成產業化運行。

眾所周知，“日本料理”以清淡著稱，不少是原汁原味的生鮮品，而加工以蒸、煮、烤居多，與以炒菜為主的中餐相比，廚房內產生的油分很少。正因如此，日本家庭廚房幾乎都是開放式，不用擔心油煙熏黑了房間。

盡管日本廚房本身產生的油分很少，這點有限的油分也很難進入下水道。而日本“沒有地溝油”的秘訣，也正是從這里開始。

廚房小措施層層截留地溝油

在日本，如果100毫升的廢油流入下水道，這些被污染的水則需66個300升浴缸的自來水來稀釋。只有這樣，被污染水的水質才能達到讓魚生存的程度。因此，日本廚房特別注重防止有機物進入下水道污染環境，導致環境水體富營養化，對廚余垃圾進行了細致處理。

仔細觀察日本廚房的水盆就會發現，下水管處可謂層層把關，嚴防食物殘渣和油脂漏網。首先，水盆下水處安裝有細密的過濾網，殘渣剩飯和較為黏稠的油脂都可被截留，然后扔入垃圾桶，作為可燃垃圾回收。如果過濾網壞了，民眾可在各種便利店內隨時購買到。

流入網下的洗滌水如果其中含有油分，也很難進入下水道。這是由于下水管巧妙地設置回水彎，根據油比水輕的原理，污水不是直接流入排水管，而是經過回水彎的緩沖后再進入下水道，這樣輕的油分永遠漂在水上面，只有比重大的水能夠進入下水道，殘留的油分積攢到一定程度，就可以清理出來扔進垃圾桶。

據悉，日本的中餐食堂，由于每天大量做中餐，除了洗菜盆的回水彎之外，地面的下水道也設有一個回水彎，類似除油池，隔一段時間打開上面的鐵蓋子，就會發現上面積存了厚厚的白色油脂。

正是由于日本廚房這些不起眼的小措施，避免了大量油脂和食物殘渣進入下水道，既避免了環境污染，也使回收所謂的“地溝油”幾乎沒有可能。

高壓監管威懾企業

除了下水道中的油膩漂浮物可以加工出“地溝油”，賓館、酒樓的泔水、劣質豬肉、豬內臟、豬皮等也可提煉出地溝油。不過，在極為重視食品安全的日本，這也是不可能實現的。

日本消費者對食品安全向來極為挑剔，為確保食品安全，日本方方面面都建立了健全的法律，并依法辦事，建立了完善的監管系統。

日本1947年制定的《食品衛生法》，規定了食品、添加劑、容器、標簽和檢查等方面的基本原則，2003年5月制定的《食品安全基本法》，進一步加強了食品的安全監管。

在日本，無論生產規模多么小的食品廠家都需要營業執照，沒有資格絕對無法生產。日本各地方政府都有負責食品安全的專門機構，對所屬轄區食品生產商和食品店進行定期檢查，并且隨時在政府網站上公布檢查結果。

日本國民擁有極高的食品安全意識，稍有風吹草動就會引起軒然大波。因此，食品生產企業高度重視自己的聲譽，絕大多數食品企業在食品生產和加工過程中都能做到嚴格自律，從原料加工到出廠的每個環節都嚴格把關，并向消費者全面公開安全生產狀況。

企業如果忽視責任，為節省成本使用“地溝油”這樣的偽劣產品，一旦問題曝光就會立即身敗名裂，即使百年老店也只有破產一條路?？梢哉f，在這種高風險成本下，即使“地溝油”能夠制造出來，也很難找到銷路。

地方政府重視回收

在日本菜中，只有天婦羅等少數幾種是油炸食品，所以日本廢油回收往往是指天婦羅油回收。

日本科技人員發現，天婦羅油通過酯交換反應制成生物柴油燃料，可作為汽車燃料使用，而且燃燒后尾氣中的硫化物、二氧化碳含量都很少，非常環保。所以，近年來日本各地政府非常重視天婦羅油回收。

在千年古都京都，市政府利用出售專用垃圾袋的收入，在2008年建立了對運營廢棄天婦羅油回收點提供補貼制度?，F在，有500多個團體和個人享受這一制度提供的補貼。2014年2月，京都市內已建立了約1700個回收點。而且，京都市還建立了最大的廢油回收利用設施，稱為“京都市廢棄食用油燃料化設施”。通過讓公共汽車和垃圾回收車用生物柴油代替柴油，每年京都市可削減約3200噸的二氧化碳排放。

如今，日本各級地方政府幾乎都實施了天婦羅油回收項目。如環境模范城市北九州市在市內開展天婦羅油回收項目，在室內的超市、社區活動中心等處建立了大批回收基地。名古屋市從2009年開始實施“家庭廢棄天婦羅油生物柴油燃料化項目”，以市內74家超市為回收基地，回收家庭用廢棄食用油，然后精煉成生物柴油，用于名古屋市的垃圾回收車和公共汽車使用。

名古屋市民可以將冷卻的廢油清除食物的殘渣后，裝入500毫升礦泉水瓶子送到回收基地。2009年只回收了2229升，隨著宣傳普及，2012年就增至3.2311萬升。

廢油再利用緩解能源緊缺

事實上，“地溝油”不僅包括廢棄的食用油，還包括機器內殘留的機油等其他油脂，這些在日本被統稱為“廢油”。如今在日本，廢油回收已成為一項產業。回收廢油需經過嚴格認證，從收集、運輸、保管到再生，必須符合建設循環社會的要求。

