中波發射機浮動載波技術的電路分析

張南　付鵬

摘 要：文章詳細介紹了浮動載波技術在中波發射機上的應用，分析了浮動載波電路的工作原理和調試方法，它所具備的良好的節能效果簡單的電路結構易于實現的方法都得到廣大廣播技術人員的認可。

關鍵詞：中波發射機；浮動載波技術；節能降耗

1 概述

虛線內為另外增加的浮動載波控制電路。它的功能就是依據輸入音頻信號的大小（即調幅度的大小）來改變N7B同相輸入端直流負電壓-15V的高低，因而實現控制DAM發射機載波功率的大小，達到節能損耗的功效。

初始值的設置，當調幅度為0時（M=0），預置下浮載波功率可根據需要在0～-6dB范圍內選擇；當調幅度在100%時為全載波。浮動載波門限與電子開關電路組成浮動載波的控制啟動點。調幅度達到某一設定值時（例如50%），在門限電路的控制下，電子開關接通，載波功率開始隨著調制度的繼續加大而向上浮動。

調幅度低于啟動點B的幅度時，在門限電路的控制下，電子開關斷開，載波功率運行在預置功率上，即受控曲線的AB段（預置功率在-3dB）。當調幅度超過100%時，過調制保護電路啟動。載波功率保持在全載波狀態，即受控曲線的CD段。浮動載波的啟動點B可以根據需要調整設定。

3.2 中波數字循環調制發射機的浮動載波電路如圖3。現對其工作原理和調整方法進行分析及闡述。

基本原理：中波發射機的調幅度與輸入音頻信號大小成正比。所以，浮動載波控制電路的調幅度取樣信號主要來自于音頻。當調幅度較小未超過預設置的載波電平時，載波功率不變；當調幅度超過預設置的載波電平時，將出現負峰削波；過零點時，浮動載波控制電路啟動，載波功率隨著調幅度的增加而迅速增加；當調制度達到90%以上時，載波功率恢復到全功率。

電路分析：浮動載波電路的音頻信號取自于模擬輸入板（A35）N9A-1腳，然后經放大電路N22B放大，其放大倍數為R90/R98的比值，之后調整電位器R98則N22B的倍數能相應變大。VD20、C90、C91組成的峰值測試電路，把音頻信號變為直流信號，直流的電平高低變化可以真實地反映為音頻信號的大小，經N22A直流放大電路放大后，電路所輸出的直流電平經隔離電阻R92可以控制N7B第5腳所需要的直流電壓，N7B第5腳的直流電壓高低則可能會影響發射機載波功率的高低，在這個電路的幫助下，可以使載波功率有規律的上下浮動。

4 浮動載波技術的節能效果

浮動載波技術的節能是相對的，受一定條件的限制。根據試驗運用結果，10KW以上的DAM發射機，采用浮動載波技術運行時，發射機設置在-3dB載波功率（即5KW），調制度在50%，啟動浮動載波，平均調制度為70%，與普通調幅方式的發射機相比，可節電30%以上。浮動載波的節電效率與以下因素有關：

（1）與預置浮動載波的起始功率（設置0到-6dB）和受控特性曲線的開關有關。

（2）與轉播的節目內容有關，語言節目相對音樂節目的節電效率就高一些。

（3）與節目的平均調幅度有關，平均調幅度越大，節能越低。

（4）與發射機的功率和整機效率有關。越是大功率發射機，特別是DAM發射機效率達到80%以上，載波功率占所消耗的絕大部分，采用浮動載波技術運行時，不但節電的絕對數字可觀，百分比也相當可觀。

5 結束語

浮動載波技術是在減少了中波發射機部分載波功率，從而相對地提高調幅度所占的比例，繼而達到節能的目的。降低了設備的運行溫度，對延長設備的壽命和發射機運行的可靠都有了很大的幫助。

參考文獻

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