公路抗裂型水泥穩定碎石基層應用研究

陳強

江蘇通源監理咨詢有限公司 江蘇南京 210000

摘要：水泥穩定碎石具有強度高、板體性好、經濟性好等優點，是我國現階段使用最廣泛的半剛性基層材料，但水泥穩定碎石存在突出特點易開裂。本文主要對公路工程中抗裂型水泥穩定碎石基層施工技術的施工準備及應用進行分析與探究。

關鍵詞：公路工程；抗裂型水泥穩定碎石基層施工技術；施工準備；應用

隨著我國經濟發展速度的不斷提高，我國公路工程事業也得到了極大的發展空間。基于此，人們也越來越重視公路工程施工的質量。為確保人們出行的安全性，施工企業必須重視公路建設工程施工的整體質量。作為公路工程施工的重要技術，其抗裂型水泥穩定碎石基層施工技術水平的高低直接關系著整個工程質量的優劣。因此，施工企業在施工中必須重視并掌握抗裂型水泥穩定碎石基層施工工藝，只有這樣確保工程質量。

1準備工作

水泥穩定級配集料是當今國內外使用最普遍的一種半剛性基層材料，其中又以水泥穩定碎石性能最為優異。然而水泥穩定碎石基層并沒有消除半剛性材料的缺點，因此如何進一步減少其反射裂縫的產生，依然是充分發揮路面結構整體性能的關鍵之一。因此有必要對水泥穩定碎石基層進行研究，以便能為將來更為廣泛的應用提供經驗。

1.1施工機械準備

水穩基層施工是以機械化施工為主，機械拌和，攤鋪機攤鋪以及不同類型的壓路機壓實等的施工工藝。

1.2檢測儀器

檢測水泥膠砂強度、凝結時間、安定性的儀器設備；檢測水泥劑量的滴定臺和試驗溶液；用于振動和壓實成型的儀器設備；重型擊實的儀器設備；制作水泥穩定碎石抗壓試件的儀器和設備；標準試件養護室；檢測基層密度的儀器設備；標準篩；檢測土壤液的儀器設備；檢測壓碎值的儀器設備；針片狀測定設備；取芯機。

1.3底基層的驗收

（1）施工前對灰土底基層進行了寬度、高程、中線偏位驗收，寬度、中線偏位均符合設計要求。

（2）清掃干凈，底基層表面無浮土和積水現象。

1.4 混合料組成設計

1.4.1材料要求

水泥，在原材料選用方面，水泥主要包括（火山灰質硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥）一般要求采用緩凝水泥為宜，不得采用早強水泥；碎石，合成碎石的顆粒組成，含泥量不得大于3.5%；水，施工用水以飲用水為主。

1.4.2設計混合料組成

選擇現場的碎石，進行水洗，對碎石的組成比例進行確定。選擇現場的水泥，根據水泥劑量的不同，分組進行試驗。根據試驗，確定含水量，拌制水泥穩定碎石混合料。按照標準條件養護水泥穩定碎石試件。將水泥穩定碎石浸水 7天，無側限抗壓強度代表值 R應不小于設計值，為了使水穩基層抗裂效果更好，在滿足強度要求的情況下盡量控制水泥用量。同時盡量選擇早晚溫差較小的季節施工。

1.5試鋪

驗證混合料的配合比。拌和機進行調試、調整相應的拌和時間、檢查混合料的含水量、級配、水泥劑量等。確定松鋪厚度、松鋪系數，確定施工方法。控制配比、確定攤鋪方法和機具、選擇壓實機械及碾壓組合方式。協調拌和、運輸、攤鋪之間的關系。確定作業段的長度。對拌和、運輸、碾壓等工序進行嚴密組織。

2抗型水泥穩定碎石基層施工技術在公路工程中的應用

隨著國民經濟的不斷發展，在公路工程建設中存在越來越多的質量問題，這些問題的大量存在給人們的出行增添了許多安全隱患。為提高公路工程的整體質量，施工企業必須找出原因，從根本上加強公路工程質量控制。在公路工程施工中，抗裂型水泥穩定碎石基層施工技術的大量應用，可以有效提高公路工程的整體質量，延長工程的使用周期，同時還能促進企業的健康發展。

2.1測量放樣

在驗收合格的底基層上恢復中線，直線段每20m一樁，曲線段每10m一樁，并在底基層兩側邊緣外0.5m設指示樁，在指示樁上標出掛感應線的標高（一般比松鋪后的標高再高出 20cm），并在底基層上標識出水穩層鋪筑邊距的位置。然后按半幅攤鋪寬度進行兩側立模。

