安全控制在高速公路橋梁高墩臺(tái)施工中的應(yīng)用分析

譚明杰1 吳威2

1.廣東粵能工程管理有限公司東莞分公司 523000；

2.東莞市富盛建筑工程有限公司 523000

摘要：伴隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和進(jìn)步，高速公路橋梁的建設(shè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在建設(shè)施工過(guò)程中，注重工程質(zhì)量的同時(shí)還要關(guān)注施工是否得當(dāng)，以避免出現(xiàn)工程事故。本文針對(duì)安全控制在橋梁高墩臺(tái)建設(shè)中的應(yīng)用做了簡(jiǎn)要論述，同時(shí)，還簡(jiǎn)要闡述了關(guān)于高速公路的橋梁高墩臺(tái)在施工方面具有的特征等內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：安全控制；高速公路橋梁；高墩臺(tái)

眾所周知，衡量一個(gè)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的狀況的重要指標(biāo)就是看這個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，而高速公路的建設(shè)是帶領(lǐng)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，國(guó)家對(duì)建設(shè)各省市及各地區(qū)高速公路加大了管理力度，目的在于確保社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。因此，高速公路橋梁建設(shè)的要求不只關(guān)注于施工技術(shù)上，同時(shí)還要確保其工程的質(zhì)量和施工安全的控制。

一、高速公路橋梁高墩臺(tái)所具有的施工特征

（一）橋梁高墩施工的周期較長(zhǎng)

橋梁高墩臺(tái)的施工大多是進(jìn)行高空作業(yè)的，因此從安全方面和模板的受力情況來(lái)看，其高墩臺(tái)所使用的混凝土大概每次進(jìn)行澆筑的高度在4米到6米之間。所以，對(duì)于具有較高高度的橋梁高墩臺(tái)而言，它的施工澆筑次數(shù)最多可以達(dá)到10次以上，因而會(huì)將橋梁高墩的工期延長(zhǎng)很多，所以說(shuō)橋梁高墩臺(tái)施工具有較長(zhǎng)的周期。

（二）橋梁高墩臺(tái)需要較大數(shù)量的機(jī)械設(shè)備和模板

盡管橋梁高墩臺(tái)柱體具有較長(zhǎng)的施工周期，在具體施工過(guò)程中還是會(huì)受到工程總工期的約束，所以只能進(jìn)行平行作業(yè)，這樣便可以保證整體工期。在高速公路橋梁高墩臺(tái)的建設(shè)中，要求每個(gè)墩柱的高度均需要達(dá)到6米的模板，這樣可以確保高墩臺(tái)構(gòu)成體系的完整性，致使橋梁高墩臺(tái)的建設(shè)需要投放大量的模板。不僅如此，高墩臺(tái)的建設(shè)還要配置多輛吊車。由于很多橋梁高墩臺(tái)位于地勢(shì)貧瘠的山溝內(nèi)，導(dǎo)致調(diào)配使用吊車成為難題，因此需要投放更多數(shù)量的吊車進(jìn)行施工。

（三）施工過(guò)程中計(jì)量的支付具有較長(zhǎng)的周期

依據(jù)相關(guān)部門計(jì)量的規(guī)定，高速公路橋梁高墩只有在完成末次混凝土的澆筑并且其齡期達(dá)到了28天才可以進(jìn)行計(jì)量，而高墩具有較長(zhǎng)的施工周期以及施工次數(shù)，在相應(yīng)的期限內(nèi)完成高墩的延米數(shù)很大，絕大多數(shù)高墩都是不符規(guī)格的計(jì)量，從而導(dǎo)致很多高墩不可以進(jìn)行計(jì)量，最終致使投資方支付的施工資金不能夠按時(shí)收回，在施工的中期和后期對(duì)橋梁的構(gòu)建進(jìn)行制定是需要巨額資金的，這便加大了資金周轉(zhuǎn)的難度。

