拉伸薄膜生產線收卷方式技術改進

李金山

（北京機械工業(yè)自動化研究所，北京 100120）

0 引言

隨著新能源汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，鋰電池需求量也越來越大，薄膜作為鋰電池內所必需的一種材料，需求量更是與日俱增；近年來，關于新能源這類國家重點扶持型項目受到各投資商的廣泛關注，薄膜生產線更是如雨后春筍般出現在各地，其中以河南最為普遍，2007年至今，幾乎成了中國薄膜產業(yè)基地。

但是，在這個高速發(fā)展的時代，光靠產品產量是不行的，高質量、高成品率，已經成為了每個薄膜生產廠家所共同關注的話題，迫切需要改進的問題。我們本著這個原則與理念，設計、研發(fā)出電機直連收卷方式，減少中間環(huán)節(jié)機械損耗，更好的控制收卷張力，大大提高了薄膜成品合格率。

圖1 以往收卷方式

1 傳統(tǒng)設計結構

圖1為以往收卷方式，電機通過傳動機構帶動卷芯旋轉來完成收卷工作。

這種傳動方式，機構較復雜。首先，電機帶動同步帶，通過傳動軸組、齒輪，再經過同步帶，將動力傳遞到卷芯，帶動卷芯旋轉，這樣，中間環(huán)節(jié)造成很大的機械損耗，而且損耗值不可計算，沒有特定周期性規(guī)律，通過控制程序是沒法彌補的；另外，如果客戶在使用中，收卷軸安裝的不合適，所帶來的機械損耗更是不可估計，轉動中所需的機械轉矩大小不一，造成收卷卷芯在收卷過程中轉動不穩(wěn)定，收卷過程的平穩(wěn)性較差，收起的膜卷松緊程度就不一致，最終影響薄膜分切，導致成品率大大降低。

圖2 改進后收卷方式

2 改進后設計結構

圖2為改進后收卷方式，電機直接帶動卷芯轉動來完成收卷工作。

這種傳動方式是通過電機直接帶動卷芯轉動，去掉了整個傳動機構，中間沒有同步帶、齒輪等再參與傳遞。這樣，機械損耗降低到了最少，整個收卷過程平穩(wěn)，收卷張力控制穩(wěn)定，收起的膜卷松緊度程度就均勻，最終產品成品率得到了提高。

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