淺析汽車裝配線先進性

李增輝　張翠萍

摘 要：裝配生產線是一種特殊的產品導向布局形式，汽車裝配線更是一項很重要的技術。裝配生產線的先進性很大程度上代表著一個企業的制造水平。文章就對汽車裝配線的先進性進行分析，希望有利于汽車生產制造水平的提高。

關鍵詞：汽車；裝配生產線；先進性

汽車裝配線應確實保證產品質量，體現“質量在工序中保證”的思想，因此保證產品質量的措施一定要齊全和有效，出現質量異常時生產線能自動停止；同時生產線的投資成本一定要盡可能低，這為投入成本的快速回收打下了堅實的基礎。裝配線一定要體現準時化思想，具備柔性化生產能力，能根據市場情況進行一定范圍內的產量調整，同時要兼顧一定范圍內的多品種通過性。而其先進性，主要體現在人、機、料、法、環等五要素上，而所謂的先進性是指用科學的方法和標準，對生產現場各生產要素，進行合理有效的計劃、組織、協調、控制和檢測，使其處于良好的結合狀態，以達到優質、高效、低耗、均衡、安全、文明生產的目的。

1人：指與裝配有關的設計、制造技術、物料配送和檢測4類人員的符合性。一條先進裝配線的“人”：必須具有資質的現場檢測人員；裝配工程師應熟練掌握基本的裝配知識、扭矩管理知識、工藝文件編制、防錯系統知識、解決現場問題、清潔度管理和電氣回路知識、氣壓、液壓回路知識、產品結構特點；以及裝配工應具備的要求，如：裝配工100%持證上崗且多能工達50%以上，能應對人員或產量的臨時變動；作業標準熟悉度95%（標準作業時間/實際作業時間X100%）；作業標準執行率100%。

2機：指與裝配相關的所有裝備（工裝（存放物料的通用和專用工位器具）、裝配生產線主要生產設備、裝配生產線輔助生產設備、吊具、機械手、物料搬運配送設備（AGV、電力牽引車））的先進性。裝配線的設備、工具應進行輕量化設計，但輕量化設計應保證設備/工具功能完備、小巧靈活，這樣能夠降低作業的勞動強度，而且對基礎施工的要求很低，即地基不需要特殊處理，這樣就節約了基礎施工的成本投入。另外，輕量化設計能降低制造成本，例如裝配線擰緊機全部采用懸掛式，沒有固定支座，降低了制造成本。輕量化設計使設備更容易移動，當產量變化時，組裝線對應變化的時間更短、成本投入幾乎為零。從以下幾個方面對“機”的先進性進行闡述：

（1）螺栓擰緊定扭化

a.螺栓失效會危及生命的關鍵工序，擰緊機使用率100%。擰緊設備的最低要求：控制變量（扭矩）和檢測變量（角度），必須存儲結果數據以進一步分析。

b.螺栓失效會導致主要功能不正常的工序，電動、油壓脈沖定扭扳手使用率100%。擰緊設備的最低要求：控制變量（扭矩）和檢測變量（角度）。

c.螺栓失效會導致客戶抱怨的工序，電氣動工具使用率100%（人機工程觀點減輕勞動負擔、提升生產效率）。擰緊設備的最低要求：受控變量（扭矩）。

（2）加注精細化（集中、自動、定量），下面各種液體的加注要精細化，如：冷媒真空加注、液壓油真空加注、防凍液真空加注（注意環保）、燃油加注定點化（環境、安全、危險因素-措施-接地線）、潤滑油定量加注（防火器材必備）等。

（3）在線檢測要全面，如：冷媒檢漏、發動機燃油箱（加壓試驗）的密封性測試、空調壓縮機及過濾器的密封性測試、車身密封性淋雨測試、車輛供油系統的燃油吸附性、脫附性測試等。

（4）涂膠規范化、自動化（玻璃膠、平面密封膠、螺紋緊固膠）：要有合理的涂膠方案；專用的涂膠工裝；高精度的涂膠控制系統；高效的專用涂膠機或涂膠機器人；標準化的涂膠操作規范。