二、高墩臺(tái)進(jìn)行施工技術(shù)的選擇

關(guān)于高墩臺(tái)進(jìn)行施工的方法主要有兩種，包括翻模施工和滑模施工。在這兩種施工方法中，較為傳統(tǒng)的操作方法是翻模施工，其施工模板可以分為三層，其中每層模板約有1.5米到2.5米的高度，對(duì)模板進(jìn)行安裝采用的是手扳葫蘆式來(lái)將模板提升起來(lái)，在模板上方要澆筑一層建筑用混凝土，之后貼上另一層模板。這種施工方法的優(yōu)勢(shì)就是可以在一定程度上保證工程的施工質(zhì)量。同時(shí)外觀相對(duì)要美觀些，其施工的垂直度更容易掌握。缺點(diǎn)則表現(xiàn)為建筑施工進(jìn)度較慢，采用機(jī)械化進(jìn)行施工的程度較低，工程總成本偏高。另一種施工方法是滑模施工，這種施工方法相對(duì)來(lái)說(shuō)要顯得先進(jìn)很多，它的施工過(guò)程具有較高的機(jī)械化程度，施工工藝具有很好的整體性，并且施工現(xiàn)場(chǎng)更加整潔文明，其施工過(guò)程消耗勞動(dòng)力和耗資都很少，在確保工程質(zhì)量的同時(shí)還可以加快工程的進(jìn)度，在很多情況下多采用此方法進(jìn)行橋梁高墩臺(tái)的施工。

三、橋梁高墩臺(tái)進(jìn)行施工過(guò)程中使用設(shè)備的擇選

在高速公路橋梁是直線橋或者具有較小彎度的情況下，且其施工橋頭所占據(jù)的地勢(shì)符合規(guī)格時(shí)，絕大多數(shù)會(huì)使用安裝纜索的方法進(jìn)行施工。原因在于它具有相對(duì)較大的覆蓋面積，進(jìn)行施工更加方便且具有較低的成本支出。此外，對(duì)塔吊的選擇可以依據(jù)塔吊所產(chǎn)生的覆蓋面積來(lái)做適當(dāng)?shù)挠?jì)劃處理，一般要選擇能覆蓋4個(gè)到6個(gè)墩臺(tái)的塔吊。若開(kāi)展施工時(shí)采用的是滑模施工的方法，那么，便可以運(yùn)用工作平臺(tái)進(jìn)行施工，也就是在施工地點(diǎn)搭建支架。如果采用的是翻模方式進(jìn)行施工，也要搭建這樣的工作支架。在整體橋梁施工過(guò)程中，運(yùn)送混凝土的數(shù)量會(huì)很少，因此最佳選擇是運(yùn)用索吊或者是吊車進(jìn)行運(yùn)料工作，在利用混凝土泵進(jìn)行混凝土運(yùn)輸時(shí)，施工人員需要注意避免與模板接觸，防止模板發(fā)生不穩(wěn)定的變化。

四、翻模施工技術(shù)

在高墩臺(tái)的建設(shè)中采用翻模技術(shù)，可以有效避免出現(xiàn)高墩滑模以及爬模的現(xiàn)象。翻模施工技術(shù)匯集了滑模以及爬模技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，它將施工過(guò)程中使用的作業(yè)平臺(tái)同模板予以分開(kāi)處理，構(gòu)成了兩個(gè)施工體系。在解決了滑模施工出現(xiàn)連續(xù)性的同時(shí)，還將在施工過(guò)程中出現(xiàn)的復(fù)雜性問(wèn)題以及質(zhì)量問(wèn)題加強(qiáng)了管理力度，為翻模施工奠定了前提基礎(chǔ)和保障。在高墩臺(tái)的建設(shè)中，使用高墩塔吊進(jìn)行翻模工作具有較高的工藝性，同高墩液壓的翻模方式相比顯得更加專業(yè)和先進(jìn)。在高墩液壓進(jìn)行翻模工作時(shí)，常會(huì)在高墩表面呈現(xiàn)出水平或者豎直的裂痕，在液壓工作支架進(jìn)行提升操作時(shí)也會(huì)發(fā)生變形，這是施工存在的弊端，最終會(huì)導(dǎo)致高墩臺(tái)自身的垂直度和幾何尺寸出現(xiàn)極大的偏差。而在施工過(guò)程中，采取高墩塔吊的翻模操作方法便能很好地保證施工平臺(tái)具有良好的形狀；此外，還能很好地對(duì)混凝土的外觀加以保障。在提高了施工安全的同時(shí)，還有效提高了施工質(zhì)量。高墩塔吊的施工方法更加適用于公路、鐵路這種具有較大跨徑的橋梁之中，橋梁形狀既可以是矩形也可以是圓形，確保實(shí)高墩的質(zhì)量。同時(shí)，還可以運(yùn)用在高度偏高的混凝土結(jié)構(gòu)的施工中，對(duì)那些施工現(xiàn)場(chǎng)很小、施工材料運(yùn)輸困難的地點(diǎn)更具有實(shí)效意義。