2.2灑水碾壓

在水穩碎石基層鋪筑前，為了始終保持級配碎石底基層的濕潤、平整和密實，在水穩碎石基層攤鋪前，將級配碎石底基層灑水碾壓一遍，并隨時對攤鋪機和運輸車輛造成級配碎石底基層表面損壞和表面干燥松散部分及時灑水碾壓處理。

2.3拌和

采用水泥穩定土廠拌設備集中拌和。正式拌制前，先通過稱量后的石料進行拌和和篩分的結果，調整拌和機皮帶的轉速，使混合料的顆粒組成和含水量達到規定的要求。當原集料的顆粒組成發生變化，進行重新調試設備。

2.4運輸

為防止混合料裝車時出現離析現象，拌和站卸料裝置高度安置不能過高。車輛到工地現場每個環節都要有專人指揮。

2.5攤鋪、整型

用攤鋪機攤鋪，攤鋪機具有自動調平、夯實的功能，攤鋪機的夯錘和熨平板的振搗頻率均為4級。

（1）放樣：掛好基準線，直線段每10m、曲線每5m設一基準線立樁，基準線鋼絲拉力大于800N。

（2）基層混合料攤鋪采用兩臺攤鋪機梯進作業，兩臺攤鋪機拼接寬度均為6.2米，保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等。攤鋪機位于攤鋪起點，調試好熨平板高度，熨平板下兩邊墊寬20cm長60cm的硬質木板；攤鋪寬度采用木模控制，并適當加寬，保證底基層邊緣的壓實度達到要求。

（3）運料車在攤鋪機前10—30cm處停下，空擋待命，待攤鋪機靠近時，將混合料徐徐倒入攤鋪機中，由攤鋪機推動前進，運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料。

（4）拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。保證攤鋪機的螺旋布料器有2/3埋入混合料中。攤鋪開始前，攤鋪機前有3輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續攤鋪，盡量避免停頓。運料車倒車靠近攤鋪機時，嚴禁撞擊攤鋪機。

2.6設置橫縫

（1）人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，距離末端50㎝處嵌入兩根方木，方木的高度稍低于混合料的壓實厚度，整平緊靠方木的混合料。

（2）方木的另一側可采取鋼樁固定，但鋼樁高度應低于方木高度3㎝以上，防止扎破輪胎。

（3）將混合料碾壓密實。

（4）在重新開始攤鋪混合料前，將方木撤除，清除多余混合料，并刨除松散粒料，將作業面頂面清掃干凈。

2.8碾壓

（1）碾壓過程中有專門檢測壓實度及整平人員，若壓實度不合格，壓路機再壓實直到合格為止。一次碾壓長度約為30-50米，碾壓段落初壓、復壓、終壓設置明顯的分界標志。復壓單輪振動壓路機采用強振低檔進行碾壓（振頻32HZ、振幅1.0mm、一檔）。

（2）碾壓時從低側向高側碾壓，即從底基層邊緣向中心碾壓，壓路機碾壓時需重疊二分之一輪寬，路面邊部加壓一遍；倒車時換擋要輕且平順，不要拉動基層，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，倒車時盡量原路返回，保證水穩表面不受破壞；在未碾壓的一頭換擋倒車位置需錯開，成鋸齒狀；出現個別擁抱時，人工配合及時鏟平；壓路機停車時，停在已經壓好的斷面上，且錯開3米以上；對攤鋪機后邊粗細料集中、離析現象及時進行調整處理。

（3）施工中，從加水拌和到碾壓終了的時間不超過試驗確定的延遲時間。

（4）碾壓過程中進行檢測：①檢查含水量是否合適，需要調整時及時反饋到拌和站進行調整；②檢測攤鋪厚度；③及時檢測壓實度，以灌砂法為準；④檢查混合料均勻性，若出現離析、擁包、彈簧等現象，立即進行處理，調換混合料或采取補水、加水泥等方法處理；并及時整平；⑤平整度。

2.7養生及交通管制

（1）水泥穩定碎石碾壓完成后立即開始用土工布覆蓋養生，覆蓋要求到位、包邊、壓實，2h后用灑水車灑水濕潤，要求灑水均勻且到位，不留死角；

（2）養生期間始終保持基層表面處于濕潤狀態，養生期為7天，28天內正常養護；

（3）養生期間封閉交通，灑水車必須從另外一側車道上行駛，用噴霧式噴頭噴灑。

3結束語

隨著公路工程事業發展速度的不斷加快，施工企業在施工中必須重視抗裂型水泥穩定碎石基層施工準備工作，還要加強其施工技術水平，只有這樣才能確保公路工程的質量。