（5）工裝要做到專用工位器具精細化，轉運工裝節能化。

（6）吊運、搬運先進性，如：KBK的普及使用；部件生產線輥道輸送鏈的普及使用；空中自動電控小車的合理使用；空中積放鏈的合理使用，如駕駛室的PBS輸送鏈、輪胎空中積放輸送鏈等；輔助機械手的普及使用，如輪胎安裝機械手、座椅安裝助力臂等。

3料：指裝配作業所涉及的所有材料本身及其管理的符合性。物料存放使用工位器具，線邊無托盤和紙包裝。物料按照三定（定點、定容和定量）原則進行物流規劃。物料搬運工裝環保節能。外協零部件要求廠家現場服務，減少缺件現象和提升裝配質量。

（1）自制/外協零部件：零部件實現三檢（入廠檢、配送檢和裝配檢）；零部件配送保護；零部件現場裝配滿足裝配標準。

（2）輔材：加注輔材定額化。

（3）工具用氣：管道輸送，壓力合格，具有水分過濾裝置，干燥度合格。

4法：指裝配工藝文件、作業方法和標準的符合性（精益、有效）。工藝文件配置齊全，且具備目視化；工藝文件、標準執行率100%。質量保證體系合理有效。先進性主要體現在以下幾方面：

（1）生產線流動方式，采用自行式板鏈、輥道、吊鏈等。

（2）大部件裝配模塊化：外協件進行模塊化配送、車間實現模塊化裝配、物料部進行模塊化配送等。

（3）扭矩管理應制定合理的擰緊方案，如：

a.風動扳手預緊+扭矩扳手定扭+檢驗扳手；b.風動扳手預緊+擰緊機定扭/電動工具（數據監控）；c.電動工具/油壓脈沖扳手定扭+檢驗扳手。

扭矩管理要用規范的文件，如螺栓重要度分級標準、裝配擰緊工具選型規范、裝配擰緊工具操作規范、裝配擰緊工具管理規范、力矩扳手校檢設備規范和扭矩管理現場改善機制等。

（4）生產管理系統建立電子看板顯示庫存、日生產計劃等相關生產信息、MES系統信息化等。

（5）清潔度管理應制定相關的管理規范和標準，及檢測清潔度相關設備的操作指導書。

（6）線束管理應制定相關的布線標準和線束安裝要求，及電氣線束的相關管理規范。

（7）目視化管理應做到：扭矩、清潔度、電氣線束管理相關制度、規范改善和目標現場目視化；相關的配送制度現場目視化；制造現場管理如不良品管理、員工技能培訓管理、生產計劃管理、質量控制管理、缺件管理、作業節拍管理等實行目視化。

（8）高效物流配送系統，科學物流配送方案。如物料清單、配送路徑、工位器具數量規格、專用工裝數量規格、物料配送人員數量、配送周期、應急措施及缺件管理辦法等。

（9）工藝文件要求作業標準書、檢查基準書等配置齊全，且目視化；工藝文件、標準覆蓋率100%。

5環：指裝配生產線6S、目視化、工業景觀的符合性。生產線設計、布局“一個流”，三區（來件存放區、作業區、半成品緩存區）定位及工位標識明確，流程化清晰。專用機械裝配區域配置安全防護欄，且具備安全報警和自動化功能。裝配區域合理配排煙除塵裝置。勞動安全，應遵守相關國家標準要求。具體如：

（1）裝配生產線裝接機構和翻轉機構區域配置安全防護欄，且具備安全報警和自動化。

（2）作業人員勞保用品穿戴，符合安全要求。

（3）裝配區域合理配置擋風、防護光屏障、排煙除塵裝置以及尾氣回收裝置。

（4）生產線設計、布局“一個流”，三區定位及工位標識明確，流程化清晰。

6 結束語

近年來，汽車生產廠如雨后春筍般涌現出來。為了能在市場競爭越來越激烈的情況下，為企業贏得更多優勢，提高生產線的生產能力勢在必行，而建設一條先進的生產線是提高生產能力的必要保證，更是汽車制造企業提高競爭力的有效武器。

參考文獻

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[3]秦春清.淺談微型汽車總裝生產線的設計[J].裝備制造技術，2010，4：149-150.

作者簡介：李增輝（1984-），男，山西運城人，太原理工大學，研究方向：車輛工程。