為讓這些廢油不被隨便遺棄影響環境，日本致力于對不起眼的廢油進行精心利用。目前，回收廢油行業正在日本飛速擴大，不僅解決了廢油可能對環境造成的污染，也為能源緊缺提供了一個補充方案。

食品加工業產生的大量廢棄食用油和飯館產生的泔水和廢油等，根據《廢棄物處理法》，屬于“產業廢棄物”，需付費回收。如今不少業者會上門回收，還會支付一點費用，所以給飯館增加了不少便利，并且使以往是累贅的廢油變成了有價值的資源。

總部位于京都的“REVOINTERNATIONAL”公司，1995年就開始廢棄食用油回收，上門回收完全不收任何費用。由于不是將廢棄食用油作為垃圾扔掉，而是作為資源回收，所以每次還會給企業或個人支付5日元（1元人民幣約合17.5日元）。廢棄的食用油主要制成生物柴油，從而為削減溫室氣體排放作出貢獻。endprint

日本的環境模范城市富山縣首府富山市，生態城內的“富山生物柴油燃料公司”在富山市內設立了78個廢棄食用油回收點，利用各種回收廢棄食用油生產生物柴油。目前，該公司每天生產約3800升生物柴油，每升生物柴油可減少2.64克二氧化碳排放。如果滿負荷生產，其生產能力還可提高兩倍。該公司還建立了日本第一家專門供應生物柴油的加油站。據了解，其生產生物柴油的副產品甘油還可供給發電站作為燃料使用，可謂一舉多得。

“全民運動”杜絕地溝油

多年來，隨著廢油回收產業的逐步壯大，杜絕地溝油正成為一場“全民行動”。

2000年，日本制定了《循環性社會推進基本法》，確定了對廢棄物進行回收利用的基礎，致力于從大量消費大量廢棄的社會轉變為循環型社會。而同一年制定的《食品再利用法》，則規定了要對食品廢棄物進行再利用。

為了促進廢油的回收，日本從企業到民間團體，從媒體到研發機構，都身體力行，積極投入廢油回收事業，全國回收利用廢油活動正迅速普及。有商店給送來廢棄食用油的顧客提供生態行動積分，積分到一定點數就可交換生態制品，或獲得該店的食品券。還有專業人士開設了名為“天婦羅油回收地圖”專業網站，介紹全國廢棄食用油回收基地。除介紹回收站點之外，該網站還介紹參加天婦羅油回收利用的團體和個人活動，普及天婦羅油利用知識。網民還可把天婦羅油回收相關信息提供給該網站，比如回收基地的信息、參加回收工作的體驗、從事回收業務的意見等。

此外，日本全國各地，利用使用過的天婦羅油為原料，制造汽車潤滑油、香皂、蠟燭等活動日益普及，不少民間團體開設了網頁，介紹相關制作經驗。對于廢油回收，日本媒體的宣傳也功不可沒。媒體通過各種報道和宣傳活動，讓很多國民樹立了“廢油不是垃圾，而是重要資源”的意識。很多機構也身體力行，加大對廢油的利用，如東京羽田機場從2008年開始，就將機場內食堂產生的廢油處理后作為貨車燃料使用。

（文據《國際先驅導報》）

2014一汽豐田誠信服務體驗嘉年華濟南開啟

本刊訊 9月20日，“懂車 懂生活”2014一汽豐田誠信服務體驗嘉年華濟南站活動拉開大幕，本次活動旨在讓消費者全方位、零距離地體驗一汽豐田專業、誠意、透明的售后服務，通過寓教于樂的方式，讓參與者在豐富多彩的體驗環節中收獲更多用車、愛車的知識和歡樂。誠信服務體驗嘉年華活動將歷時4個月，足跡遍及全國11個城市。

據悉，一汽豐田誠信服務體驗嘉年華2010年首次舉辦以來，不斷完善升級，通過技師講解、模擬教學、趣味互動、現場展示等多種形式讓廣大消費者親身感受一汽豐田售后服務內容、流程的同時，提升其安全駕乘的行車意識。今年，一汽豐田誠信服務體驗嘉年華將體驗活動擴展到了商場、駕校、加油站等消費者更方便參與的地點，讓更多的人能加入體驗，感受關愛。另外，備受青睞的全新第11代卡羅拉也閃耀亮相活動現場。在新車品鑒環節，通過“零距離”的觀摩和活潑生動的講解，來賓們可以親身感受到全新卡羅拉的大氣外觀和精工內飾。 （大軍）

YESTAR藝星整形入駐濟南 助陣濟南整形陣容

本刊訊 9月18日，位于濟南濼源大街的Yestar濟南藝星醫療美容醫院，正式通過媒體宣布Yestar藝星整形于9月27日在濟開業。

Yestar藝星國際醫療美容集團首席運營官李吉星介紹了Yestar藝星整形的品牌歷程和品牌理念。李吉星表示，Yestar濟南藝星醫療美容醫院擁有6000多平米的營業面積，在純韓整形外科、抗衰老、無創美容、皮膚激光美容等領域，給齊魯愛美人士帶來原汁原味的韓國高品質服務。 （張麗）endprint