五、安全控制在高墩臺(tái)施工過(guò)程中的運(yùn)用

在進(jìn)行高速公路的橋梁高墩臺(tái)施工過(guò)程中，一定要保障施工的順利進(jìn)行，確保施工工作安全的開(kāi)展。而在現(xiàn)實(shí)高墩臺(tái)施工期間，具體采取的安全措施包含有：第一，在開(kāi)展高墩臺(tái)施工之前，一定要安裝安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的作用主要是防止因高空出現(xiàn)落物而造成的安全隱患；第二，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工作業(yè)的工作人員，一定要佩戴具有安全防范作用的安全頭盔和安全帶等裝置；第三，在開(kāi)展高墩臺(tái)作業(yè)期間，一定會(huì)使用到各種機(jī)器電氣設(shè)備，因此在使用這些機(jī)器電氣時(shí)，一定要做好相應(yīng)的防漏電安全保護(hù)措施；第四，在開(kāi)展高速公路橋梁的高墩臺(tái)施工期間，建筑企業(yè)一定要嚴(yán)格地對(duì)施工工作人員進(jìn)行檢查，要求他們按照施工安全條例開(kāi)展工作，以確保工人的安全；第五，在開(kāi)展高速公路橋梁的高墩臺(tái)工作期間，若發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患，必須在第一時(shí)間消除隱患，確保無(wú)安全隱患后再進(jìn)行繼續(xù)施工工作；第六，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行必要的檢查，以確保起重設(shè)備、用電設(shè)備和其他所有機(jī)械能夠安全地進(jìn)行作業(yè)，提高施工的安全性；第七，確保施工現(xiàn)場(chǎng)在臨時(shí)用電方面、大型設(shè)備的裝拆方面、模板的工程設(shè)施均符合相關(guān)運(yùn)用規(guī)定。此外，還要做好的是對(duì)工程每個(gè)階段的監(jiān)理工作。在建設(shè)高墩臺(tái)的施工現(xiàn)場(chǎng)，要以安全監(jiān)理所計(jì)劃的條例為依據(jù)，保證監(jiān)理工作的順利開(kāi)展，這樣做的目的是保障建筑企業(yè)所計(jì)劃的安全防范措施能夠在高墩臺(tái)的施工現(xiàn)場(chǎng)被落實(shí)使用。加強(qiáng)安全管理力度，杜絕一切存在施工過(guò)程中的安全隱患問(wèn)題。而對(duì)于已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的隱患，則要進(jìn)行及時(shí)處理，確保安全施工。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在高速公路橋梁高墩臺(tái)的建設(shè)中，其施工的工藝是不可取替的，它決定了整體橋梁所具有的穩(wěn)定性及安全性，間接地影響著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展前景。因此，一定要謹(jǐn)慎細(xì)致地開(kāi)展高墩臺(tái)的施工工作，保證高速公路的質(zhì)量，做到在工程規(guī)定時(shí)間內(nèi)高效且安全地完成任務(wù)。

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