曼集團2014順利開年

曼集團2014順利開年

總部位于德國慕尼黑的曼集團2014年開年新簽大量重要訂單，包括500臺巴士和1,600臺卡車，預示著業績情況好轉。

曼集團首席執行官喬治?帕赫塔-萊赫芬博士(Dr.Georg Pachta-Reyhofen)表示：“這些訂單是信心的標志。客戶看重的是我們產品的質量、可靠性和成本效益。我們提供的解決方案可從經濟和環保型車輛和發電廠的全球發展趨勢中受益。”

曼柴油機與透平的主要訂單曼柴油機與透平公司的發電廠戰略業務單元于2013年年底短短數月間收獲了大量訂單，11-12月間訂單金額創下2.12億歐元的紀錄，其中包括亞洲和非洲等主要增長地區的眾多項目。

基于船舶排放標準的不斷升級與嚴格，雙燃料（即可使用液體或氣體燃料）發動機的市場需求激增。天然氣被視為替代傳統燃料的更為環保的燃料。

美森輪船有限公司——太平洋地區領先的美國航運公司，訂購了兩艘3,600TEU的貨輪，將配備MAN B&W 7S90ME-GI雙燃料發動機，并有望追加三艘該型貨輪。該型二沖程發動機功率高達40,670kW（約55,300馬力），是當今世界動力最強的雙燃料發動機。最近幾個月，挪威、加拿大和美國的多家公司都紛紛訂購了該型發動機。

另外兩筆雙燃料發動機的重要訂單使奧格斯堡工廠忙到了年底：為中國和日本的液化石油氣運輸船提供了35臺大口徑雙燃料發動機，訂單價值約1億歐元。船隊將從澳大利亞進口天然氣，運往中國青島、北海、天津、連云港和溫州的氣站。為郵輪業供應船用柴油機通常為公司帶來良好聲譽。而郵輪熱潮顯著推高了在建船舶選用高效環保發動機的需求。

曼柴油機與透平將為世界領先的游輪船廠——意大利的Fincantieri Navali Italiani S.p.A.的兩艘新建游輪的柴電推進系統提供8臺發動機。新船屬于小型超級豪華郵輪，配備有472個客艙，可容納944名乘客，船東為Viking Ocean Cruises。同時，阿法拉伐公司(Alfa Laval)將為郵輪提供處置硫氧化物的廢氣清潔系統，可減少超過98%的硫氧化物排放。

總部位于邁阿密的美國郵輪運營商Carnival Cruise Lines下一批船的首艘船絕對是龐大物：可容納約5,000名乘客。該公司已向曼柴油機與透平訂購了5 臺用于柴電推進系統的大口徑柴油機， 總功率達62,400kW（約84,400馬力）。該套推進方案完全符合郵輪業的高安全性和環保標準。該船也將由意大利的Fincantieri船廠建造。

動力工程業務領域2013年主要財務資料

動力工程業務領域2013年訂單金額為39億歐元，略微低于上一年度的40億歐元。航運業的持續低迷，全球經濟的持續不穩定，以及日益嚴格的融資條件導致訂單的推遲簽訂。其中，曼柴油機與透平公司的訂單金額為34億歐元，倫克公司5.04億歐元。收入方面，曼柴油機與透平公司為34億歐元，較上年同期下降10%；倫克公司為5億歐元，維持上年同期水平。

該業務領域的營業利潤降至4,000萬歐元。其中，倫克公司創下了6,700萬歐元的好成績，銷售收益率達到13.7%；曼柴油機與透平公司的營業利潤則虧損2,700萬歐元，主要受發電站業務重大項目相關的預提減值準備金以及船用發動機許可證收入降低的影響。

曼柴油機與透平公司首席執行官勒內?烏姆羅福特博士(Dr.René Umlauft)表示：“毫無疑問，留尼旺的電廠項目十分復雜，對公司收益產生了巨大影響。盡管如此，該電廠已于2013年10月并入電網，成為當今世界效率最高且最清潔的柴油發電廠。曼集團的行事原則是從一而終，值得信任。”