VARIAN 23EX直線加速器故障分析

【摘要】伴隨著科技的發展VARIAN 23EX直線加速器的應用范圍不斷擴大，它的自身優勢為造福社會提供者巨大的便利。但是，伴隨著VARIAN 23EX直線加速器的廣泛應用，其中存在的故障問題也在不斷的增多。因此，筆者結合自身的工作經驗，以及對于VARIAN 23EX直線加速器的認識，來綜合分析其在工作當中出現的問題進行會中，其中，發現在VARIAN 23EX直線加速器故障當中，針對出現問題頻率最高的鎢門不到位，HWFA聯鎖，CARR聯鎖，問題進行探究。在此，筆者通過對于聯鎖問題進行分析，結合自身的實踐經驗，通過對于故障問題分析，提出一定解決問題的辦法。

【關鍵詞】VARIAN 23EX直線加速器；聯鎖故障；分析

前言

在VARIAN 23EX加速器出現的故障當中，鎢門不到位，HWFA聯鎖，CARR聯鎖，問題的幾率最多出現。因此當有聯鎖產生時，不論那種聯鎖，都將中止出束。因此，在研究其存在的多發故障當中，應當綜合考慮問題，在此，筆者根據自身的工作經驗，將出現的問題出現的原因以及故障分析處理辦法進行總結。

1.鎢門不到位故障

加速器運行過程中出現鎢門X2不到位現象。在鎢門X2運動中通過。+10CM附近時速度變慢，并且有時不能通過，并在運動過程中有異常刺耳的聲音。打開機頭，用手控器操動X2的運動，在幾次來回運動后嚴重到動補了的狀態。觀察發現X2的驅動連桿處的限位螺帽已松掉，拆下后發現此螺桿已斷開，因此無法傳動X2的運動。拆下齒輪和連桿并記下原始位置。用車床加工損壞的螺桿，尤其注意長度在齒輪轉動一周的范圍內不能相撞。把加工好的螺桿按照之前標記的原始位置安裝好后，來回運動X2，恢復正常。

2.HWFA聯鎖故障

機器運行中出現“HWFA”聯鎖，報錯信息中提示為Collimator rotation，primary/2nd mismatch.而且在pro/spro顯示兩者數據相差較大。通過interlock命令旁掉HWFA也不能使collimator（機頭）旋轉。進入機房觀察發現，在給Collimator旋轉命令時，機頭位置發出卡卡的音后就停止不動同時報出“HWFA”聯鎖。

打開Collimator卸下其轉盤外的鉛塊發現驅動Collimator的鏈條被卡住了，有部分已經脫離了軌道。于是松開Collimator 的pro/spro即主/次電位器，使鏈條展開可以自由調節。機架旋轉到90度，使用水平尺來嚴格調整Collimator的角度為0度。再把機架旋轉到180度，然后依次將鏈條重新布置在其軌道上，轉動pro的電位器來調節pro的讀數，當其顯示為0時將電位器固定。將鏈條拉緊調整好后，將pro的限位齒輪固定。

調節spro的方法也是轉動spro的電位器，讓其spro顯示為0后固定電位器。此時Collimator可以轉動了，但在使用前必須按照VARIAN用戶手冊按步驟校準。

3.CARR聯鎖故障

出現CARR聯鎖是因為轉盤（Carrousel）位置與所選射線模式不匹配導致的。轉盤共有Port1——Port10十個位置，每個位置的轉盤外緣對應不同的軌道形狀，，X表示平滑的弧形邊，D表示凹進的弧形邊，C表示凸出的弧形邊。S1，S2，S4，S8，S16是位置開關，當轉盤旋轉時通過與X，C，D觸作用來編碼確認不同能量模式下的Carrousel的位置。

我們可以采用下面的方式來校準Carrousel。把Carrousel and Mode Control PCB板上的S2調到F位，S1調到校準位置（up），按S3（確認），指示燈顯示08，此時Carrousel開始旋轉自動尋找Port1的位置，當到達Port1后，Carrousel外的插銷會插進Carrousel盤上Port1位置的孔，阻止Carrousel再旋轉，即起到定位作用。再次按S3，指示燈顯示應為88。S1調到手動（DOWN）位置，依次選S2的01，02，03，04，05，06，07，08，09，A，按S3來檢查開關編碼是否正確。校準完畢后，應把S2旋至0位，S1調至運行（center）位置。

如果更換了S1，S2，S4，S8，S16中的任何一個后，也應該校準其位置。S1調至手動位置，因為Port6是DDXXD，只有D和X兩個狀態，所以S2選Port6對應的06位置，按S3后Carrousel轉動到Port6位，調節S1，S2，S4，S8，S16使其依次對應DXXDD，從而確定了只有D，X位的S1，S8，S16。對于S2，S4，從Port1—Port10只有C，X位，故隨便切換兩個位置，如Port2，Port4即可來確定需要調節的幅度。

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簡介：夏廣鑫，1984年5月，男，江蘇南通人，本科，助理工程師