冰與火之歌

吳樊

HellaFlush改裝風格最早被幾個熱愛漂移的年輕人所定義，那時也是僅限于對漂移賽車的HellaFlush改裝，直到后來越來越多的人開始模仿，發現這玩意兒玩起來簡直就是——根本停不下來啊。尤其是眼前這臺A4L，在國人的眼里，奧迪一度在被定義為成行政用車，就像“大奔”都是老板的專屬座駕一樣，在某一個年代的一段時期已經扎根于普通民眾心中。即使A4L給人很商務的印象，一樣被HellaFlush改裝所同化，這正是HellaFlush改裝停不下來的秘密所在，我們不妨認為這是一種化學反應。

白色幽靈

就像我們前面所講，也許很多人覺得奧迪A4L離改裝尤其是HellaFlush風格改裝這個話題有點兒遠，事實情況卻是大相徑庭。其實，奧迪在國外早就被改裝狂熱者們給玩壞了。而且近些年奧迪的新設計也愈發遠離行政這詞兒了，越來越流線型的設計，各種運動車型的推陳出新，實際上奧迪玩兒起HellaFlush范兒沖擊力更強。但不是絕對到什么車都能拿來玩HellaFlush，拿這臺A4來說，它占據諸多可玩的要素，比方說，突起的輪眉更容易讓車輪形成外拋的姿態，流線型的車身線條可以讓整車看上去更加平整干凈，寬大的車身拉伸了正面和側面視覺寬度等。

除了降低車身高度，要想讓HellaFlush范出來，一套夸張的包圍是必須要有的，有了包圍的襯托更更加凸顯車身的平整和低矮。再加上包圍前保險杠上被放大的奧迪家族式的大嘴進氣格柵，配合趴地姿態，這臺A4L變換成一個專門制造恐高癥的白色幽靈。五輻輪轂的外沿緊貼輪眉，這也是HellaFlush的精髓所在，也是強迫癥患者的終極解決方案。而車主在這里似乎沒有一味追求大負值傾角與Stretch效果，筆者自己也認為大負值傾角與Stretch帶來的超寬輪圈效果并不適合奧迪這樣的長軸距三廂型轎車，那種夸張的外八字與超寬輪圈效

果放在兩廂車上倒是非常合適。不管是出于個人審美還是為了兼顧舒適性，車主對于傾角和拉伸效果的改裝算是點到為止了。

核心裝備

再來就要介紹這臺A4的核心部件了，也就是整臺車的懸架裝置ACCUAIR空氣懸架，如果說HellaFlush定義了一種新的汽車改裝風格，那么氣動就是重新定義了HellaFlush。可以說有了這東西簡直就像開了外掛一樣，想升高就升高，想降低就降低，而不用擔心坑坑坎坎了。氣動懸架為想兼顧通過性與舒適性又能隨時隨地趴下來的玩家提供了一個站式的解決方案，也是目前唯一的辦法，而你只需要動動手指頭就能讓車身降低到預設的高度，而不必手動去調整絞牙了。為了滿足不同路況不同場合的需求，ACCUAIR可以記憶三段預設高度，同時通過遙控器還可以對四輪分別進行獨立調節，十分方便。當然這一套也價格不菲，而且如果不注意保養或者經常調整高度，其壽命也會大打折扣，加之費用高昂，我勸大伙兒還是量力而行。

冰與火之歌

白與紅就像冰與火代表冷峻與熱情，想必車主是非常鐘情于紅色了，不僅輪轂用了紅色，內飾也一水兒用了紅色。車頂和座椅被用同樣的紅色皮質面料包裹，有一種令人窒息的美艷，就像是冰塊里面燃燒著火焰，格格不入，卻又真實的擺在你眼前，如此強烈的反差配色看得人也是醉了。

不僅內飾大動干戈改造了一番，音響也全套換成了ETON的喇叭，而功放部分則是用了ARC的功放。德國ETON向來以音質聞名，可以快速反應極其微弱的音頻信號，不遺漏任何的音樂細節。高硬度的音盆材質，可以防止車身振動所產生的扭曲、失真，有了這些特殊材質的組合，聲音的還原則更具保真性，做到真正意義上原音重現，這也是ETON為什么能在汽車音響改裝圈中有著不錯口碑的原因。兩個低音被安裝在了后備廂的備胎位置，而后備廂又裝了兩套用于外放的喇叭套裝，兩側則是ARC的功放。ARC的功放有個好處就是小，不占地方，而且在控制力與平衡性還有清晰度方面都有不錯的表現，出來的聲音很細膩。除了音響改裝，這輛車的改裝清單幾乎沒幾樣東西，包圍、輪轂、氣動避震、內飾皮革，簡單幾個步驟就能讓一臺車姿態勾勒出來，如果用一樣藝術形式形容它，我更愿意用速寫或者工筆畫，顏色只是后期的點綴，就像這臺車紅色的運用，和白色的車身交織出冰與火的旋律，讓人醉心不已。endprint