道路橋梁加固的施工技術

朱志新

摘 要：隨著公路使用年限的不斷增加，部分道路橋梁出現了嚴重的老化和破碎情況，再加上公路交通量日漸增加，早期修建的道路橋梁工程已經無法滿足交通通行的日常需要，需要對其進行加固和改造，基于此本文對道路橋梁加固的施工技術進行探討。

關鍵詞：道路橋梁；加固；施工技術

1 工程簡介

福永大橋為鋼筋混凝土橋梁，自從1976年建成以來，至今已連續通行了30多年，整個橋梁的橫橋向一共由六個鋼架片構成，使用橫隔板對鋼架片進行連接，所有鋼架片的跨中和拱角要進行連接，組成三鉸斜腿鋼架橋，邊跨梁的一端要放在中跨主梁端的橋臺上，另一端要放在橋臺上。橋的總長度為26M，計算跨徑為21.62M，橋面寬度為7.5m，由于各方面的因素，橋梁出現了比較嚴重病害，主要有箍筋出現銹蝕，鐵銹膨脹引起混凝土保護層剝落等。

2 加固橋梁的原則和方法

2.1 橋梁加固的基本原則

在加固橋梁時，要在不破壞原橋結構的基礎上，對橋梁主要的構件進行加固，在加固時，要對以下幾個方面進行考慮：（1）加固后，橋梁的承重能力要可以達到重噸車的通行要求。（2）要修補所有構件的開裂表面，構件的表面要連續光滑。（3）由于橋梁下部是航道，因此在加固斜腿和跨中腹板時，要保持原有的凈空，下部空間不能出現削減過多的情況。（4）在補強時，要考慮加固自重對橋梁造成的影響。（5）加固后要保證橋梁的美觀性。

2.2 具體的加固方法

根據當前橋梁的情況，加固后橋梁要可以允許噸位比較大的車輛通過，為了檢測加固后橋梁進行設計、施工后，要進行靜力荷載的試驗，保證加固工程的安全性。橋梁整體穩定后，對橋墩和蓋梁的裂縫進行封閉，使用環氧硅對蓋梁底部的裂縫進行處理，提高蓋梁的橫截面積，使用碳纖維片對蓋梁側模粘貼鋼板外側進行縱向粘貼，然后使用環向粘貼碳纖維片將裂縫封住，通過改善橋梁結構的性能，來對橋梁的承載能力進行提升，提高橋梁的使用時間，達到現代交通運輸的基本要求，可以通過改善結構體系、增加輔助構件、加固墩臺等方面進行橋梁改造。

3 橋梁的加固措施

3.1 處理封縫

在處理封縫的時候，要先使用鋼絲將裂縫表面的浮碴、灰塵、松散物清理干凈，確定出需要封閉的具體范圍，使用壓力為0.2MPA的氣壓對縫中的浮塵進行清理，使用工業丙酮對裂縫進行刷洗，清理完成后，使用環氧樹脂膠對裂縫處進行涂抹，等到膠水干透后，在灌漿底座的底部埋設樹脂膠。在施工的過程中，要先使用軟管吸入配置好的漿液，將注漿器裝好，然后進行逐孔灌漿，當單孔不足時，可以先將住將其取下，經過補充后，重新進行灌漿，漿液灌好后，將注漿孔堵死，在樹脂初步凝固后，將灌漿底座鑿除，然后使用環氧樹脂膠進行封縫。

3.2 加固橋墩

根據設計的要求，在對橋墩側面的裂縫進行封縫后，使用兩層碳纖維片在橋梁的側面沿縱向進行粘貼，然后環向粘貼兩層碳纖維片，相對于其它加固方法，使用碳纖維片進行加工，具有耐腐蝕、強度高、施工便利、不對構件的自身重量造成增加等方面的優點。在加固橋梁前，要先將交通控制好，鑿除加固地面硅表層出現腐蝕、空鼓、剝落的位置，使用砂紙和角磨機將鹼表層的油污、浮漿去除，構件的表層要打磨平整，轉角位置要打磨成弧形。清理干凈硅表面，并保持硅表面的干燥性，在鹼表層均勻涂抹底層樹脂，固化后，使用找平膠填平構件表面的凹陷部分，在構件上粘貼裁剪好的碳纖維片，并使用滾筒將氣泡去除，浸潤膠要可以充分浸入到碳纖維片中，在碳纖維片表面干燥的情況下，進行下一層的粘貼，最后，使用浸潤膠對最后一層的碳纖維表面進行涂抹，使用橫向碳纖維片對碳纖維的端部進行固定。為了保證鹼和碳纖維片粘貼的良好，使用手對碳纖維片的表面進行檢查，保證有效面積在95%以上，如果空鼓面積在10000MM2時，切除空鼓位置的碳纖維片，然后使用相同數量的碳纖維片進行搭接，搭接的長度要在100MM以上，當空鼓面積在100000MM2以下時，使用針管注膠的方法進行修補。加固完成后，使用水泥漆涂抹在碳纖維表面進行保護。

3.3 加固蓋梁

首先根據設計尺寸裁出鋼梁側面粘貼的鋼板，將鋼梁側面鋼的大致粘貼位置沿邊線位置使用切割機進行切割，切割砼的深度為1cm，使用鋼釬將表面鑿毛，然后將帶槽剔除。然后根據設計好的錨固間距進行鉆孔，并將孔中的粉塵吹干凈，然后將螺栓植入到孔中，根據蓋梁的預埋情況將具體的鋼帶鉆孔位置確定出來。根據蓋梁預埋螺栓對鋼帶鉆孔的位置進行確定，使用角磨機進行貓合面的除銹，在將橫紋貓打出之前，使用丙酮擦拭貓結面，去除表面的油漬，使用毛刷在硅表面涂抹一層環氧膠液，然后使用環氧砂漿涂抹在鋼板翁結面，涂抹的砂漿厚度要按照外部薄，中間厚的原則進行涂抹，粘貼好鋼板后，將螺母擰緊，并不斷對鋼板進行敲擊，幫助砂漿的擴散，為了保證漿體的平整性，要使用鑰板進行平整，鋼板粘貼好30個小時候，使用小錘對鋼的表面進行敲擊，判斷鋼板的密實程度。

4 結語

綜上所述，我國橋梁工程建設規模已經很大，在不斷進行新橋梁修建的同時，還要做好舊橋梁的維護和加固，不僅可以進一步提升橋梁的經濟價值，而且可以提高橋梁的使用壽命，保證我國道路工程的行車安全。

參考文獻

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